[討論] 未來的高鐵台北站

看板Railway作者時間9年前 (2015/01/21 23:09), 編輯推噓18(18推 0噓 46→)
留言64則, 23人參與, 最新討論串1/1
我指的是南港站通車隻後，現有高鐵台北站如何維護旅客安全， 因為目前高鐵台北站的前身是台鐵使用的月台，所以改建時為了配合軌距有消掉一部份月台， 目前因為是端點站，列車需要整備，所以目前是旅客下車後會封閉月台， 從B3進站的旅客必須先在候車區等候，等整備完成才開放旅客進入月台搭車， 但南港站通車後，月台還是這麼窄，到時候要怎麼辦？ 依高鐵最初的規劃，車站停靠時間只有3分與2分，而3分鐘的就是台北、台中而已， 但3分鐘根本不可能淨空月台，這麼小的月台難想像之後大家都在月台上等車的狀況， 雖然有欄杆，但沒列車的時候還是可以從欄杆中間掉下去， 步知高鐵現在有沒有想到以後要怎麼處理，但再怎麼延長靠站時間， 也不可能延長到十分鐘啊！目前都事十分鐘前才會開放。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.219.67 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1421852982.A.48F.html
推
01/21 23:11, , 1F
增設月臺門不知可不可行
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01/21 23:18, , 2F
你的問題是不應讓月台上同時出現上車旅客&下車旅客?
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01/21 23:19, , 3F
但是台北站的特性是北上月台幾乎無人上車，反之亦然
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01/21 23:27, , 4F
同意C大 就跟現況一樣就好了 台北站未來的月台使用應該跟
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01/21 23:28, , 5F
板橋很類似
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推
01/21 23:39, , 6F
月台沒有你想像中那麼窄
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01/21 23:40, , 7F
高鐵又不是捷運，哪來那麼多人
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01/21 23:42, , 8F
捷運只有6節 高鐵是12節....
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但是月台長度也是12節長的月台，所以再窄還是有12節長
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但 一個北上用 下車為主 一個南下用 下車為主
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人流動線其實很簡單....
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一個南下用 上車為主 (修正)
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推
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直接猜一月台南下用 二月台北上用
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01/21 23:58, , 14F
也不用猜了 直接從主線運行方向就得解了
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未來的月台方向得用英國研究才能得出結果吧
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推
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高鐵不是四股道都用來上下車嗎? 哪有分上車跟下車的?
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是都用來上下車沒錯 但近端點上下車就會出現差異
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北上到台北就幾乎都是下車 南下台北出發就幾乎都是上車
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01/22 00:17, , 19F
當然也有從台北上車要搭去南港 或是從南港搭來在台北下車
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01/22 00:18, , 20F
但這相對來說就是少數了
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推
01/22 00:40, , 21F
台鐵 捷運人更多都塞的下了 擔心高鐵幹嘛
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推
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大不了學隔壁的台鐵普悠瑪停五分
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大概等那天高鐵拉到宜蘭，再來煩惱了(喔？)
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01/22 00:51, , 24F
只能說增設南港站就是一個天大的錯誤啊 台北站本來
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01/22 00:53, , 25F
就好好地當端點站很完美 偏偏多一個超沒效益南港站
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其實台北站也一樣。。。
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我反而覺得設南港站有效益，台北畢竟不適合長期當端點，
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01/22 01:04, , 28F
又林進機廠，至少不用在使用那嚜窄的月台，可以像左營那
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01/22 01:05, , 29F
樣，沒有閱台管制，列車整備
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也比較方便。
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01/22 01:06, , 31F
最主要是乘客安全的問題可大幅改善，雖然台北站上下車屬
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性明顯，但若月台無列車時難保不會有人意外落軌。
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01/22 01:08, , 33F
月台夠寬的話不用組閣設施也足夠防範，像台中與左營就是。
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01/22 01:09, , 34F
鄰近
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01/22 01:10, , 35F
再
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推
01/22 01:16, , 36F
瞭解h大的意思!台北不適合當端點站沒錯
01/22 01:16, 36F
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01/22 01:52, , 37F
高鐵還是很想拿到南港啦 拿那邊整備方便多了 三個島式月台
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可用 調配整備甚至放預備車都比現在方便多了
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01/22 02:18, , 39F
真的通到宜蘭，只好少賣台北→宜蘭預售票了(配票多配南港)
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推
01/22 02:21, , 40F
寫了那個東海道新幹線大井基地的條目後，更能理解列
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車整備對營運服務的影響了......
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推
01/22 10:27, , 42F
先看看隔壁3.4月台一年有多少人落軌(自己下去不算)吧
01/22 10:27, 42F
推
01/22 12:13, , 43F
話說汐止基地有沒有在蓋阿0.0
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推
01/22 13:18, , 44F
汐止喔 大概草長得很高吧
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01/22 13:27, , 45F
那要改名叫"汐芷"了
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推
01/22 14:49, , 46F
說句很不得體的話，在隔壁跳軌要付的錢少多了
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01/22 14:57, , 47F
\入場費
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推
01/22 18:00, , 48F
入場費也沒差多少吧，押證件進去 免費(誤)
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01/22 18:00, , 49F
北捷的話：我要上廁所，免費　(繼續誤)
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推
01/22 18:48, , 50F
就月台門啊。 高鐵台北站要設置月台門算非常容易的了
01/22 18:48, 50F
推
01/22 21:28, , 51F
新幹線也有這種東西
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01/22 23:23, , 52F
嘛我想在月台中央設兩排座椅應該足夠有效對付落軌就是
01/22 23:23, 52F
推
01/23 03:45, , 53F
有無可能台北一個月台還給台鐵,高鐵只用一個月台就好
01/23 03:45, 53F
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01/23 05:53, , 54F
還月台是不可能的，因為就排除班距3分鐘的可能了
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01/23 09:18, , 55F
完全不能理解樓樓上的想法，高鐵為什麼得只用一個？
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01/23 09:25, , 56F
台鐵的問題是給他十個月台都不夠用 以前四月台期間也沒多
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01/23 09:25, , 57F
準點有效率...
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推
01/23 13:22, , 58F
4月台時期的車種跟現在差多少?
01/23 13:22, 58F
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01/23 15:31, , 59F
台鐵的問題,車種太多太雜,導致進閘無法管制,今天就遇到兩
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01/23 15:31, , 60F
次,車已經開了,又呼叫要停車因為有人在月台趕上來,另一次
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01/23 15:32, , 61F
是身障人士要開車前1分剛進關,問題要推輪椅到電梯再上電梯
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01/23 15:32, , 62F
再上車,然後關門開車,整整慢5分鐘,這種問題捷運和高鐵不會
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01/23 15:33, , 63F
有,因為捷運坐不到可以等下一班,高鐵五分鐘前就不準進了
01/23 15:33, 63F
推
01/23 20:01, , 64F
不用想太多~~台鐵的人潮更多更混雜都沒事了...
01/23 20:01, 64F
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