[新聞] 新左營至屏東列車優化 專家：沒有高鐵的權宜之計

看板Railway作者 (索尼大法好)時間5年前 (2018/09/03 23:05), 編輯推噓16(18推 2噓 47→)
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新左營至屏東列車優化　專家：沒有高鐵的權宜之計 https://udn.com/news/story/7266/3345562 台灣高鐵南延屏東可行性評估報告至今未出爐，台鐵局今先強調新左營到屏東列車優化首 航，補強該區段的運載量。有專家認為，高鐵若南延須耗費巨資，因此交通部先推出優化 列車，增加班次，也算是暫時不蓋台灣高鐵的權益之計。 ILLSMP鐵道攝影社社長林韋帆指出，台灣高鐵從高雄延伸至屏東，運行時間雖然可以達到 15分鐘，但1小時可能只有1班車，又耗費太多資源與經費，對交通部而言是不划算的投資 ，不如將台鐵局列車整頓好，增加班次，又將轉乘時間搭配好，也算是不蓋高鐵的權宜之 計。 淡江大學運輸管理系教授張勝雄則說，台灣高鐵談的是中長程的運輸動能，但台鐵局優化 新左營到屏東列車，針對的是高雄都會區的運輸需求，兩者雖有關聯，但非必然。 張勝雄指出，都會區的運輸使用量大，政府投入資源有其道理，但台灣高鐵價格昂貴，這 樣的服務應該是使用者付費。張勝雄說，台灣高鐵若要延伸至屏東，那花蓮、宜蘭是否也 要討論？更別說人口達37萬的基隆，而延伸線比中間設站的成本更高，國家的資源有限， 需要仔細評估。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.203.48 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1535987132.A.D8A.html
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09/03 23:09, 5年前 , 1F
專家怎麼不寫出自己的名字啊
09/03 23:09, 1F
推
09/03 23:12, 5年前 , 2F
一樓 林韋帆跟張勝雄 你要不要再看一次?
09/03 23:12, 2F
推
09/03 23:13, 5年前 , 3F
說破了也就是這樣，怎麼評估都是效益不足，問題是那些
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09/03 23:13, 5年前 , 4F
吵著要高鐵的民代，大概不會罷休
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09/03 23:13, 5年前 , 5F
鐵道版鄉民一直反對高鐵南延
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09/03 23:14, 5年前 , 6F
反對不是沒理由，請搜尋本版文章
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09/03 23:19, 5年前 , 7F
新左營到屏東才多久？淡水去台北車站搞不好都比較久
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推
09/03 23:20, 5年前 , 8F
其實本版已討論多次，路線、站址、旅客數等等，都比新
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09/03 23:20, 5年前 , 9F
聞報導的還深入，網路上高鐵南延相關議題本版算是豐富
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09/03 23:20, 5年前 , 10F
且深入。
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09/03 23:24, 5年前 , 11F
不只民代不會罷休 聯盟也是
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潘孟安這次大概也會連任
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09/03 23:26, 5年前 , 13F
站點討論很多了 六塊厝沒有快速道路.....
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09/03 23:26, 5年前 , 14F
屏東有些鄉鎮可以利用國十跟台88去車班更多的左營
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09/03 23:27, 5年前 , 15F
東港以南去六塊厝沒有優勢 反而去左營比較快
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09/03 23:28, 5年前 , 16F
路線....燕巢分叉 高雄人不意外會反對的...
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推
09/03 23:28, 5年前 , 17F
運輸有其公益性，但還是有現實層面，屏東不是完全沒
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有運輸，高鐵是想要而非必要，如果今天要求屏東新左
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營台鐵直達車我相信反對的人會大幅減少，這樣不是可
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09/03 23:28, 5年前 , 20F
以兼顧公益與效益嗎？不要再把二等公民這種鬼話無限
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09/03 23:28, 5年前 , 21F
上綱了
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09/03 23:29, 5年前 , 22F
左營與燕巢分叉的運量與環評 吳部長都說不見得過了
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09/03 23:29, 5年前 , 23F
之前屏東很愛用墾丁的千萬旅客數說屏東需要高鐵
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09/03 23:30, 5年前 , 24F
但實際墾丁的觀光狀況 大家都知道夠多了
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推
09/03 23:31, 5年前 , 25F
剛剛看了一下，論需求的話淡水還比屏東更有資格要求高鐵
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09/03 23:31, 5年前 , 26F
延伸，淡水搭捷運到台北車站要55分鐘比屏東遠多了，常
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09/03 23:31, 5年前 , 27F
住人口搞不好還比屏東多
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推
09/03 23:34, 5年前 , 28F
而且淡水又是北部觀光重點區，怎樣都比屏東值得蓋高鐵，
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09/03 23:34, 5年前 , 29F
如果連淡水都沒有高鐵那屏東為何需要高鐵？
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09/03 23:36, 5年前 , 30F
之前還有篇文章說屏東要五個高鐵站 真的是...
