[分享] 桜、日本旅行-磐越西線 山形新幹線篇
延續去年九月自己跑了一趟日本拍車
今年趁著網友轉讓的櫻花季機票又衝了一趟日本
雖然櫻花都提早開，不過整個行程下來還是有拍到不少滿意的畫面
行程來到第二天，除了被爆彈低壓影響，造成SLばんえつ物語停開外
晚上居然還遇到新幹線受天候影響大延誤，體驗(?)到跨夜班次
出國在外遇到這些，真的是囧到不行，其他詳細就麻煩各位跳轉網誌圖文閱讀了
圖多無音樂好讀版：http://tsubasa-400.blogspot.tw/2013/04/2013-day-2.html
(以下網誌原文複製貼上)
----------------------------------------------------------
Day 2 (2013.04.07 Sun.) 郡山→豬苗代→郡山→山形→福島→仙台→盛岡
一大早5.50，被moring call的鈴聲叫醒，為的是要搭早班車進去會津若松
途中也可以順便停留豬苗代，紀錄一下磐越西線電氣化段，使用485系運轉的快速あいづ
ライナー
昨晚睡覺前就大概知道今天的天氣應該不會很好，所以也就沒有對天氣抱著太多的期待
#1 早晨的郡山駅，上方高架的部分是新幹線月台，而在來線的月台則是在這個建築之後
#2 寄放完行李後走進穿堂，天橋上準備下去磐越西線專用的1番線牆面，貼滿了會津地區
的吉祥物あかべぇ，歡迎旅人前往會津地區觀光
#3 搭上早上6.57郡山始發，第二班進去會津若松的1223M普通車，車身上貼有以會津地區
為主軸的NHK大河ドラマ「八重の桜」宣傳海報
經過約半小時的車程，我們抵達郡山和會津若松的中間點-豬苗代
附近則有會津地區的觀光景點豬苗代湖，在路線最接近湖畔一帶，還設有一座季節性臨時
站，然後從豬苗代也可以看到會津地區的代表山嶽-磐梯山
#4 豬苗代駅其實不大，有種台鐵簡易站的FU，站內貼滿了許多E6系的宣傳廣告，舖天蓋
地的宣傳這次ダイヤ改正中上路的E6系新車
因為抵達的時間還早，距離預計拍攝的快速あいづライナー2號還有段時間，所以就先帶
在站內取暖
這時候，發現PIDS旁邊有塊跑馬燈上下一直在閃著紅燈，該不會是有甚麼重要的運轉訊息
吧
「【一部運休】 快速 SLばんえつ物語....」，看到這段跑馬文字瞬間傻住，SLばんえつ
物語因為爆彈低壓造成的強風影響沒有開行(註：這天是今年度開始運轉的第二天)
這個情況，瞬間打亂了我們今天一整天的行程，SLばんえつ物語沒開，那也就失去再深入
磐越西線的意義了
緊急和同行的朋友討論，結果是修改整個行程，先拍完快速あいづライナー2號，立刻搭
車回到郡山，換搭山形新幹線進去山形
還好豬苗代有みどり窓口，可以在這邊先把後續行程的車票做更改
#5 更改好車票後走出站外，看到這個雕像，上面刻的人物就是日幣1000円上的人像，細
菌學家野口英世博士，而豬苗代町就是他的出生地
#6 沿著町內的道路前進，在路邊看到這個告示牌，似乎是警告用路人小心有小朋友會衝
出來，不過用我們的意思解釋這字面上的意思還滿趣味的(笑)
#7 走到預定的攝影點附近，這時候看到遠處有燈光，就先拿來練把吧 (719系0番台 H-14
編成 1226M 磐越西線 會津若松-郡山)
拍完這班車後，突然間開始下雨了，然後又發現遠方的雲層似乎不是很妙，於是早早撤回
車站
