[新聞] 高鐵「陷」危機 立委盼借鏡日本
高鐵「陷」危機 立委盼借鏡日本
【聯合報╱記者姜宜菁/土庫報導】 2011.06.16 03:31 am
立委張嘉郡期望中央早日提出具體的整合治水計畫,讓高鐵順利平安通行。
記者姜宜菁/攝影
行政院公共工程委員會主委李鴻源12日到雲林縣現場勘察地層下陷情況,表明
「高鐵撐不過10年」;立委張嘉郡昨認為中央應提出具體的整合治水計畫,讓高鐵
順利平安行駛,而且未來高鐵雲林站設立後,班班都停靠雲林,「減速對於地層下
陷有益」。
高鐵雲林、彰化段每年以7至8公分速度下陷,李鴻源本月12日率水利署、工業局、
水公司等主管,實勘高鐵雲林馬光段。他表明「若地下水超抽問題不解決,高鐵恐
怕連10年都撐不到」,高鐵的外包廠商昨天也派員到現場勘查梁柱狀況,高鐵預定8月
將再補強橋梁與橋墩間支撐墊調整工程。
「若不能確保高鐵安全,高鐵雲林站的使用年限也會減少」,張嘉郡說。她肯定中
央跨部會治水,「但目前的水利法根本形同虛設」。
她指出,水利法明文規定,民生、農業等用水都優先於工業用水,然而後面又附但書
,主管機關有權調整優先順序,導致有時候工業用水優於農業用水。
張嘉郡提到,日本在1970年代工業與建築業大發展時期,大家都超抽地下水,造成東
京都地層下陷日趨嚴重,日本政府頒布工業用水法和建築用水法,要求公司尋找替代
水源;2002年的資料顯示,東京都下陷2公分以上的地方只剩8個點,她覺得政府可以
借鏡。
張嘉郡也建議未來高鐵雲林站設立後,班班都停靠雲林,因為靠站前減速,對於地層
下陷有明顯幫助。
【2011/06/16 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/6401121.shtml
我有些不了解,為什麼班班停靠雲林,可以減少地層下陷?
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