[討論] 台鐵需要規劃接駁車嗎?

看板Railway作者 (The 美学)時間12年前 (2011/11/19 21:13), 編輯推噓7(7推 0噓 29→)
留言36則, 13人參與, 最新討論串1/1
目前台灣有幾處台灣捷運化的工程 其中有幾段更是被視為都會區捷運的一部份 這些捷運化後增設的車站 是不是有需要劃畫接駁車 讓新增的車站達到更高的使用率 或是就原有的車站級別來做接駁車的規劃 主要方向依東西向的路線為規劃 補足現有路線的不足 又不像現有的客運路線 接駁車更多了快速這個優點 接駁車的設置站點或許又可以參照早年輕便鐵道的車站為設計 請問這個方向值得研究嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.144.38
→
11/19 21:17, , 1F
不過台鐵跟地方政府都是政府的一部分啦....
11/19 21:17, 1F
→
11/19 21:17, , 2F
真的有需要的話橋一橋也不是不行，但是本質上台鐵車站的
11/19 21:17, 2F
→
11/19 21:18, , 3F
分布騎機車就足夠了，所以需求會很低吧我猜。
11/19 21:18, 3F
→
11/19 21:20, , 4F
台南未來會有...
11/19 21:20, 4F
→
11/19 21:20, , 5F
通常接駁車都是免費的 運量不高的話 政府沒意願吧？
11/19 21:20, 5F
→
11/19 21:20, , 6F
印象中嘉北、大慶都沒有接駁車？
11/19 21:20, 6F
→
11/19 21:21, , 7F
為什麼大慶站有時候人潮都很多？ 是中山醫大的學生嗎？
11/19 21:21, 7F
→
11/19 21:25, , 8F
喔！想到一個地方政府跟台鐵的差異....
11/19 21:25, 8F
→
11/19 21:26, , 9F
接駁車通常是地方客運提供，所以地方政府一旦提供了，可
11/19 21:26, 9F
→
11/19 21:26, , 10F
能就變成萬年補貼路線。所以地方政府應該能閃就閃吧...
11/19 21:26, 10F
→
11/19 21:27, , 11F
台南明年會有所謂的幹線公車 類似原PO說的吧
11/19 21:27, 11F
→
11/19 21:28, , 12F
就是從台鐵各站開接駁車出去
11/19 21:28, 12F
→
11/19 21:29, , 13F
@goddora 有連結到哪個台鐵車站呢？
11/19 21:29, 13F
推
11/19 21:36, , 14F
台南應該很多站都是接駁點吧，像是善化和新營都不賴
11/19 21:36, 14F
→
11/19 21:39, , 15F
接駁車是免費的???????
11/19 21:39, 15F
→
11/19 21:39, , 16F
"通常"
11/19 21:39, 16F
→
11/19 21:40, , 17F
一語道出台鐵捷運化注定失敗的主要原因！
11/19 21:40, 17F
→
11/19 21:40, , 18F
我是強調y板友的推文有包含這個詞
11/19 21:40, 18F
→
11/19 21:40, , 19F
北高那些藍 棕 橘 紅開頭的公車似乎不是接駁車？XD
11/19 21:40, 19F
→
11/19 21:41, , 20F
通常要成立 比率至少要超過一半以上吧?
11/19 21:41, 20F
→
11/19 21:41, , 21F
這與我理解的捷運接駁車差異太大 @@ 抱歉
11/19 21:41, 21F
→
11/19 21:44, , 22F
發展由各車站往鐵路行徑方向垂直的公車路線?
11/19 21:44, 22F
→
11/19 21:47, , 23F
A.接駁車的路線不宜太長以免被路況影響
11/19 21:47, 23F
→
11/19 21:49, , 24F
B.若接駁服務要及戶，路線又會變長....
11/19 21:49, 24F
→
11/19 21:49, , 25F
這兩點衝突得想個辦法解決吧...
11/19 21:49, 25F
→
11/19 21:52, , 26F
http://goo.gl/jhstO 從第九頁開始
11/19 21:52, 26F
→
11/19 21:57, , 27F
這些路線看起來都很長的樣子
11/19 21:57, 27F
推
11/19 22:15, , 28F
日本時代的臺鐵接駁比現在好多了 有糖鐵也有巴士
11/19 22:15, 28F
推
11/19 22:31, , 29F
這不是台鐵該管的部
11/19 22:31, 29F
推
11/19 22:46, , 30F
難說喔 日本時代的鐵道部是有經營巴士的 戰後也有聯運
11/19 22:46, 30F
推
11/19 22:50, , 31F
公車機能差城市才需要吧,台北台中高雄交通機能本身就好
11/19 22:50, 31F
推
11/19 22:57, , 32F
北宜國道客運與北回線,該說是誰接駁誰好呢?
11/19 22:57, 32F
推
11/19 23:12, , 33F
樓上上確定?台北的話與台鐵的接駁還算可以,台中高雄則應
11/19 23:12, 33F
→
11/19 23:12, , 34F
該加強這塊,有現成的鐵路系統不使用是很可惜的.
11/19 23:12, 34F
→
11/19 23:13, , 35F
11/19 23:13, 35F
→
11/19 23:13, , 36F
如果高雄交通不用靠台鐵就很好,那我想jizuo大不會有此篇
11/19 23:13, 36F
‣ 更多 TheBigaku 的文章
文章代碼(AID): #1EnwkG6g (Railway)