[新聞] 獨家／區間車竟改簽自強號！台鐵缺員「趕鴨上架」危機

看板Railway作者 (JHENGKUNLIN)時間2周前 (2024/05/12 09:58), 編輯推噓18(24推 6噓 60→)
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獨家／區間車竟改簽自強號！台鐵缺員「趕鴨上架」危機 2024-05-11 20:56 東森新聞 https://youtu.be/dRnMGE3rA3c
台鐵公司化後，內部一直反映缺員問題嚴重，只好到處調人，或是約聘短期人員，但業務不 熟悉下，現在就有列車長發文說，在驗票的時候竟然發現到，有乘客持台北到花蓮志學的區 間車票，就直接跳級成自強號，由於票價差了將近2百元，按照規定要補差額，或是退票重 買，疑似是還沒訓練過的站務員忙中出錯，人力不足問題，又浮上檯面。 5／10賣出的這一張台北往志學的車票，明明右上角寫區間車，卻被蓋上藍章，寫下准改乘2 46次列車，前提是不得退票、不得劃座，有列車長看到後發文抱怨，說這樣也能簽？非對號 簽對號真的是大開眼界，而仔細看，這藍章還是從台北站蓋出去的。照理說，區間車票也不 是不能換自強號，只是需要再重新補差價，或是退票重買，而一般剪票閘口，並非有售票功 能，特殊情況才會用蓋藍章處理，但為何會出錯，內部點出是人力問題。 台鐵產業工會理事長王傑：「車站現在到處都是等於都是缺，出口沒有人，然後進來的人可 能也都是臨時的，可能做六個月就走了，然後訓練也沒有完整。」 工會的理事長跳出來說，這可能是從剪票閘口簽出去的，台北站人力極度短缺，希望可以不 要指責，因為已經很久沒有正式新人進來，站員互相支援已經夠忙夠累了。台鐵產工秘書長 朱智宇：「就算這些從業人員補進來了，其實我們人力還是不夠的，因為我們早在去年就講 了，台鐵目前的編制員額，其實都還沒有編滿，那我們現有的人力，在公司化後也少掉一千 人。」 台鐵的離職人數居高不下，光109年到111年就離職了將近1千人，112年還甚至有超過2千7百 多個缺額，沒有補足人力，每個人的工作量增加好幾倍，互相支援的業務也加重，就盼台鐵 能正視問題，別讓基層忙中出錯。 https://bit.ly/4bRoDrd -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1715479092.A.A78.html
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05/12 10:07, 2周前 , 1F
蓋個章，補票的錢自己黑了？
05/12 10:07, 1F
推
05/12 10:17, 2周前 , 2F
現在誰會黑錢 都有監視器==
05/12 10:17, 2F
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05/12 10:20, 2周前 , 3F
歌手還在那邊拗，基本職業素養都不夠關人力不足什麼事？今
05/12 10:20, 3F
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05/12 10:20, 2周前 , 4F
天是旅客自己拿低價票高乘逃票嗎？訓練不夠？今天是叫你下
05/12 10:20, 4F
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05/12 10:20, 2周前 , 5F
去搖轉轍器還是換電纜了？
05/12 10:20, 5F
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05/12 10:21, 2周前 , 6F
連這種基本觀念做錯還能凹，是還要做什麼業務？
05/12 10:21, 6F
噓
05/12 10:26, 2周前 , 7F
這是准改乘，又沒補票金錢流通，黑個頭
05/12 10:26, 7F
推
05/12 11:16, 2周前 , 8F
公司化治百病
05/12 11:16, 8F
噓
05/12 11:40, 2周前 , 9F
產工成員職業素養本來就不好，只會耍嘴皮硬凹
05/12 11:40, 9F
噓
05/12 11:48, 2周前 , 10F
這張根本沒有收錢 況且這根本不是補票能處理的
05/12 11:48, 10F
噓
05/12 11:48, 2周前 , 11F
這又不是補票哪來的補票錢？
05/12 11:48, 11F
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05/12 11:49, 2周前 , 12F
這張是要加價 不蓋章反而沒事
05/12 11:49, 12F
推
05/12 11:57, 2周前 , 13F
請問3000型去下一站沒票 能通融給上車嗎
05/12 11:57, 13F
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05/12 12:35, 2周前 , 14F
可以上啊，用錢解決
05/12 12:35, 14F
推
05/12 12:39, 2周前 , 15F
這個票要加價的話，也不用啊，直接退掉買新的就好...
