[新聞] 魏明谷訪京都 擘劃彰化鐵路高架化建設

看板Railway作者 (angelsbaseballwin)時間9年前 (2015/09/13 13:29), 編輯推噓21(21015)
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魏明谷訪京都 擘劃彰化鐵路高架化建設 發稿時間:2015/09/12 17:57 最新更新:2015/09/12 20:50 (中央社記者楊明珠東京12日專電)彰化縣長魏明谷率團訪日第2天,在京都府安排協助 下,參訪梅小路公園及園區中的蒸氣機關車博物館、扇形車庫、新京都車站等,期待為彰 化擘劃更宏觀、先進的鐵路高架化建設。 魏明谷帶領縣府團隊及鹿港鎮長黃振彥、埔心鄉長張乘瑜等人今天由京都市下京區長山本 耕治、京都市國際化擔當局長淀野實、梅小路運轉區長飯田稔督、京都市綠化協會專務理 事藤井俊志、交通文化振興財團學藝員廣田琢也等人陪同,參訪梅小路公園及蒸氣機關車 博物館、扇形車庫、京都西區市鎮發展情形、JR西日本施工中的京都鐵道博物館以及京都 車站。 魏明谷指出,日本是全世界鐵路運輸最發達的國家,鐵路立體化及複合式營運車站都執世 界牛耳,要藉由學習日本鐵路發展經驗,為彰化擘劃更宏觀、更先進的鐵路高架化建設。 京都車站於1997年落成,廣納各式各樣商業活動,在京都車站開發公司人員的導覽之下, 魏明谷一行人參訪京都車站、停車場及公車接駁站等相關設施,對於車站內外井然有序, 及極致的複合式商業經營模式,印象深刻。 魏明谷表示,將借鏡學習京都的成功經驗,特別是京都獲得美國著名旅遊雜誌(Travel+ leisure)票選出的2015年世界最受歡迎觀光都市,其中交通便捷就是最大的優勢。 彰化市鐵路高架化計畫以原線高架為原則,北起大肚溪南岸,迄於大埔截水溝以南,全長 約9.5公里,未來研議將增設3處鐵路捷運化車站,並將消弭及填平高架沿線所有陸橋、地 下道及平交道。 在參訪過程中,魏明谷得知京都車站每天進出旅客多達68萬人次,營收節節上升之後,時 而與隨行的縣府人員等交換意見。他期待未來透過彰化的都市更新方式,讓都市景觀縫合 ,為擁擠的站區爭取足夠的商業發展及公共設施,翻轉老舊市容,建設符合現代人生活方 式的全新火車站及購物等設施,以帶動彰化的整體繁榮發展。他還當場指示工務處,務必 於年底前將可行性修正報告提送交通部審查。 有關文史工作者及鐵道迷很關心彰化扇形車庫活化的議題,這次,魏明谷一行也參觀了京 都梅小路鐵道博物及扇形車庫的活化與經營。 彰化縣政府規劃,將配合鐵路高架化工程,成立扇形車庫鐵道博物館,並以動態展示方式 完整保留車庫古蹟,並擴充相關觀光服務設施,學習梅小路鐵道博物館成功營運經驗,結 合便捷交通網及商圈發展,以吸引全球鐵道迷前來。 魏明谷表示,彰化與京都剛好擁有東亞僅存的兩座扇型車庫,台灣的鐵路是在日治時代所 遺留下來的,希望能繼續保存。彰化鐵路將高架化,會保留扇形車庫,而舊鐵道宿舍群將 規劃為鐵道創意文化園區。此次的參訪獲益良多,可做為日後彰化市鐵路高架化工程的借 鏡。 他在參訪後表示,彰化縣政府一直在爭取鐵路高架化,看到京都車站的站體高挑以及很多 的公共設施,規模大、建設相當現代化,可做為彰化在規劃時的參考。他說,這次前來請 益的是縣府的工務部門,未來也盼文化、觀光部門能到京都參訪。他盼彰化與京都友好關 係更緊密,也誠摯邀請日本友人到彰化一遊。1040912 http://www.cna.com.tw/news/aopl/201509120261-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.74.77 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1442122175.A.A42.html

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嘉義也要TAT
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09/13 14:16, , 2F
反觀東南亞租界
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09/13 14:21, , 3F
他們不是同黨的嗎?
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09/13 14:40, , 4F
扇型不只兩座吧?
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09/13 15:13, , 5F
大肚溪南到彰化會不會四軌阿?
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反觀桃園
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09/13 15:33, , 7F
問題出在調車場跟扇形車庫要怎麼處置
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09/13 16:53, , 8F
15年後再來看這一篇,就會發現當初桃園堅持地下化是對的
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09/13 18:04, , 9F
樓上的根據是?搞不好15年後桃園動工與否都還未知
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09/13 19:01, , 10F
1/只要有留扇形高架引道即可,車庫南移??
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2/15年後搞不好桃園還是平面(逃)
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09/13 19:16, , 12F
15年後來看這一篇,就會發現當初桃園堅持地下化是錯的
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09/13 19:22, , 13F
15年後大家會感謝阿燦把經費讓給其他縣市 不愧是創稅
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09/13 19:22, , 14F
大縣 我們還有彰化嘉義花東南迴恆春都需要錢 覺得開心
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09/13 19:47, , 15F
日本尚在運作中的扇形庫就不只兩座了
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09/13 21:23, , 16F
高架化之後,扇庫要如何活化?動態展示應該只是表演性質
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把彰化變成台鐵支線,就可以保留扇形車庫了
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另建新線與新站
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09/13 21:51, , 19F
它看的景點,似乎沒什麼用!!
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09/13 22:16, , 20F
反觀某鐵路地下化才是一等公民市
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09/13 22:33, , 21F
弄條引道下來就解決了 雖然這樣車站附近和沒做高架沒啥差別
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09/14 00:05, , 22F
某市某些市民:地下化是世界趨勢、百年大計啊 (笑)
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但是京都車站本身沒有高架化啊!? 市區的山陰本線才有!
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京都的鐵路有高架化? 不要騙我
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09/14 04:54, , 25F
結果看完京都決定鐵路立體化搞成將道路高架化鐵路不高架
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化了(X
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09/14 04:59, , 27F
京都車站附近鐵路應該都是有立體化,但立體化的方式不是
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高架化也不是地下化,而是把道路高架跨越鐵路或是地下道
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跨越鐵路,總覺得彰化可以參考參考?
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09/14 08:48, , 30F
恭喜桃園賀喜桃園 恐怕50年後還是平面呢 謝謝文燦
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09/14 23:23, , 31F
東京也還有很多平交道,桃園不用怕
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09/15 01:06, , 32F
東京有平交道,桃園人和東京人同等級
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09/15 01:07, , 33F
不要再說桃園是二等公民了
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09/15 07:46, , 34F
我看十五年後桃園會靠北路線容量不足吧?
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09/16 07:55, , 35F
扇庫附近絕對無法做引道啊!高架就是要解決市區交通阻絕
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09/16 07:55, , 36F
的問題。高架化後又設扇庫引道,那高架就沒意義了。
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