[新聞] 台鐵：普悠瑪依約完成出廠測試

看板Railway作者 (培養英日韓專利翻譯實力)時間11年前 (2013/02/03 14:26), 編輯推噓30(30推 0噓 29→)
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http://www.cna.com.tw/News/FirstNews/201302030004-1.aspx （中央社記者汪淑芬台北2日電）有立委質疑普悠瑪號列車還未完成日本出廠測試，就急 送來台灣。台灣鐵路管理局今天澄清，有依約完成出廠測試。 台鐵指出，日本車輛公司去年10月14日依契約規定，完成第1批16輛出廠測試，並在10月 18日正式發函通知台鐵，同時檢附「型式測試報告書」、「列行測試報告書」及「出廠測 試報告書」。 台鐵說，經確認有關行車安全部分都符合契約規範規定後，才同意交車，普悠瑪號列車 去年10月21日裝船，25日運到台灣。 另有媒體報導台鐵赴日監造人員建議不出廠部分，台鐵澄清，是監造人員在檢查第1組車 過程中，依契約規範提出缺失待改善項目，如標誌貼錯、點字遺漏等。 台鐵說，因相關缺失都不屬影響行車安全的重要項目，且日本車輛公司已在去年10月12 日函文，承諾改善，而這些缺失也正辦理改善中。 台鐵表示，為確保普悠瑪號列車在設計、製造、測試與保固等各階段，都能符合採購規 範及系統安全，由第3獨立驗證與認證公司（IV&V），執行獨立而公正的驗證與認證。 經過測試，日本車輛公司已在1月30日，針對16輛普悠瑪號列車，開立「營運安全證明文 件」。 台鐵說，等IV&V核發營運安全文件後，可確保行車安全無虞，普悠瑪號列車就可加入營 運。 台鐵預先規劃普悠瑪號2月6日上路，預計IV&V在4日可以核發營運安全文件。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.193.223.11
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沒事了啦~ XD 就等明天了
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就算不舒適不方便可能有小瑕疵，但是在保障安全的前提下
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能運用的運能都派上用場。似乎比較符合春節期間的狀況。
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推
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太魯閣號初上路春節清明節假期兩次都用PP速登場
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用運輸需求來解釋當前的狀況似乎說不過去
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嗯我不是很明瞭用PP速跟運輸需求的關係？
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推
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反對黨就是要扯直政黨後腿阿, 當年高鐵 雪隧 通車都一樣
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怎麼都沒有人去問日本原廠的意見? 日本的品質可以信賴吧?
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剛剛新聞報如果沒通過 5號起退票 不用手續費
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有打算沒過會去把票退掉 給需要的人...一切看明天
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到時候沒出事情 大家都會忘光光了
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推
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如果沒過應該是直接取消吧?不然用其它車種 跑不了那麼快吧
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而且要是誤點 後面的車全被牽連
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樓上很快就忘記去年埔心事故是怎麼處理的
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去年上場救援的PP創下北宜只誤點7分的紀錄...
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pp8節的話 應該可以
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看司機啦，司機夠強來個 12 節都可以誤少少抵達
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意思是現在太魯閣排點太鬆?@@
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這麼無關的缺失 楊為什麼要緊急電郵暫停出貨？
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除非楊是丁丁才會分不清問題輕重...
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搞不好是台鐵只跟記者講貌似無關緊要的缺失
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魯蛋本來就排點太鬆
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北宜就誤點7分鐘啦....
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後面路線很直啊，看來樓上不但忘了去年埔心事故，更不知魯
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蛋跟普悠瑪買進來是要克服哪段瓶頸的
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可是北迴線還是一堆彎道不是>?
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北迴線彎道再多也沒有宜蘭線和西部幹線北段多...
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北迴線的線型已經很OK了，之前花蓮王講出太魯閣北迴線專用
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的時候就有人分析了這幾款車的行車時間，爬爬文吧
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電氣化後的花東線更讚...印象中只剩四個彎道限速
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樓上點出一個問題，那買傾斜式車輛要幹嘛
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這樣傾斜列車開到花蓮就好..花蓮以南PP行駛 時間一樣
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唯一的用途是以後可以噴140吧...?
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樓上 瓶頸就是「宜蘭線」在八堵～頭城之間彎道很多啊
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遙遙車嚴格說開到宜蘭就夠了...
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殺~~很~~大(亂入)
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噴140以前先把平交道消除
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新花東線還有保留平交道?
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怎會沒有~
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剩四個限速是對傾斜式還是非傾斜式而言?
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先前的資料是針對傳統列車
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並且消除多數平交道
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只要運用會行經宜蘭線，買傾斜車還是有意義，就跟開到
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博多的N700新幹線一樣，除非這車是專跑花東或北迴線
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花蓮到關山 平交道還是一堆阿..幾乎沒有消除
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台鐵運用裡面 對號似乎沒有"轉跑"哪線..除了紅斑馬?
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專跑
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不太相信普悠瑪只到嘉義..到高雄屏東機會頗大吧
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不怕死的話，EMU1200也可以跑172從高雄到花蓮
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我說的消除平交道是電氣化工程完工後囉
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除非那部分的工程被取消了
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可以把部份路段平交道消除 然後就部份路段提速
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像羅東花蓮間平交道很少 就把他全立體化提速 可以嗎?
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南澳站南的那個平交道要消除成本不低唷...
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南澳那個要消除簡單吧..高架就解決了
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北迴線的平交道全部集中在花蓮=新城這段
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而花東電化完工後只有減少幾座而已~~ 但還是一堆
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新城~蘇新也只有臺九線一個吧?
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02/05 01:18, , 59F
新城=蘇新只有南澳平交道(第一種)
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