[新聞] 外國客遊日本 最不滿的竟是交通

看板Railway作者 (一日台大人 終生台大人)時間7年前 (2017/05/12 21:32), 7年前編輯推噓22(25推 3噓 64→)
留言92則, 28人參與, 最新討論串1/1
東西好吃、服務周到、購物便宜……日本旅遊優點多多，吸引越來越多的海外遊客。但也 有一些地方讓遊客感到不滿。據日本政府觀光廳統計，SNS（社交平台）上不滿聲音最多 的竟是日本相當發達的公共交通。這到底是為什麼呢？ 觀光廳於夏期（2016年7月1日～8月31日）及冬期（2017年1月1日～2月28日）分兩次對中 國、台灣、香港、韓國和美國主要網絡社交平台上的訪日留言進行統計分析，發現各國遊 客網絡投稿話題最多的，除了「其他」之外，「公共交通」排在第一，其次是「通信環境 」、「語言交流」及「住宿」。 其中，關於公共交通的76萬5,999條po文，有2萬8,156條是吐槽、表達不滿，占了3.7%。 而這些吐槽中有一半是針對交通費。比如，有網友說：「雖然早就聽說日本交通費貴，但 是也沒想到會貴到這種程度。」「打車兩公里要1,000日元，也太貴了吧。」 在日本，打車起步價在400～700日元左右。日前，東京下調了起步價，從2km 710日元改 成1.059km 410日元，以方便短途打車的乘客。但如果長途打車，價格反而會上漲。 而JR、地鐵、公交車的最低價格通常在130日元～250日元左右（約折合人民幣8～15元） ，相比中國國內1～3日元的最低價，也難怪會被抱怨太貴。 不過，也有很多常來日本的遊客建議，一定要買「一日乘車券」或者「週遊券」。還有網 友提醒，日本針對海外遊客有交通優惠政策，比如「Japan Rail Pass」乘車券，7天內可 以乘坐包括新幹線在內的幾乎所有JR電車和JR公交車，只需要不到3萬日元。 另外，被遊客吐槽的還有日本換乘方法。有遊客表示，日本鐵路雖然方便，但是錯綜複雜 ，同一站有好幾條線都叫一個名字，不知道該坐哪條。 對於日本Wi-Fi環境的吐槽也不少。在日本，除了咖啡廳、部分餐廳、便利店等公共場所 外，總是很難搜到免費Wi-Fi。甚至許多酒店客房裡也沒有無線網絡，尤其是傳統日式旅 館或者高檔溫泉酒店更是如此，店家希望遊客在旅遊時泡泡溫泉，在露天陽台上看夜景， 而不是窩在房間裡玩手機。 http://www.epochtimes.com/b5/17/5/8/n9118933.htm -- 有影沒?俺剛好相反 最滿意的就是軌道運輸的豐富度 果然每個人看事情的角度都不同 那張照片拍得很棒 東京車站站場 東海道新幹線 北陸新幹線 超景踊子特急 山手線 嗆 其實前一陣子日本的交通在瑞士旅遊競爭力報告被評為全球第一 https://goo.gl/KUOzxq 瑞士世界經濟論壇（WEF）近日公布「2017 年全球旅遊業競爭力報告」，在 136 個受評 比國家及地區中，台灣排名第 30，較 2016 年進步 2 名，許多民眾喜愛前往的日本、南 韓則分別排在第 4 及 19 名，榜首則由西班牙再度奪下。 在亞太地區方面，排名最高的是第 4 名的日本，同時也是整體旅遊品質改善最多的國家 ，日本在「遊客待遇」和「地面交通便利度」項目上取得第 1，「接待服務」方面也取得 極高的評價，但在「價格競爭力」上則排在 94 名，「瀕危物種保育」排在 129 名。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.147.233 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1494595930.A.AA9.html
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05/12 21:34, , 1F
設成桌面背景不錯 可惜拉大解析度不太夠XD
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北車也有各種列車並排的場合 不過沒有角度可以拍 只有左營
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左營應該有時間點可以拍到高鐵 普哥 和微笑號吧 這才是經典
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那份報告好奇點進去 一樣有鐵路品質排名 日1 台10 韓9
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推
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我也喜歡日本豐富的軌道運輸，公車也很不錯。
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德11 西8 法4 荷7 小贏德國1名
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國內的鐵路品質算蠻不錯吧 這幾次在瑞士的報告都有前10XDD
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如果不使用通票的話都市交通費真的很高
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推
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Wifi真的蠻少的
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所以日本的鐵粉口袋要夠深才行 他們可是沒法用通票的XDD
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不過日本的薪資都不算差 東京大阪 應該還搭得起啦
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推
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日本有青春18啊
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用Jr pass縱貫日本已經遜掉了
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好像有鐵粉完乘所有路線 含私鐵
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日本通信環境確實免費Wifi不多
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不過這點他們也已意識到且開始著手處理了吧
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至於交通價格高，我倒覺得還算可以接受啦..不是常搭計
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程車
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人家有交通費補助 不成壓力 觀光客就比較有負擔
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這次用JR東廣域三日券 萬元一張 真的是搭爽爽
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到了成田機場因為要搭成特 挖哩勒到服務台一堆人在排隊買
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都外國人 不少人買全國版的
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阿對 上次說要PO夜衝宇都宮吃餃子的文一直都忘了
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不搭新幹線 搭一般電車是沒辦法XD
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東京-宇都宮約北苗 沒有通票會有人特地搭高到苗栗吃晚飯?XD
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推
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我在玩的收集日本車站遊戲把全日本9000多站集完的人不在
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少數。想想他們鐵道迷都有最長片道等奇葩玩法了搭完路線
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並不難想像。自己在日本也繞了3000多站。
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神人出現了XD
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能夠有3000多站的記錄也是因為日本大城市裡車站真的很密
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集…
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推
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日本大眾運輸觀念停留在自負盈虧，這對票價多少有影響
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推
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我記得日本公司好像會給通勤補助？
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至於觀光客嫌貴是根本沒做功課吧？
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推
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用中國價錢來說日本貴根本是搞笑吧
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日本公司大都會給車資補助阿，連打工都有，我之前打工還車
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資無上限
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日本公司大都會給車資補助???那如果住公司附近或租公
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司附近的人不就相對就虧了??
