[閒聊] 寢台特急日本海廢止

看板Railway作者 (つばめ)時間12年前 (2011/11/19 22:41), 編輯推噓8(8推 0噓 28→)
留言36則, 13人參與, 最新討論串1/1
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111117-OYT1T01326.htm 明年改點後是否會以臨時列車模式運行，目前JR仍在研議中， 至於Akebono則暫時不受影響。 不過JR九州和西日本送給馬來西亞的客車倒是將於明年上路。 （主要運行區間為Woodsland－Tumpat） http://sankei.jp.msn.com/world/news/111117/asi11111716520008-n1.htm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.248.8.70
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11/19 22:45, , 1F
也就是說藍色列車以後只剩下曙光號跟北斗星而已...
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連日本海也掰了....
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11/19 23:02, , 3F
掰掰，我小時候第一個認識的日本特急列車 <(._.)>
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11/19 23:12, , 4F
幸好去年底去坐了QQ
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11/19 23:17, , 5F
送去馬來還能撐幾年 看起來很舊了
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11/20 00:38, , 6F
"日 本 海" 要 掰 了?不要啊!!!(抱頭鼠竄中)
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11/20 01:14, , 7F
@@
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日本的EF電頭真的感覺也跟E42C一樣從小看到大XD
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可以送一些給台灣嗎？台日友好耶！台鐵缺車中！
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司機&機務段/機廠技師:又要多學一種車子了..
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11/20 13:08, , 11F
客車就好,機關車就免了XD
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台灣能直接用日本的機關車有幾款阿？沒有賣給我們過！
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11/20 13:57, , 13F
之前聽某前輩說E42C的規格是直接按EF65的開的
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C55 C57 8620 D98 D51都能用啊 :p
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忘記加電氣2個字了！買美國車是因為美國要求嗎？
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日本電頭也是在狂報廢！撿幾台回來用用吧？
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電氣化規劃時剛好遇到臺日斷交，日本車自然出局
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後來就向英國GEC和美國GE買車了
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E42C在美國的原型車E60C評價可差了，但E42C在臺灣卻表現得
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穩穩當當。在E100狀況不佳下，要不是E42C，臺鐵西線電氣化
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可能就完蛋了...
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美國還是柴電為主，所以電車頭比較不強嗎？
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日本反而是柴液機車很強！為什麼日本沒有發展柴電呢？
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還有那神秘的DD54，跟德國學還沒自己的好，是那一招？
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DF200表示：
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另外DF91一代目也沒學好啊~
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引擎太重一直是日本DL的致命傷, 加上沒甚麼泛用性, 一旦砸
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錢下去就只能靠鐵路相關業務回收, 國外DL的引擎多半可跨領
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域使用(如船舶等)資本回收得快, 可以持續開發新型引擎
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11/21 20:00, , 30F
DD51撐最久了！跟我們的R頭有的拼，可是日本也沒外銷？
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11/21 22:16, , 31F
DD51的舊車有賣到馬來西亞去喔, 新型DL的話價錢沒競爭力,
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像DF200型, GE比它馬力大的DL價錢卻只要日本的1/3
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現在是GM不作柴頭改GE做就是了?
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11/22 17:50, , 34F
樓上上的推文和GM沒關係吧...
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大概我們的R頭是通用動力制造的吧！
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11/23 02:33, , 36F
我們的R頭確實是GM造的啊..賣給Caterpillar了
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