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09/03 23:42, 5年前 , 31F
屏東人就像上面那位只會說說而已啦,一問起需求就縮回去了
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09/03 23:42, 5年前 , 32F
不看看有搭乘需求的想法是什麼,只會跟著喊蓋喊爽的
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推
09/03 23:56, 5年前 , 33F
淡水到台北車站55分？55分都到象山了好嗎
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09/04 00:17, 5年前 , 34F
補充ultratimes，經上北捷官網查詢，淡水到台北車站約需
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37分、到象山約需53分。
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推
09/04 02:14, 5年前 , 36F
還不會走路就要飛？
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推
09/04 07:22, 5年前 , 37F
延淡水不如延去宜蘭，大台北是要幾個高鐵站
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推
09/04 08:20, 5年前 , 38F
U化
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推
09/04 08:25, 5年前 , 39F
是喔？google說55分，看來是把等車時間算進去了，不過37
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09/04 08:25, 5年前 , 40F
分也跟新左營到屏東差不多時間了
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09/04 08:26, 5年前 , 41F
我的重點是，像屏東這種等級的需求台灣一大堆，屏東沒
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有比較特別
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09/04 09:11, 5年前 , 43F
Google地圖的時間都不準啦 班距錯班次錯行駛時間錯
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09/04 09:11, 5年前 , 44F
早就公告時刻表了怎麼Google還不能直接內建 是不是
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09/04 09:11, 5年前 , 45F
因為北捷只給pdf檔
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推
09/04 09:26, 5年前 , 46F
張老師的講法還比較有部長的架勢....
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噓
09/04 09:31, 5年前 , 47F
立委嫌車太少，需求有這麼大嗎？資源都給你們就好了
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09/04 10:22, 5年前 , 48F
Google地圖的大眾運輸時間在台灣大概只有雙鐵是準的吧
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09/04 13:08, 5年前 , 49F
Google地圖捷運旅程時間不知為何都會高估很多
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等車也不會差到十幾分鐘啊 除非末班
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推
09/04 14:20, 5年前 , 51F
竹北因為有高鐵站人口數已經直逼屏東，想當初竹北還
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是農業為主的竹北鄉，中央政府也太重北輕南，屏東再
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不爭取建設大概就是新營區了
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09/04 16:53, 5年前 , 54F
高鐵站那麼多個，其他站也沒變成竹北
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09/04 16:56, 5年前 , 55F
竹北能有今天是因為新竹市的重劃區不夠
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推
09/05 08:52, 5年前 , 56F
要成為專屬竹北，首先要先有竹科
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09/05 08:52, 5年前 , 57F
*專屬多打
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推
09/05 11:49, 5年前 , 58F
常常搭看到樓上說55分鐘也是傻了一下XD印象中只要3X分開
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09/05 11:49, 5年前 , 59F
頭
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推
09/05 14:26, 5年前 , 60F
很少搭QQ，輕信google了
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09/05 22:48, 5年前 , 61F
高鐵班次可以過去台鐵高雄站起迄為主 部份班次由屏東起
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迄 班次少甚至能以建設單線減少建設經費
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這模式在高雄-屏東段電化雙線前維持一段時間
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噓
09/06 06:17, 5年前 , 64F
竹北才不是因為高鐵發展的，是縣府和竹科
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推
09/06 06:19, 5年前 , 65F
新竹從來都不被中央重視，經費一直都是倒數
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09/06 06:19, 5年前 , 66F
南部人是有什麼被害妄想症嗎？整天喊重北輕南
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推
09/06 07:47, 5年前 , 67F
基隆宜蘭需要嗎？
09/06 07:47, 67F
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