05/12 12:39, 15F
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05/12 12:41, 2周前 , 16F
跟什麼工沒差 一堆做了二三十年的問契約內容也是一問
05/12 12:41, 16F
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05/12 12:41, 2周前 , 17F
三不知
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05/12 12:42, 2周前 , 18F
師父和長官怎麼說就怎麼做 不求甚解也能過得去
05/12 12:42, 18F
推
05/12 12:44, 2周前 , 19F
懂特殊情況？例外情況就是人工改簽，列車長不懂就不要
05/12 12:44, 19F
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05/12 12:44, 2周前 , 20F
裝懂
05/12 12:44, 20F
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05/12 12:50, 2周前 , 21F
沒事沒事，一次公司化不夠，下個月再來一次，不夠再二
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05/12 12:50, 2周前 , 22F
次、三次XD
05/12 12:50, 22F
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05/12 12:50, 2周前 , 23F
連主管章跟簡述緣由都沒有，是在例外個毛？反串要黑台北要
05/12 12:50, 23F
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05/12 12:50, 2周前 , 24F
說
05/12 12:50, 24F
噓
05/12 12:54, 2周前 , 25F
啥都不用說 這張就是簽錯了...
05/12 12:54, 25F
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05/12 13:11, 2周前 , 26F
旅客被加收你要負責嗎= =
05/12 13:11, 26F
推
05/12 13:41, 2周前 , 27F
個人猜測啦，今天的案件跟人力不足趕鴨子上架直接的關聯可
05/12 13:41, 27F
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05/12 13:41, 2周前 , 28F
能是：免洗人力來來去去，已經連這種相關於車種等級的最基
05/12 13:41, 28F
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05/12 13:41, 2周前 , 29F
本的common sense 都來不及教導，人就離職了。
05/12 13:41, 29F
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05/12 13:42, 2周前 , 30F
*之間。打錯，不是直接
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05/12 17:23, 2周前 , 31F
樓上正確
05/12 17:23, 31F
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05/12 17:37, 2周前 , 32F
北運一堆回鍋肉，不要拿人力跟訓練找理由了。那麼基本的基
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05/12 17:37, 2周前 , 33F
本都在亂蓋，還貼心的寫東西，你跟我說這訓練不足？不錯笑
05/12 17:37, 33F
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05/12 17:38, 2周前 , 34F
今天這種你就乾脆沒人顧閘門，讓旅客自己搭，還還沒事。到
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05/12 17:38, 2周前 , 35F
底關人力不足有啥屁關係
05/12 17:38, 35F
推
05/12 18:12, 2周前 , 36F
因為公司根本沒有完整的訓練制度 只會師徒制好棒棒 以
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05/12 18:12, 2周前 , 37F
前人人待得久 不會的都學會了 現在免洗一直換 問題當
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05/12 18:12, 2周前 , 38F
然就出來了 然後被產工偷渡概念沒人才會出錯 反正沒差
05/12 18:12, 38F
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05/12 18:12, 2周前 , 39F
你各位長官繼續沾沾自喜公司化 哪邊痛醫哪邊 我們繼
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05/12 18:12, 2周前 , 40F
續看下去。
05/12 18:12, 40F
推
05/12 18:29, 2周前 , 41F
剪收票可以招一些鐵道迷來當志工幫忙？
05/12 18:29, 41F
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05/12 18:30, 2周前 , 42F
蠻牛廣告廢鐵版
05/12 18:30, 42F
推
05/12 19:36, 2周前 , 43F
從業人員這次員訓時間也很可笑
05/12 19:36, 43F
推
05/12 19:53, 2周前 , 44F
王傑這樣就是借題發揮而已
05/12 19:53, 44F
推
05/12 19:54, 2周前 , 45F
以前就是嘴人力不足，現在就是嘴公司化。
05/12 19:54, 45F
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05/12 19:55, 2周前 , 46F
反正百病都是公司化害的
05/12 19:55, 46F
推
05/12 20:26, 2周前 , 47F
還是等官方解釋吧 直覺是有未知的規定 現在只看到表象
05/12 20:26, 47F
推
05/12 20:27, 2周前 , 48F
讚
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05/12 22:15, 2周前 , 49F
我是不覺得有未知規定，第三十一條就寫明了
05/12 22:15, 49F
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05/12 22:16, 2周前 , 50F
除非又搞特例來架空第三十一條
05/12 22:16, 50F
推
05/12 23:05, 2周前 , 51F
沒什麼未知規定 就是個笨錯誤做法
05/12 23:05, 51F
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05/12 23:40, 2周前 , 52F
天下第一站喊缺人？
05/12 23:40, 52F
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05/13 00:03, 2周前 , 53F
公司化不就期待有個改變 結果連員工基本能力都訓練不好
05/13 00:03, 53F
推
05/13 03:34, 1周前 , 54F
所以我說直接統一收自強票價最省事嘛...