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日本大部分要"正式"員工才有交通/住宿補貼,在我看來比較像
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從薪水去扣出來補貼,當然名目上一定不會這麼說XD(人家對外
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一律說那是"員工福利")
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我打工也有交通補助，而且是另外給付不是從薪水扣
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推
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住公司附近不會虧，因為是補助（通常是按實支付）所以
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不會因為有交通津貼而多賺
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打工還有補助真的還算不錯 台灣?
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推
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窮酸樣就別去日本吧 可悲
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唉沒錢還出國玩 丟臉
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大眾運輸本來就耗能 當然要逼你搭 逼你付高價搭
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誤蓋太多軌道的日本當然只能走一步算一步
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像擁有世界最先進思想的美國就不會發生這種錯誤
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噓
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日本誤蓋太多？那鐵路密度比日本高的英國德國義大利瑞士
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都喜憨兒囉？
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跟美國比是阿 幹嘛幫我多舉那麼多例子
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推
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大眾運輸耗能 如果是和腳踏車比的話沒錯呀
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擁有世界最先進思想的美國居然犯了這種錯誤
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美國沒有廣建鐵路阿 哪裡犯錯 哩咧共蝦
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上面提到的交通補助，所以會出現有些員工申請較高的交通
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補助賺差額的狀況（小聲…出差時也會有多請新幹線錢拿去
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賣金券行的
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美國人口密度是日本十分之一 現代不靠鐵路載人其實十分正常
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不然也不會城際電化鐵路到現在還在吃PRR老本了
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推
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你哪個不提，特地把全世界能源消耗最大的美國拿出來
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不蓋鐵路的美國能源消耗世界第一
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我也可以這麼說喔
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推
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我也覺得台灣鐵路太多 明天請把台高的高架橋改成高速公路
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台鐵改建成市區道路 這樣就可以大大改善塞車的問題了
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而且可以平行城鄉差距 吸引年輕人回家鄉工作 發展小型經濟
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日本的交通補貼是從薪資扣出來的(羊毛出在羊身上)
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當然薪資單上不會這樣子列。但老闆都是自動這樣子算的XD
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日本一堆稅/費,薪資假如20萬日幣,東扣西扣大概只剩14~15
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萬日幣(幾乎實際拿到手只剩3/4)
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全世界最耗能的國家不就是美國嗎?
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非洲最進步了 不需要浪費任何能源直接用跑的翻山越嶺XD
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Amtrak除了東北 其他都是非電氣化路段 而且能搭的也
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只有跨夜列車 價錢還不便宜w
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世界能源消耗2009開始中國就是第一了 你們到底在講啥 連
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這麼簡單的排名資料都不會看 還能相信你們的任何推論嗎
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對耶 中國用那麼能源都是因為狂建高鐵害的
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真的假的？中國高鐵的耗能比例有這麼高嗎？
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噓
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人均消耗跟總消耗
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大約等於台灣坐高鐵的錢，搭海鷗到佐賀 30分2000円
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。大約跟搭高鐵台中到桃園票價類似
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噓
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日本交通費哪算高，很正常好嗎
05/13 20:11, 84F
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之前搭地鐵好像最低就要200日元左右？超過台幣50元
05/13 22:43, 85F
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日本地鐵票價 大概比桃園機場捷運 再略貴一點....
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東京的起跳價160 運量越少的越貴 跟台灣的很像
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日本的地鐵札幌 仙台 東京 橫濱 名 京阪神 福岡基本上都搭
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東京的最便宜 其他的起跳價(初乗り)都超過160
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基本上西瓜卡全通 還有折扣XD
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札幌地鐵 http://imgur.com/GXriYGb
200 大阪地鐵 http://imgur.com/kykWxmF
180 其他的仙台 名古屋 京都 神戶 福岡都200(沒拍到XD) http://imgur.com/gR3ITOQ
http://imgur.com/e4c6vNK
http://imgur.com/5ZURk9d
ところで、 JR和京成的通勤線都只要140塊 http://imgur.com/Bg8MOzq
http://imgur.com/9hM4qk3
http://imgur.com/WfVrWbY
這跟北捷/台鐵有異曲同工之妙 ※ 編輯: Xkang (123.194.147.233), 05/14/2017 17:49:10
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誰叫你要搭計程車 拿國外的習慣安在日本那是自找的
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TaiwanUp到底在說三__
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