[新聞] 台鐵微笑號快如自強號 北竹票省63元

看板Railway作者 (黑狗)時間10年前 (2013/12/31 22:20), 編輯推噓14(14018)
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台鐵微笑號快如自強號 北竹票省63元 車頭上像是上弦月一樣的黃色彩繪,就像在對人微笑,超搶眼,被鐵道迷暱稱是微笑號, 也是台鐵新生力軍。 台鐵耗資154億,購買37列日本製造的EMU800型電聯車,8月底已經有兩列交車,預計1月2 號上路,就能投入營運,最高時速可以達到130公里,跟自強號一樣快。 台北-樹林區段直達不停靠省了將近5分鐘,再以台北-新竹直達車比一筆,自強號1小時要 價177元,莒光號1小時10分鐘137元,如果換成微笑號,和自強號一樣只花1小時,但收的 是區間車票價114元,省下63元。 不只速度提升,微笑號內裝同樣升級,多了單車停放空間跟摺疊式座椅,一口氣最多可以 停放4輛腳踏車,功能性更多元也提升了無障礙服務, 博愛廁所空間大到輪椅都能迴轉,座椅旁的固定器也更加人性化,速度快票價卻是最便宜 ,未來投入長程班次,也讓民眾有了更多選擇。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20131231004008-260405 北竹想省錢又省時的就拿悠遊卡搭PP車了... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.223.134

12/31 22:23, , 1F
區間車又不可能直達 比時間有什麼意義?
12/31 22:23, 1F

12/31 22:26, , 2F
北竹的客運還是很夯,所以記者不用再剪貼一次了
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12/31 22:32, , 3F
又把這時速拿來說成是開自強號
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12/31 22:42, , 4F
莒光號70分鐘的只有51...
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12/31 22:51, , 5F
現行700早就可以辦到,甚至省15分不是問題
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12/31 22:52, , 6F
原來說直達@@"sorry
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12/31 22:59, , 7F
上色部分好廢言
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12/31 23:11, , 8F
51次的也不能搭吧 也要有位置才能搭
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12/31 23:34, , 9F
先將基隆至中壢路段四軌化,搞定緩急分離,再來談提速吧。
12/31 23:34, 9F

12/31 23:44, , 10F
^^^^^ 蓋的出來才有鬼
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12/31 23:44, , 11F
北板地下化要怎麼辦?另建新軌+新台北車站嗎?
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12/31 23:44, , 12F
如果不是因為給空間蓋高鐵,可能就四軌化了
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12/31 23:45, , 13F
最早期北捷的版本似乎是要這樣搞
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01/01 00:24, , 14F
台北新竹1小時的自強號好像有的開不到130?
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01/01 00:32, , 15F
如果運用資源的能力有問題,給他更多資源也是拉肚子
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01/01 00:42, , 16F
我還記得一開始還說北-中之間 100分鐘達陣 看來不可能!
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01/01 07:37, , 17F
感覺連續這幾篇 某位仁兄蠻激動的 一直反駁別人的推文
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01/01 07:37, , 18F
擺明就是想吵架 =.=
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01/01 07:44, , 19F
直接用難聽的詞句嗆人 就表示你很專業 很厲害?
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01/01 08:51, , 20F
在電化區間搭火車不是比車快不快 是比加速 停站數
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01/01 08:53, , 21F
130只是營運速限 還要看路段限速 號誌 跟司機駕駛狀況
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01/01 08:55, , 22F
不過800買來會跑直達嗎?? 不是跑區間而已
01/01 08:55, 22F

01/01 08:57, , 23F
1小時根本不可能,除非北竹直達
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01/01 08:57, , 24F
類似自強號停站也要1小時12分
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01/01 08:58, , 25F
更別說按照之前EMU700標準停靠站都要1小時25分
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01/01 10:50, , 26F
EMU700也可以快如自強號,也可省錢,只是站站停而已
01/01 10:50, 26F

01/01 11:25, , 27F
其實在台鐵不管有意無意的宣傳新車的優勢時,回頭看看或許
01/01 11:25, 27F

01/01 11:26, , 28F
早有這條件的車輛了~~只是台鐵不會善.加.利.用.~~
01/01 11:26, 28F

01/01 12:41, , 29F
後天下午想請假搭800去基隆賞鴨 結果線在變鴨賞了= =
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01/01 12:43, , 30F
不過還是得搭XD 1222次新竹開車 14:45到北車...期待!
01/01 12:43, 30F

01/01 12:47, , 31F
樹林-台北不停 板橋人不是要抗議了XD?
01/01 12:47, 31F

01/01 17:34, , 32F
記者真會挑菜吃 這就是為什麼台灣媒體素質低落的原因
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文章代碼(AID): #1ImjAxGR (Railway)