[新聞] 韓新一代高鐵試運行 時速超過350公里
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韓新一代高鐵試運行 時速超過350公里
朝鮮日報記者 崔鍾錫 (2012.09.11 10:39)
本月8日晚11點30分,釜山站。在所有列車停運後,高鐵“海霧(HEMU-430X)”開始在空曠
的京釜線飛馳。“海霧”是由韓國國土海洋部、韓國鐵路技術研究院和現代Rotem等自
2007年起耗資931億韓元自主研發的新一代高鐵。時快時慢的列車在11點56分以170公里時
速駛過新慶州站後,發出“嗡嗡”聲,開始加速。列車長向前直推加速杆,列車在4分鐘
內突破了KTX高鐵的運行時速300公里。
爬坡時高鐵速度稍微降了下來,但又重新以每秒0.5-1公里時速提速,到了晚間12時2分時
,時速超過了350公里。這時,仿佛像飛機起飛一樣發出了“嗡嗡”的聲音,列車劇烈晃
動,在車內都難以行走。當速度接近2004年韓國高鐵“山川”號創下的352.4公里時速記
錄時,研究組的臉上出現了緊張的神情。過了一分鐘後,也就是深夜12時3分,儀錶板上
的指標指向了韓國列車最高時速354公里。電腦系統中也出現了時速354.635公里數位。列
車抵達東大邱站的時間是晚12時11分。從釜山站出發後過了41分鐘。列車機長張楠植(音
)說:“生平第一次經歷的速度,讓我渾身打顫。”
韓國鐵道技術研究院計畫分階段提高列車時速,擬在今年內實現時速430公里目標。到了
2015年完成商業化運作後,韓國高速列車從首爾至釜山的時間有望由目前的2小時30分縮
減至1小時30分。
目前,世界最高紀錄是法國2007年創造的時速574公里。隨後依次是,中國(486㎞/h)、
日本(443㎞/h)和德國(407㎞/h)。
隨著世界各國對中南美和東南亞高鐵市場的競爭日益激烈,韓國也將原定於明年底突破
400公里時速的計畫改變為今年年內突破430公里時速。韓國鐵道技術研究院院長洪淳晩表
示:“今年內達成430公里時速目標,並在三年內打破每小時500公里的速度障礙。”
韓國高速鐵道研究本部長金基煥(音)說:“時速500公里的列車受到的阻力是時速300公
里列車的2倍左右。針對列車高速行駛的狀態下發生的噪音和震動,對列車車廂連接部分
及車輪進行改善,將會在商業化運作之前加以改進完善。”
朝鮮日報中文網 chn.chosun.com
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