[討論] 5/9搭112次自強從板橋到台北是PP然後...

看板Railway作者 (竹子~)時間11年前 (2013/05/10 01:11), 編輯推噓14(14推 0噓 30→)
留言44則, 14人參與, 最新討論串1/1
如標題，小弟我今天搭乘了112車次， 當列車進站了，看到車頭是PP滿腹開心的跑到11車位置等， 結果PP車頭竟然停到10車的位置...挖勒 心想是PP司機忘了前進一點，還是怎樣之類的... 結果就...走過去9車位置看到車廂面板寫著第9車廂， 心想這麼只有9節，一般不是都拖12節??? 這就讓我充滿了好奇，都讓PP來拉112次(PS代替紅斑馬行駛這階段) 為什麼不讓它多拖3節?這樣可以賣多一點的票，站票也可以少一點 除非我有想到是系統訂票問題，所以才9節， 不過這樣也不對阿，系統設定比上拆裝客車來的算快吧??? (如果有不對請大家指教) 話說回來，這樣車箱內才不會那麼多人，人山人海><" -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.165.63.215
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票都14天前就開賣了 換編組再改系統來不及吧
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之前聽說有專門編組供代打EMU1200的9節PP
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另外臨時增節的問題比較小，頂多是座位賣不完；減掛的問題
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才比較大，不過原po問的情況並不適用
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基本上拿12節PP代打EMU1200或EMU300座位上是沒問題的（PP都
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代打過DR了...）
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推
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現在還看的到九節PP喔 ？
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推
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這一個9輛編組的PP，本週已經看過第三次。
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星期二到高雄時，看到有一組EMU1200型被丟在左營機務分段，
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推
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PP是12節沒錯。因為要代打1200型的紅斑馬，最近就把10
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不知道拖回高雄了沒？另外印象中很像還有一組EMU1200型正在
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富岡機廠內，這樣等於就有二組EMU1200型沒有辦法上線了。如
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果剩下1組在跑，可能就是因為如此，高檢再特地編那組9輛PP出
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~12車的PP給拆掉了，不過之前也曾用12節PP代打，但近
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來替駛，然後再有狀況時，再直接派12輛的PP出來。
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日則是9節PP在跑。個人想法是跑12節PP應該沒什麼問題
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本週觀察的結果，除了週三是PP12輛外，週1、2、4都是派9輛的
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出來替駛112、127次(週日的112、133次是12輛PP)
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1~9車就是原編組，10~12車就當自由座吧~哈
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然後昨日的那組9輛開最猛，南科站表定17:57.5通過，實際56.3
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就衝過去了，早1.3分通過。
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那有沒有可能它行駛海線的關係旅客較少，才拖9節??
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推
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為什麼換編組再改系統來不及? 有點好奇一樓的說法
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推
05/10 11:17, , 24F
也沒有來不及，就只多開放賣後面三節 只是有時換編組很突然
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emu1200該不會機電又出大問題了?
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推
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只是很想問為什麼不直接跑12節PP就好，這樣就不用拆車
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推
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臨時代打的時候就用12T的PP跑
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每次9TPP出來斑馬都消失好一陣子
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推
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今天、明天的112、127次都是9輛PP編組替駛。
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今日127次善化提早1.5分通過，台南提早2.0分到達。
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推
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現在曾文溪新橋的慢行還在嗎?
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推
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9車PP的性能應該超過普悠瑪了...如果不開傾斜的話
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推
05/10 18:37, , 33F
今天開始下行隆田＝善化間東正線所有工程速限全部解除。
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出現一組怪咖還蠻詭異的 還早點弄回一般的編法好
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推
05/10 22:31, , 35F
這只是久違的復出而已。去年、前年高檢都有編組9輛PP來替駛
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EMU1200型。目前應該就是因為EMU1200型只剩一組能上線，所以
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才特別編組這一列9輛PP出來替駛。
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PS:放在左營機務分段的那一組EMU1200型到底拖回高雄了沒？
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那以後就這樣編組行駛就好了阿，EMU是不是可以退休了?
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3月pp代打幾次147次.1-9車爆滿.10-12車超空的
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推
05/11 09:52, , 41F
EMC1201-1202已經回高雄了 至於EMC1203及2台EP1200+EM1200
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上周日剛送去富岡
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目前正常的只有07-08編
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推
05/14 18:49, , 44F
所以今日的112、127次又是九輛PP替駛。結果一樣開得很猛。
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