[新聞] 軌道建設遍地開花(中國)

看板Railway作者時間11年前 (2013/09/08 19:59), 編輯推噓9(9032)
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http://news.chinatimes.com/world/11050401/122013090800211.html 軌道建設遍地開花 2013-09-08 02:29 工商時報 【李書良】 面對經濟成長力道減緩,中國大陸政府日前重啟建設,其中,城市軌道交通建設將扮演要 角,大陸許多城市也將因此告別「無地鐵(捷運)」的年代。大陸力推軌道交通除了有藉 此帶動經濟成長的需求,也希望能解決城市日益嚴重的交通堵塞問題。 其實,去年下半年大陸官方已經著手推動軌道建設,各地方政府的腳步更快,儘管軌道建 設投入所費不貲,但大陸地方政府當前面對沉重的地方債,仍積極推動軌道交通建設,除 了帶動地方經濟繁榮之外,也希望解決嚴重的交通堵塞問題。 2012年9月,大陸發改委公示了25個獲批軌道交通、城際鐵路類項目,已公佈的投資總金 額超過8,000億元人民幣(下同),大陸政府此次在軌道交通行業的大手筆投資再次掀起 城市軌道交通建設的高潮。 這份官方的「2013-2017年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告」顯 示,據統計,軌道交通相關產業鏈規模可以達到數千億元,共涉及相關行業達20多個,包 括土建、機械、電氣、電子及通訊業的技術密集型產業。 9城市告別無地鐵時代 據中央電視台報導,發改委表示,預計到2015年,大陸都會地鐵新增里程將達1,000公里 ,可帶動投資6,000億至7,000億元,也將終結9個城市的「無地鐵時代」;發改委基礎產 業司司長黃民表示,國務院已將城市軌道交通項目審批權限下放地方,減少審批流程。 報導稱,包含青島、無錫、常州、福州、東莞、鄭州、長沙、南昌、哈爾濱在內的9個城 市即將告別無地鐵時代,預計到2015年,大陸城市地鐵新增營運里程達1,000公里,相當 於過去40年大陸地鐵營運里程總數的一半,帶動7,000億投資風潮。 青島首條跨海地鐵1號線預計明年可正式開建,5年後建成,工程總規模達6.11公里,總投 資額達349億元。據了解,目前已有36個城市的軌道交通建設規畫獲得批准,2015年後, 烏魯木齊、蘭州、貴陽、南寧等西部地區城市都將開建他們的首條地鐵線路。 對於西部鐵路建設,稍早前在甘肅省蘭州市考察的大陸國務院總理李克強表示,要優先發 展西部貧困地區鐵路,吸引更多勞動密集型、環境友好型產業向西部轉移,使西部發展和 環境保護相得益彰,新型城鎮化和農業現代化相輔相成,帶動更多群眾就近就業,促進扶 貧開發,縮小地區差距。 在許多大陸官員與專家眼中,城市軌道交通已成支撐城市正常運行的大動脈。中國交通運 輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才表示,十幾年前,地鐵還只是北京、上海、廣 州等少數城市的風景線,但1990年代後,大陸許多城市在軌道交通建設上發展迅速,這十 幾年來建成了50多條線路,約1,600多公里的運輸軌道。 地方債恐雪上加霜 高毓才說,預計在下一個10年,大陸城市軌道交通的發展將會更加迅速。據估算,其里程 大約為2,200~2,500公里,運力與運能成幾何增長。 不過,也有人擔心,軌道交通龐大的投資將讓大陸各地方政府的債務問題更形雪上加霜。 例如,華爾街日報引述分析師看法,質疑大陸地方政府大筆舉債新建重大基礎設施的穩妥 性。渣打銀行測算認為,地方政府目前總債務可能接近20兆元,佔大陸國內生產總值( GDP)38%。 面對外界質疑,發改委官員表示,現在大陸內部已建立管控措施,防止地方政府草率投資 ,但未說明具體措施。 -- ◆ ◆ ◆ ◆ ◆◆ ←┬───────┬→ ◆◆ ◆◆ │噹~噹~噹~噹...│ ◆◆ ◆ ■ ◆←┴───────┴→◆ ■ ◆ ● ● ■ ■ ψhttp60101 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.132.94

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的確 對面的鐵道件設一日千里 很恐怖
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09/08 20:07, , 2F
還有兩個特別行政區,一個在建高鐵,一個在建輕軌(AGT)
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09/08 20:18, , 3F
嚴重的交通堵塞問題, 這個是興建的重點
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09/08 20:20, , 4F
或許台灣的捷運與鐵路要遍地開花
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南北平行預備線的建立 或許會在兩岸統一之後輕易完成
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繼續夢吧
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就拿最近的來說,到烏魯木齊的高鐵鐵軌已鋪完 快通車了
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蘭新高鐵 1776km 五年就蓋完了 預計明年通車
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09/08 20:31, , 9F
如果是蓋一堆六家線沙崙線也是很快,但台灣人不愛
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不然以後規劃快速道路時也要同步規劃軌道運輸好了
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就像台64跟環狀線一樣
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早個十幾年把民汐線跟環東大道弄在一起也不錯
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其實台灣的軌道運輸不錯了 有三四個城市有捷運
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大陸是一個省只有省會有地鐵
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使用同一個路廊也可以減少兩次徵收或天際線破壞問題
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尤其台灣人對高架快速道路寬容,對軌道就堅持要地下化
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如果高架道路跟鐵路蓋在一起,軌道運輸採高架就容易多了
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其實我完全想不到蘭新高鐵的意義在哪。這真的是高鐵有
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甚至市民大道跟機捷一起高架興建那想像空間都很大
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效的距離嗎?對了,香港一地兩檢一天未喬好,一天也別
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想有站站樂或隔站樂這些真正賺錢的路線。
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09/08 21:26, , 22F
運輸王遊戲真實版?
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09/08 22:20, , 23F
對岸以前是因為採高度的居住遷徙管制才能限制原有的通行需求
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而當遷徙居住管制一放寬則水陸空通行量就是一發不可收拾~
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也是有相當人數不習慣搭飛機的 歐洲跟日本都有相當多例子
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tc___:OOO也能蓋XXX?
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對岸很多地方蓋高鐵ok 但蘭新根本就是舖好玩 時間之長
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只能開夜車。而且亦代表中途站的時間會很差,敦煌那邊
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的接駁將會非常尷尬。
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浙江省:杭州寧波表示... 江蘇省:南京無錫徐州蘇州表示
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廣東省:深圳廣州表示
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蘭新鐵路原本西安到烏市一天半的時間 高鐵後可朝發夕至
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這朝發夕至已經表示中途各站停車時間都是在日常工作時間
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因此時間不會很尷尬
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或許大陸真的應該直接用磁浮而非傳統高鐵技術...(然後蘭新
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高鐵應該會直通到上海吧!),不然大陸的高鐵就是要多開寢台
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列車了...
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廣州、江蘇和浙江是經濟較發達的省分 so有兩三個城市有地鐵
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XD 普遍來說還是只有省會有地鐵XD
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09/09 23:30, , 40F
中國吃掉台灣 是要拿來進出太平洋之用的 建軍港都來不及囉
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還幫你蓋啥捷運喔?到時候不聽話的台灣人 都被抓去羅布泊墾荒
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文章代碼(AID): #1IB6QniM (Railway)