[新聞] 高鐵驚傳跑錯軌道10年來首見

看板Railway作者 (潔絲米)時間7年前 (2017/05/13 17:34), 編輯推噓35(36推 1噓 47→)
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原文網址： http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170513/1117658/ 高鐵回送列車竟跑錯軌道，前往燕巢基地竟變北上台南！高鐵初步調查確認人為疏失，是 路徑設定出包所致。 不具名讀者投訴，本周三5月10日下午3時左右，有一列高鐵未載客的回送列車進行測試後 回到左營車站，駕駛到另一頭駕駛艙換端駕駛，準備讓列車開入燕巢基地，但未料台南站 控制員沒有完成設定，導致轉轍器未進行正確的路徑設定，列車就直接北上往台南方向開 ，超過轉轍器約1公里後才停下，並在路線上停約1分鐘才重新開動，先前往台南，再折返 重回燕巢基地。 該不具名讀者表示，路線跑錯軌道且一度停在路線上實在危險，所幸當時沒有列車北上、 未發生相撞或追撞意外；高鐵似乎想壓下此消息，但該案有安全性疑慮，是通車10年來首 度發生，應確保不會重演。 高鐵公司表示，經查本案發生在5月10日的回送列車，車上並無旅客，並未影響營運安全 ，且高鐵列車行進過程中均受列車自動控制系統（ATC）嚴密保護，前方一定距離內有列 車會自動煞車，絕無發生意外可能，不會有追撞。 另高鐵公司初步調查，此事是因控制員未設定回送車路徑，事發後第一時間，相關主管均 接獲通報，也記錄在「行控中心勤務日誌」備查，並無刻意隱瞞；本案雖未影響高鐵營運 ，但此事涉及人員作業疏失，高鐵公司已依內部程序進行調查，並提報檢討改進計畫，也 可能會有懲處，避免類似事件再度發生。（李姿慧／台北報導） 豪可怖...... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.36.183 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1494668051.A.E2A.html
推
05/13 17:35, , 1F
想到南延屏東要燕巢外岔就覺得恐怖XD
05/13 17:35, 1F
噓
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"停在路線上實在危險", 有什麼危險? 惟恐天下不亂!
05/13 17:58, 2F
推
05/13 18:01, , 3F
卡在主線頂多稍影響調度，應該不至於有安全問題？
05/13 18:01, 3F
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05/13 18:08, , 4F
回送車在閉塞區間 後車會先看到倒紅燈路塞 冒進才會自動
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05/13 18:09, , 5F
煞車 應該沒錯吧
05/13 18:09, 5F
推
05/13 18:18, , 6F
一般人不懂鐵道控制原理，想到卡在主線很危險很正常。
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不過這次也凸顯高鐵人員管理螺絲鬆了。
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推
05/13 18:18, , 8F
停在那邊就佔用閉塞區間了啊，怎麼可能ATC不會壓車速
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，如果不會壓才是問題吧XD
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推
05/13 18:20, , 10F
追撞是不會，但如果是時速300公里通過時轉轍器是進站模式
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05/13 18:20, , 11F
……應該有防呆機制吧？
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推
05/13 18:21, , 12F
有號誌控制，這種事不會這樣子發生的。
05/13 18:21, 12F
推
05/13 18:25, , 13F
發生這樣的事情蠻離譜的
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05/13 18:26, , 14F
自己人爆料?
05/13 18:26, 14F
推
05/13 18:29, , 15F
恐對撞
05/13 18:29, 15F
推
05/13 18:32, , 16F
為什麼往燕巢基地的道岔是臺南站控制的？
05/13 18:32, 16F
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05/13 18:41, , 17F
等會U大濕應該會來發表一下高見，期待他的見解分析...
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05/13 18:45, , 18F
最近大家都在進錯線
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05/13 18:46, , 19F
我覺得是小事情啦 畢竟有ATC 就是拿來避免認為的操作
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05/13 18:46, , 20F
失誤
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05/13 18:47, , 21F
*人為的操作失誤 不過螺絲有點鬆了也是事實
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推
05/13 18:47, , 22F
有人期待吉祥物?
05/13 18:47, 22F
推
05/13 18:49, , 23F
不過我跟as大有相同疑問 道岔怎麼是台南站設定？
05/13 18:49, 23F
推
05/13 19:07, , 24F
笑死 同一方向北上 要怎麼對撞
05/13 19:07, 24F
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05/13 19:07, , 25F
記者教我一下
05/13 19:07, 25F
推
05/13 19:27, , 26F
妓者開車要你教??
05/13 19:27, 26F
推
05/13 19:37, , 27F
在臺灣，果然什麼都有可能
05/13 19:37, 27F
推
05/13 19:50, , 28F
幾年前 新聞不是有報導連那個米X共也都有人偷了
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05/13 19:50, , 29F
什麼也都不奇怪了
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05/13 19:53, , 30F
在一切設備正常的情況下 基本上不會有對撞可能吧
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05/13 19:55, , 31F
常人還是會把火車當高速公路上的汽車...
