[情報] 台鐵指定日期臨時變更列車編組

看板RailTimes作者 (黑魔導)時間13年前 (2010/09/15 19:27), 編輯推噓13(13推 0噓 26→)
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台鐵為配合飛輪海樂活動鐵道之旅加開自強號專車需要，10月2日(星期六)1天， 調整列車編組如下： 1.花蓮→樹林間1062次自強號，原本由DMU3組9輛行駛，當天變更為PP車行駛。 2.花蓮→樹林間1076次自強號，原本由PP車行駛，當天變更為DMU3組9輛行駛。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.168.203.131 ※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 118.168.203.131 (09/15 19:29)
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1076不曉得那天要誤點多久了
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活動辦哪?花蓮港?
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PP運用吃緊吧~ 當天1062到樹林後要馬上當專車折返花蓮
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活動在花蓮鯉魚潭舉辦
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只要調度員肯幫忙的話，1076次當天誤點的時間應該可以控制在
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10分鐘以內。
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三樓幾年前不是衝北花2小時18分的嗎 叫他下海拼準點 XDD
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北迴全線雙線化的初期..1066還用DMU跑2小時18分很帥 XD
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如果不停松山..八堵後一路沒被擋到飆到台北應該近2hr吧..
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之前算一下，DMU北花直達拚一點至少也要2小10分以上
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所以1076停羅東宜蘭礁溪頭城松山五站 一站加三分鐘
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原本的排點2小時32分 應該用DMU跑的出來吧 只要不被亂擋
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我也覺得DMU北花直達 不太可能兩個小時 差不多兩小時10分~
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幾年前搭1080 那時候松山還不停且未地下化
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花蓮有誤點開車 所以開的蠻拼的 中間宜蘭到礁溪被小擋
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南港附近被小擋 差不多2小時16分就殺進台北站
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DMU瓶頸應該是牡丹坡那個路段..催到底不到60..
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自從北迴線雙線電氣化之後，1066次就改用PP車行駛了
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所以...傾斜式真的要北花直達全速跑 一個多小時應該沒
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初期只有單現有電車線..那年代1066還是DMU無誤..
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別小看DMU，是台鐵要它慢慢跑就好，避免砸了太魯閣的招牌
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明明就有130實力..卻被縮在110的圈圈裡 XD
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北迴線一電氣化通車，1066次就是PP車了，
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只是初期仍然使用DMU的排點而已。
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我看只有北迴線PP跟DMU有差吧 宜蘭線感覺PP也一樣慢@@
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宜蘭線要到外澳以南，PP的優勢才能比較明顯被發揮
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那更正..還沒通電前雙線完成的DMU北花2小時18分 XD
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線在都在2小時2x左右..
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北迴線應該是"先全線電氣化"(民國92年)，
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再"全線雙線化"(民國94年)才對。
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還沒電氣化前的北迴線，只有部分雙線化，
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PP那時候好年輕阿 XD
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且當時1066次是花蓮13:15開，松山15:42開，
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後來才改成花蓮13:25開，松山15:42開。
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越改越晚
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1066改回PP才有他運輸的價值阿..滷蛋裝那麼少人..
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鄉民只愛太貓閣，不喜歡小豬豬
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無聊算了一下北花間只停一站松山，太魯閣是1小時52分，PP
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是2小時08分，不知道有沒有人算的是差不多的?
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