至於快速あいづライナー2號，決定直接搭車出去到郡山再做紀錄了
也還好決定立刻搭車出去，當我們回到車站沒多久，大雨就整個下下來，甚至在出去郡山
的路途，雨還越下越大
回到郡山後，就先翻著手中的貨物列車時刻表，看看東北本線上有沒有貨物列車可以拍
#8 郡山是不少路線的始發站，這些キハ111形100番台和キハ112形100番台，用在由郡山
始發的磐越東線(另一條水郡線則是使用キハE130系)
#9 放置於郡山站場內，日本オイルターミナル所屬的油罐列，而這天由郡山到發的石油
列車並沒有運行，所以也就沒機會記錄到
#10 大雨中，車長正在車內做發車準備
#11 停靠於1番線，準備稍晚要再進去會津若松的普通車，由三組719系0番台組成 (719系
0番台 H-13編成 1225M 磐越西線 郡山-會津若松)
#12 雖然說有看過貨物列車時刻表，不過還是被貨物列車突襲了，只好這樣將就點紀錄
(3081レ 高速 新鶴見-五稜郭 本務：EH500-55 編成內容：コンテナ)
#13 兩列東北本線常見的普通車面孔，負責小範圍區間運送的701系，稍晚即將前往黑磯
和福島 (701系1500番台 F2-516/F2-514編成 2132M/1135M 東北本線 郡山-黑磯/福島)
#14 另一款東北本線上，區間輸送的常見面孔-E721系 (E721系0番台 P-20編成 2129M 東
北本線 黑磯-郡山)
#15 過了一陣子，從會津若松出來的快速あいづライナー2號終於到站，可惜不是前幾週
還在跑的另一組A1‧2編成國鐵色，而是換成這組改造車了 (485系 G55‧58編成 快速あ
いづライナー2號 磐越西線 會津若松-郡山)
#16 而今年初，更配合NHK大河ドラマ「八重の桜」上映，在這列G55‧58編成的485繫上
，貼上了許多Q版的劇中人物和會津地區的特產宣傳
拍完快速あいづライナー2號後，接著移動到其他月台，繼續記錄接下來即將通過的幾班
貨物列車
#17 不過不知道是不是因為大雨的關係，有幾班貨物列車的時間似乎有點對不大起來
(3085レ 高速 名古屋(タ)-札幌(タ) 本務：EH500-28 編成內容：コンテナ)
#18 大概是因為運送距離較短，這班貨列後面沒啥貨櫃 (2076レ 高速 仙台(タ)-郡山(タ
) 本務：EH500-79 編成內容：コンテナ)
#19 站內臨停，等待號誌準備進入位於郡山駅南端的郡山(タ) (2076レ 高速 仙台(タ)-
郡山(タ) 本務：EH500-79 編成內容：コンテナ)
記錄完貨列後，看著時間也接近中午，於是回到車站大廳的立食解決午餐，順便拿早上寄
放的行李，準備稍晚搭新幹線前往山形
#20 大雨中的新幹線月台，準備搭乘這班つばさ133號前往山形 (E3系2000番台/E2系1000
番台 L63/J*編成 つばさ/やまびこ133號 東北新幹線 東京-山形/仙台)
跟著つばさ133號一路北上，在福島與後方的E2系解聯後，進入了山形新幹線的範圍，似
乎是已經脫離了雲雨帶，這時候已經沒有下雨了
#21 過了赤湯，列車逐漸爬高，遠處的高山還積了不少殘雪，看Google地圖對照，似乎是
仙王岳等山脈
12.53，我們抵達了山形駅的月台，同個月台另一側終端式股道，停了一班稍後由山形始
發前往東京的つばさ142號
#22 つばさ的專屬LOGO，大大的翅膀，配上金屬灰和墨綠色，好看!!
