[新聞] 日本JR電車30歲生日 多角經營搶賺觀光財
日本JR電車30歲生日 多角經營搶賺觀光財
去過日本旅遊的朋友,肯定對JR電車不陌生,而昨天(1號)正好是JR的30歲生日。JR電車
原本是國營企業,在80年代拆成7家公司改為民營,30年後檢討各家公司成績單,其中熱
門路線靠著新幹線收入和車站商場的多角化經營,維持獲利成長,但經營冷門路線的公司
卻面臨景氣蕭條以及少子化危機,導致載客量不足,有些線路還將遭到廢除。
駕駛和服務人員換上新制服亮相,因為4月1號是日本JR電車的30歲生日,1987年,當時日
本國有鐵道經營不善決定民營化,依照地區分拆成7家獨立公司,然而經過30年,各家公
司的營運狀況卻呈現兩極化,位在日本本島的JR東日本、JR東海、JR西日本,這3家公司
路線涵蓋東京、大阪等都會區,載客量龐大,還有跑中長途的新幹線支撐營收,加上車站
裡的美食街和商場帶來人潮和錢潮,以多角化經營維持獲利不墜,而長年虧損的JR九州,
則是靠觀光列車扭轉命運。
JR九州3年前推出豪華臥鋪列車「七星號」,近10億台幣打造七節車廂,一個房間最貴超
過台幣45萬,奢華體驗讓鐵道迷為之瘋狂,想訂都訂不到,同時透過住宅區開發、農產直
銷等其他事業提升獲利,讓JR九州去年10月正式掛牌上市,2016年會計年度首度轉虧為盈
,JR四國借鏡九州的成功經驗,4月1號起也推出新的觀光列車。
本島以外的JR北海道和JR四國,成立當初就被看壞,許多偏遠車站面臨經濟不景氣、人口
外移以及少子化的問題,搭乘人數稀少,有些路線甚至面臨廢線命運,走過30年JR電車如
何維持經營,考驗著決策者的智慧。
http://news.ebc.net.tw/news.php?nid=57856
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這個社會一直在談家庭、教育,以及工作間的平衡,我辭職之後回家帶小孩,
我沒想到這個社會是如此的不安全。
我真的很希望政府、各級單位,能夠做些事情讓媽媽放心帶小孩,
或者是讓媽媽放心工作
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