05/13 19:55, 31F
推
05/13 20:07, , 32F
浙江有溫州，台灣有高雄?
05/13 20:07, 32F
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05/13 20:07, , 33F
ATC如果沒壓車速，可能後面列車不夠近
05/13 20:07, 33F
推
05/13 20:23, , 34F
如果公司管理不當，没有什麼事不會發生。
05/13 20:23, 34F
推
05/13 21:09, , 35F
如果開反位進燕巢 號誌不會給你壓300的
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05/13 21:09, , 36F
猜想TD一開始照著速限開 接近燕巢的時候發現速度曲線沒降
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05/13 21:10, , 37F
下來,煞停的時候就超過道岔了吧(猜的
05/13 21:10, 37F
推
05/13 22:33, , 38F
高鐵車上電腦不用輸入列車目的地？
05/13 22:33, 38F
推
05/13 23:07, , 39F
記者不知道ATC就別亂加料，那會變成假新聞
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推
05/13 23:49, , 40F
系統都會連鎖有保護措施哪有那麼容易撞
05/13 23:49, 40F
推
05/13 23:59, , 41F
什麼時候台灣能立法規範假新聞=_=
05/13 23:59, 41F
推
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要議員立法規範假新聞? 議員本身就是假新聞最大來源之一
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推
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問個蠢問題，駕駛進路確認是不是應該也要能發現這個錯誤？
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推
05/14 00:18, , 44F
到底是多恐怖....
05/14 00:18, 44F
推
05/14 01:30, , 45F
我猜駕駛只能從速限跟運轉曲線來判斷進路的條件 OBU不會顯
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示道岔的方向 所以除非駕駛開回送跟喝水一樣 那就有辦法提
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早察覺不對 並且注意進行後停在道岔前
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但即使駕駛能目視到道岔開通方向也沒用就是了…這時道岔應
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該是無法扳轉的
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推
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整個亂寫的新聞，顯見爆料者完全不懂列車運轉。1、列車路
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線要南下卻開通成北上，此時駕駛坐哪？駕駛坐南端卻用退
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行往北開？沒視野沒助理敢這樣開？2、閉塞區間被佔用還會
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有其他列車衝進來？高鐵是否容許無閉塞運轉？3、錯行列車
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躲避向行控中心報告，而行控中心不懂要辦變更閉塞？
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推
05/14 11:28, , 55F
就路徑都給他了怎麼會不能開。司機開過去發現不對就停車了
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。正線上也有atc閉塞區間根本就不會有什麼相撞的事。就是
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設路徑的那個人設錯而已。
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有沒有閉塞不是重點 會不會撞車也不是重點
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重點是你為何會開錯軌道？這才是重點
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大眾只想問你為何開錯軌道，至於軌道有啥安全措施
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所以根本不會相撞之類的，只是厚話
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這篇新聞沒啥問題+1
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05/14 12:15, , 63F
不專業的爆料，唯恐天下不亂。
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推
05/14 12:25, , 64F
U大濕這次分析雖然來的有點晚，但以大眾觀點角度切入也算是
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另類的發揮，不過還請問大濕您覺得為何會有開錯軌道的事發
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生？這算誰的問題？
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推
05/14 14:22, , 67F
「路徑給了就開車，然後駕駛自己就會發現了？」沒問題又
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發現，這邏輯是？
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推
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新聞也沒問題？前面我問了，駕駛坐哪？難道坐南端去退進
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列車往北端跑？以為是開汽車想倒車開就開？
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偷偷說我完全不知道樓上在講啥
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推
05/14 22:39, , 72F
我也不懂他在說甚麼。就因為沒有車在那，所以本來就可以設
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→
05/14 22:39, , 73F
路徑，設完路徑後也沒有其他車能進。那台車是測試車，測
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完後要回燕巢機場，所以司機當然知道開過頭。開過頭後就
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換到另一端駕駛艙開回來。然後沒設好路徑的就飛高高。
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推
05/14 22:42, , 76F
而且路徑是控制員給他的，又不是司機說要往哪開就往那開。
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如果司機今天沒發現開過頭了，那就連司機也會飛高高。
05/14 22:42, 77F
推
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喔～對了。高鐵列車前後都有駕駛艙所以沒有退進的問題呦
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～
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外行裝內行的不具名讀者
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推
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跟不懂運轉的講「思考駕駛的位置」看來很難理解。懶得說
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05/16 18:08, , 82F
了。
05/16 18:08, 82F
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05/17 15:07, , 83F
原來樓上懂運轉喔?那應該是現役駕駛嘍 哈哈哈
05/17 15:07, 83F
推
05/20 07:37, , 84F
他的意思是 南下開成北上，那駕駛人在哪裡？
05/20 07:37, 84F
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