同樣的，把行李寄放在山形站的置物櫃中，接著就順著指標前往之前在台灣就有找過的山
形名點，位於山形駅附近的霞城公園
#23 走上站體的跨線通道，這時候聽到下方傳來柴油引擎的聲音，透過通道上的窗戶一看
，原來是左沢線專用的キハ101形在站內調車
順著指標，我們來到了霞城公園，這裡是以山形城的遺址為中心所設立的公園，裡面設有
許多運動場和文化展館，算是山形市民的休憩中心
#24 走到山形城遺蹟附近復原的東大手門，門前立了一座戰國時代的名將-最上義光的雕
像
#25 正在進行的山形城主體大門的復元工事
#26 已經完成復原的東大手門，上面橫著一條粗重的檜木支撐
而在東大手門的另外一邊，就是霞城的護城河，這裡在櫻花季是拍照的名點，可惜這次來
櫻花卻還只是花苞，沒辦法看到壯麗的美景
#27 這段路線看起來像是雙軌，但實際上靠近護城河這側是在來線窄軌(仙山線)，而另外
一條則是新幹線用的標準軌(奧羽本線/山形新幹線) (E721系0番台 P-22編成 3837M 仙山
線 仙台-山形)
#28 行駛於標準軌上的719系標準軌版車 (719系5000番台 Y-1編成 1438M 奧羽本線 村山
-山形)
#29 這個點的好處是，除了可以拍前面這樣的景色外，另外可以走上跨線橋，往山形駅的
方向再拍一張 (E3系2000番台 L67編成 つばさ144號 山形新幹線 新莊-東京)
#30 紀錄了幾班車之後，我們從另一側慢慢散步回山形駅，山形駅和一整個百貨賣場共構
，JR山形駅的扛棒則小小的縮在角落
搭上由山形始發的つばさ146號，先行回到福島駅紀錄列車分離和連結的畫面，稍晚在搭
車上去仙台、盛岡
#31 途中過了かみのやま溫泉，中午進來的時候就發現了這棟大樓，在眾多平房中突然突
出一棟大樓感覺好突兀
#32 回到了福島，找個角落放置好行李，立刻開拍!! (E5系/E3系0番台 U5/R13編成 やま
びこ216號 東北新幹線 仙台-東京)
#33 反向離站再來一張 (E5系/E3系0番台 U5/R13編成 やまびこ216號 東北新幹線 仙台-
東京)
#34 お疲れ様! (E3系2000番台/E2系1000番台 L66/J52編成 つばさ/やまびこ143號 東北
新幹線 東京-山形/仙台)
#35 E2+E3的組合也要多紀錄，今年E6陸續增備後，這樣的景象就要看不到了 (E2系1000
番台/E3系0番台 J*/R8編成 やまびこ62號 東北新幹線 盛岡-東京)
#36 高速通過福島的はやて/こまち41號 (E3系0番台/E5系 R2/U3編成 はやて/こまち41
號 東北新幹線 東京-秋田/新青森)
#37 同樣的，反向一樣再追加一張 (E3系0番台/E5系 R2/U3編成 はやて/こまち41號 東
北新幹線 東京-秋田/新青森)
#38 接近傍晚，透過新幹線的駕駛窗，天氣感覺慢慢轉好，陽光準備從雲層中透出 (E2系
1000番台 J*編成 やまびこ150號 東北新幹線 仙台-東京)
#39 每當有列車要在福島進行分離和並結，這個柵欄旁總是擠滿了不少想觀看連結分離秀
的旅客，而左側代表やまびこ的E4系，已經從東北新幹線的舞台上消失
#40 つばさ、やまびこ準備KISS! (E2系1000番台/E3系2000番台 J*/L63編成 やまびこ/
つばさ150號 仙台/新莊-東京)
影片版：
#41 出發確認!! (E2系1000番台/E3系2000番台 J*/L63編成 やまびこ/つばさ150號 仙台
/新莊-東京)
#42 目送逐漸遠離的列車，並做列車後部確認 (E3系2000番台 L*編成 つばさ89號 山形
新幹線 東京-山形)
#43 終於，在要離開之前，陽光從雲層中透了出來，將分離指示牌照的閃閃發光
隨後，我們搭上やまびこ145號繼續北上，前往仙台
到仙台其實也只有一個目的，就是購買月台上販售的牛たん弁當，接著再轉車前往盛岡
抵達仙台後，我們沒有急著買便當，反而是先到車站附近晃晃，畢竟第一次踏進這座東北
第一大城
#44 在仙台駅前排班的計程車，整齊排列好像在閱兵一樣，很壯觀
#45 位於仙台駅賣場區的東北樂天金鷹官方商店，裡面有非常多官方商品，從海報一直到
球衣都有
#46 看時間差不多，就先行進到月台候車，順便在月台上買了到仙台的重點牛たん弁當(
￥1000)
#47 預定搭乘19.38發的はやて45號前往盛岡，本次車使用E5系執行，等等，都已經19.39
了，車子勒?
