[記錄] 2023.07.25 661A次靜岡→京都

看板RailTimes作者lytocean時間8月前 (2023/10/06 16:47)推噓2(2推 0噓 2→)

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乘車日期：2023.07.25 乘坐車次：661A(ひかりHikari661號) 乘坐區間：靜岡→京都乘坐車廂：747-417(第7車) 列車編組：744-17→747-517→746-217→745-517→745-617→746-717→737-17 →736-17→735-17→747-417→746-17→745-317→745-17→746-517 →747-17→743-17(一列新幹線N700S系電聯車J17編成) 列車噸數：不明，查不到乘坐座位：7車15E號記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。「」通過7車月台相對位置的時間。 PS:由於沒有電報，準誤僅供參考靜岡 :20:28:48到(早0.3分) 20:30:25開(準點) 掛川 :20:41:10 濱松 :20:47:27 751A次(こだまKodama751號)待避豐橋 :20:55:09 三河安城:21:04:22 名古屋 :21:13:20到(早0.3分)17番線，16番線:749A次(本站止) 21:15:06開(準點) 岐阜羽島:21:24:05到(晚0.3分)2番線，待避87A次21:25.8超越 21:27:07開(晚0.3分) 米原 :21:39:35到(準點)待避257A次21:43.8超越 21:45:16開(晚0.3分) 京都 :22:03:40到(晚0.3分)13番線 22:05:22開(晚0.3分) 乘後心得：換車就至少到名古屋不用站站樂，而且這運用還是用N700S跑，一開始只有濱松到豐橋這段是亮點，不過看起來名古屋之後的點有拉緊過，一開始到岐阜羽島就追平記錄，後面兩段更是比之前快不少，但即使如此還是沒明顯比排點快，看起來應該是700系退休後才拉緊的吧? 而第4天的行程還蠻漫長的，一大早從箱根退房之後還跑去鎌倉跟江之島散步，結束之後還跑到京都入住(還要轉市公車)，雖然很累但記錄打完還蠻有成就的。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.160.97 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1696582045.A.36D.html

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Johnnyyang

10/06 17:38, 8月前 , 1^F

10/06 17:38, 1^F

你如果是指米原站的話，應該後面還有預留再待避1班加班車的時間 ※ 編輯: lytocean (123.193.160.97 臺灣), 10/06/2023 18:07:22

推

Tudo11927

10/06 18:34, 8月前 , 2^F

10/06 18:34, 2^F

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Tudo11927

10/06 18:34, 8月前 , 3^F