[新聞] 桃林鐵路活化 行不通

看板Railway作者 (☯)時間11年前 (2013/03/31 00:32), 編輯推噓27(27推 0噓 23→)
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桃林鐵路活化 行不通 http://www.cdns.com.tw/20130330/news/dfzh/770040002013032917343205.htm 　已經停駛的桃林鐵路，如果路權不能解決，縣府最大利用空間，就只能在軌道兩側闢建 自行車道。（記者陳中興檔案照片） 記者陳中興／桃園報導 去年底停駛的桃林鐵路，縣府正委託工程顧問公司進行可行性評估及規劃，但受限法令 鐵路局無法提供路權供縣府無償使用，使後續的可行性評估蒙上陰影。 桃林鐵路再利用方案，桃園縣府交通局規劃了四個方案，包括休憩綠帶與觀光休閒自行 車道、公車捷運系統、平面輕軌捷運、市區道路等，這四個方案已編列了二百萬元劃畫經 費，委託工程顧問公司進行可行性評估。 不過，桃園縣府交通局與鐵路局進行協調時，鐵路局受限法令，無法將現有桃林鐵路無 償提供桃園縣府做為道路用地，縣府必須面對價購或者租用兩條路的選擇。 交通局運輸規劃科表示，依照公告地價，購買現有桃林鐵路現有用地，全段要四十五億 元，如果只到長興段則需要四十三億元。如果是租用一年需要二千多萬元的租金。 桃園縣府對於租用及價購桃林鐵路用地，都不認為是長久之計，因此與鐵路局協商後達 成共識，是利用現有鐵軌兩側的空地做為自行車道，至於原本購想的四個方案，因路權問 題將全部胎死腹中。 桃園縣府交通局長高邦基說，因租用及價購行不通，所以只能依國有財產使用規定：「 國有地無償提供管理機構綠美化使用」，將鐵軌兩側空地依該規定做為自行車道。 　多次發起桃園市及蘆竹鄉，廢除桃林鐵路的蘆竹鄉民代表陳太陽說：「果真只做自行車 道，那是太扯了！」希望鐵路局好好活化廢除的桃林鐵路，來紓解台四線的車流，讓桃園 市及蘆竹鄉通行更方便。 　 2013/03/29 17:34 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.173.105.89
推
03/31 00:36, , 1F
依目前法規 還真的是無解 無償的只能拿來綠美化(自行車道)
03/31 00:36, 1F
推
03/31 00:43, , 2F
跟台鐵合作經營捷運呢?
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推
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現況無解 不意外
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03/31 00:47, , 4F
只想占地不想出錢,還凹人家停駛,這縣府...
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推
03/31 00:51, , 5F
反正空著也是空著，何苦浪費錢呢XD
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推
03/31 00:58, , 6F
想佔人地又不想花錢 不想花錢就拉倒阿
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要做什麼都可以 只是路廊夠寬嗎
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推
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那 …火車繼續開吧～
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推
03/31 02:00, , 9F
繼續做通勤鐵路,自建維修基地吧
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或是把報廢古董列車拿來軌道上動態運轉算了
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03/31 02:02, , 11F
不知道改裝巴士輪胎成軌距 1067 的輪軌上去運轉有沒有搞頭
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推
03/31 02:03, , 12F
連蓋輕軌 BRT都做不到 真無言
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自行車道是最沒意義的
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假設只一列連續往返長興到桃園然後找個廢棄側線當維修基地
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不過我覺得不想花錢買路權的原因跟綠線有關
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要是綠線連個影也沒有, 這路權應該就會想買了
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推
03/31 04:02, , 17F
五福貨運站那裡站場較大，弄個簡易維修場應該可行
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可惜 不過停駛不是因為鐵路要高架嗎?
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推
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好慘...
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推
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回stanley103，不是因為鐵路要高架化，而是因為要使那段軌
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道能適用〈大眾捷運法〉而非〈鐵路法〉。
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推
03/31 09:23, , 22F
我真不懂為何這麼喜歡蓋自行車道= =
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推
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因為潮而且省事
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推
03/31 10:29, , 24F
因為省事, 桃園有一些自行車道蓋了就不怎麼管他了...
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推
03/31 12:42, , 25F
要占地不付錢 同意的主辦要進去蹲嗎 XD
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推
03/31 13:50, , 26F
那就繼續開火車吧XD
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租用也可以便宜租...像以前捷運就象徵性的1元出租...
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推
03/31 15:01, , 28F
謝謝Yenfu35回應解答:)
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繼續開火車！？因該不太可能吧！
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推
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為什麼老有人把「應該」打成「因該」？？
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03/31 15:57, , 31F
好在不是打成 "陰該" XD
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推
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[因該]的用法,可能是新版的國語課本發明的(茶)
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不知道寫錯字的原[因該]怪誰，那就怪天吧（誤
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03/31 19:46, , 34F
注音輸入法害了台灣人XD 連拼音都會拼錯XD
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...蓋個輕軌也好 偏偏要蓋最無用的自車道
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陳之藩在天上支持著我們XD
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03/31 21:29, , 37F
比較好奇的是每個平交道只拆柵欄而已其他都還保留著
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推
03/31 21:44, , 38F
台鐵自己無意經營BRT嗎?(望向311後日本震壞的鐵道有改成BRT
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03/31 21:44, , 39F
的……)，而且(wiki說的)鐵路局以前也有巴士業務……
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03/31 23:14, , 40F
基本上這段路百分之一千會賠錢。不開BRT是明智的選擇。
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推
03/31 23:20, , 41F
這段改腳踏車道如果像台北高雄搞公共自行車也許有契合點
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推
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這段從桃園車站~南崁可以改成公車專用道
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推
04/01 09:47, , 43F
看來還是綠線比較好，要學臺中來個BRT先行嗎?
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推
04/01 14:01, , 44F
因為台灣現行國語腔調in/ing幾乎不分啦
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加上太多人打錯，就有人因為那是對的了，跟呆/待一樣
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04/01 14:03, , 46F
實在不知道到底是有多呆XD
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04/01 14:04, , 47F
以* 每次說錯字自己就會打錯 囧
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推
04/01 17:01, , 48F
乾脆高架，延長進入桃園機場，這以前交通部都有研究過
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04/05 14:11, , 49F
樓上 已經有綠線接機捷了 這段沒必要開進機場 也沒地方讓
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04/05 14:11, , 50F
它進機場了 要進機場 綠線早就開進去了...
04/05 14:11, 50F
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