#48 怪怪的，對向月台上的兩列E2也停太久了，照理說也應該要發車前往東京了
感覺有點不妙，週遭的日本旅客也開始出現疑惑的表情
大概15分鐘後，車站開始進行廣播，只隱約聽到目前東北新幹線全線暫停運轉，其他的內
容因為隔壁月台上E2系的待機聲響太大聲，根本聽不見
於是和朋友討論後，決定先下去到大廳層瞭解情況，畢竟晚上的仙台變得好冷
下到大廳層，許多旅客都聚集在閘門前詢問情況，而已經過閘門的旅客則都找個位置坐著
休息
透過手機上網查詢、FB上求援和用英文向站務員詢問
得到的結果是，因為福島郡山一帶受到爆彈低壓影響，吹起強風，東北新幹線全線和福島
一帶的在來線全部暫停運轉，復駛時間未定
這下尷尬了，我們今晚預計在盛岡過夜，趕快用公用電話打過去東橫イン盛岡駅南口駅前
，告知因為新幹線停駛，會很晚才到
#49 原本預計在車上享用的牛たん弁當，只好先行在站內解決了，感想是，這牛たん弁當
真的超好吃
#50 吃完了便當，因為還是不知道哪時候車會來，只好先在站內到處晃，此時新幹線兩個
閘門都各派駐兩位警察以防有動亂發生
#51 大批旅客聚集在閘門前，沒有叫罵聲、抱怨，多是向站員詢問哪時候會復駛，有沒有
替代方案，而站員也很有耐心地告知相關的方案和退費訊息，光這點就頗值得台灣民眾和
交通業者學習
終於在22.20，站內開始廣播，往東京的上行やまびこ220號(原定19.20仙台發車)準備開
車
代表路線開始通了，卡在郡山以南的車子要陸續上來了
在停駛前末班北上車是はやて107號，而我們要搭的はやて45號則是復駛後的第一班車，
停駛時是卡在新白河
#52 拉著行李，就先到月台層等車來，順便對著對面每三分鐘一班的上行車輛玩起了流攝
(E5系 U*編成 はやぶさ18號 東北新幹線 新青森-東京)
#53 終於，我們要搭的はやて/こまち45號，在23.25進站，這時候已經延誤了238分鐘了
#54 上車後找到座位放好行李，拍了一下內裝，此時大多數人因為大延誤，都在閉眼休息
#55 0.15，我們抵達了盛岡，此時已經跨夜，車站大廳擠滿了剛剛はやて45號的旅客，都
是要在車票上註記延誤可以退票，而左側的隊伍則是JR東日本要安排旅客搭乘計程車回家
的分流隊伍
#56 今日使用的車票，つばさ133號(郡山→山形)、つばさ146號(山形→福島)、やまびこ
145號(福島→仙台)和はやて45號(仙台→盛岡)，附贈遲延證明書238分鐘一張
原本預計20.22就可以抵達盛岡，沒想到卻拖到跨日才抵達
換個方式想想，我們大概是第一批去日本拍照，遇到新幹線大延誤和搭到跨夜新幹線的組
合吧(笑)
到東橫イン Check-in完後，就跑去松屋吃消夜，畢竟這樣長時間等待真的很耗體力
吃完消夜整理完圖檔，就立刻躺平，畢竟隔天還是要早起啊~
おやすみ~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.34.19.8
推
05/06 21:15, , 1F
05/06 21:15, 1F