05/13 03:34, 54F
推
05/13 05:15, 1周前 , 55F
剪票不需要那麼多人顧.很多出口電子閘門加視訊對講機即
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05/13 05:15, 1周前 , 56F
可.板橋站每個出口2個人結果沒什麼事
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05/13 05:32, 1周前 , 57F
視訊對講機能幹嘛 能處理閘門被塞到卡票嗎
05/13 05:32, 57F
推
05/13 05:40, 1周前 , 58F
現在車站是真的缺人 而且對講機是能幹嘛？
05/13 05:40, 58F
推
05/13 08:35, 1周前 , 59F
趨勢一定是自動化少人工化.所以重點在閘門等機器多設或
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05/13 08:35, 1周前 , 60F
不出錯.不是人數
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推
05/13 08:49, 1周前 , 61F
紙票問題多成本高.需準備人力.本來就需逐步取消
05/13 08:49, 61F
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05/13 09:13, 1周前 , 62F
某區還要裁減出入口人力，說自動化可以搞定，笑死台灣人進
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05/13 09:13, 1周前 , 63F
站智商打折的巨嬰性看要怎麼癱瘓出入口：紙票亂塞、濕爛紙
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05/13 09:14, 1周前 , 64F
票卡住、沒點沒餘額扣、卡片比跳遠
05/13 09:14, 64F
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05/13 09:14, 1周前 , 65F
wait and 係 死掉的那個"係"
05/13 09:14, 65F
推
05/13 09:46, 1周前 , 66F
所以只要有問題都可以堆給公司化沒錯呀
05/13 09:46, 66F
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05/13 09:47, 1周前 , 67F
這不也是台鐵為什麼無法改革的原因？
05/13 09:47, 67F
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05/13 09:47, 1周前 , 68F
只要有改變，有問題就會被究責。
05/13 09:47, 68F
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05/13 09:48, 1周前 , 69F
不做不錯最好了
05/13 09:48, 69F
推
05/13 14:03, 1周前 , 70F
好險我逃了
05/13 14:03, 70F
推
05/13 15:55, 1周前 , 71F
為什麼不自動化
05/13 15:55, 71F
噓
05/13 20:43, 1周前 , 72F
既然缺就不要靠背啊，反正大家只要便宜就好，你們就吞吧
05/13 20:43, 72F
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05/13 22:02, 1周前 , 73F
有問題當然應該被究責 問題是台鐵根本沒有究責機制
05/13 22:02, 73F
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05/13 22:03, 1周前 , 74F
擺爛也不會有什麼懲罰
05/13 22:03, 74F
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05/13 22:07, 1周前 , 75F
這問題要改善其實也很簡單 考試不要考什麼運輸學還是運
05/13 22:07, 75F
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05/13 22:08, 1周前 , 76F
轉規章 根本就用不到 直接考旅運契約就好
05/13 22:08, 76F
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05/14 02:29, 1周前 , 77F
公司化治百病。
05/14 02:29, 77F
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05/14 02:29, 1周前 , 78F
咦，公司化了喔？那就來個公司化2.0吧！
05/14 02:29, 78F
推
05/14 07:29, 1周前 , 79F
大家都用智慧手機有變更聰明嗎？
05/14 07:29, 79F
推
05/14 11:56, 1周前 , 80F
因為其實是勞工的疏失 但產業工會卻可以大聲的說是資方訓
05/14 11:56, 80F
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05/14 11:56, 1周前 , 81F
練不足
05/14 11:56, 81F
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05/14 11:56, 1周前 , 82F
我是看不懂他邏輯
05/14 11:56, 82F
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05/14 11:57, 1周前 , 83F
反正有疏失都可以怪人力不足
05/14 11:57, 83F
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05/14 16:59, 1周前 , 84F
好奇，那個列車長為何不請台北站查明原因，不可能找
05/14 16:59, 84F
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05/14 17:00, 1周前 , 85F
不到兇手吧?再請兇手解釋一下行兇原因
05/14 17:00, 85F
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05/14 17:01, 1周前 , 86F
另，如果是兇手利用職務給自己人的特惠，有可能嗎?
05/14 17:01, 86F
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05/14 19:08, 1周前 , 87F
其實他能單獨做，那訓練他又是誰？講得好像都不用訓練可
05/14 19:08, 87F
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05/14 19:08, 1周前 , 88F
直接上線一樣
05/14 19:08, 88F
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05/14 20:22, 1周前 , 89F
單位內對主管解釋又不會出電報傳簽，有毛用？不是死傷行車
05/14 20:22, 89F
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05/14 20:22, 1周前 , 90F
事故？隨便啦！也不會叫該員自行補差額繳庫
05/14 20:22, 90F
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