[閒聊] 鐵工局蓋台中車站的動線和垃圾桶問題?

看板Railway作者 (office)時間6年前 (2017/08/06 21:11), 6年前編輯推噓17(18推 1噓 30→)
留言49則, 26人參與, 最新討論串1/1
今天靠中午時段從台中出站 看到帥氣認真的站務員賣力地大喊疏導旅客出閘門 但看看台中站整個根本悲劇 一月台就只有一組主要下樓的樓梯 奇怪? 台中不是特等站嗎? 怎蓋得跟員林站差不多? 中部區間車有可能30~40分才一班 終點站在后里附近的不就爆了? 整車幾乎都台中下車 也別說出閘門的塞車問題 連下樓梯都不知道卡多久了 更別說卡一堆人在樓梯旁的月台邊緣，整個險象環生 哪天人擠人掉下月台也不意外 台中車站到底怎蓋的? 運量就算拿過往資訊也不該這樣設計 另外更誇張的點整個候車區沒有半個垃圾桶 丟個垃圾還要跑下樓? 要上車的丟上去車上垃圾桶或者給清潔阿姨收嗎? 問站務人員居然說是上頭撤走了，丟個垃圾還要下樓什麼鬼邏輯？ 台中站怎搞得跟國軍腦袋一樣? 不想處理垃圾乾脆把垃圾桶收掉? 另外這麼大的車站大廳，連標示服務台在哪裡都沒有? 排隊動線也一團亂，用個紅龍是很困難嗎? 搞得售票大廳要買票排隊都不知道要排哪 有沒有台中車站設計出站動線、運量規劃、垃圾桶一堆問題的八卦? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.17.55 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1502025081.A.D52.html
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鐵工局不意外
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負責衝康台鐵的單位
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還有一個半月台沒蓋好咧，急啥
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一個月台蓋好後差在哪? 難道一列車會開兩側門分兩個月台下嗎? ※ 編輯: access (114.136.17.55), 08/06/2017 21:18:04
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月台完全蓋好後樓梯會增加嗎？
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屏東樓梯口還有柱子咧....
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推
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屏東柱子是護站神柱啊! 而聽說是日本概念的分流柱………
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有沒有高手來解說一下啊?
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舊月台現仍有張新站空間架構圖,靠大智路端
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原本有另組樓梯通月台,興建時不知為何取消?
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※ 編輯: access (114.136.17.55), 08/06/2017 21:47:39
推
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台鐵只能無懸念的每次都很悲慘的簽驗收嗎？
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※ 編輯: access (114.136.17.55), 08/06/2017 21:51:49 ※ access:轉錄至看板 TaichungBun 08/06 21:52
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台中站目前應該算只有半個？希望看到完全體
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推
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希望之後的嘉義不要出現護站神柱還是什麼小的XD
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看到完全體也沒用，因為基地受限於一邊古蹟就是那麼小
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我反倒希望當時設計砍掉西側那一岸一股，來擴充月台空間
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然後太原或潭子再把那一岸一股增設回去
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就算蓋完也不會比現在好嗎QQ
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樓梯問題豐原站也是 閘門過少也是問題
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怎麼找旅次差四倍的出來類比 (搔頭...
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應該把那塊古蹟挖掉 讓月台延伸
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基隆站出入口還只有車頭跟車尾呢 讓你走到死
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完全體也是只有車站大廳變超大，付費區一樣窄，每個
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月台一樣只有兩組樓梯，閘門可能會多一些，但人都卡
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在月台上下不來也是沒屁用
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推
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看能不能把北側行李房撤掉，寄車用電梯改成出站專用
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電梯or手扶梯，再把寄車服務丟給新烏日
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推
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人帥真好，都有機會被列車長搭訕。
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唷！居然推錯文惹。
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紅龍、垃圾桶都是上頭的想法
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大站沒用紅龍真的很糟糕
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推
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把古蹟挖掉又會有一堆鐵道迷或文化部的來說話
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怎麼我覺得一切都很好
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另外一個半月台蓋好後，搭車人潮會分散
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人潮分散就不需要這麼多樓梯
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推
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驗收有時候是承辦不想給過，可是……
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人潮分散？有問題是下車那瞬間，上車問題還沒那麼大？
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南下月台蓋好了人多時還是會卡住啊
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噓
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蓋個東西毛一堆 不是缺東就是缺西 到底是誰決定拿掉
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樓梯的
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推
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上車問題也很大，人多一點就會有前半截塞爆，後半超空的區
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間車
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因為人全都被瓶頸卡住
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推
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那有擴建樓梯的可能性嗎
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↑有平面圖，圖右側的二期區域會不會有樓梯?
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推
08/07 21:48, , 45F
從月台走過去看只有行車室跟行李房的電梯
08/07 21:48, 45F
推
08/07 23:28, , 46F
有的真的好爛，要看是哪個建築師事務所得標，大藏在池
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上就做得還不錯
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@cis 你說的垂直相對位置是大智路跟二樓穿堂空橋，很難再
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改設計生出另一組樓梯跟剪收空間
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