[新聞] 台鐵難招人 立委批薪水福利少:薪資結構不改、公司化沒意義
原始標題:台鐵難招人 立委批薪水福利少:薪資結構不改、公司化沒意義
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發表日期:2024-07-03 13:27
全文完整內容:
2024-07-03 13:27 聯合報/ 記者胡瑞玲/台北即時報導
台鐵今年公司化後招募首批從業人員936人,最後僅756人錄取。立委認為,台鐵公司薪資
水準低、福利少,因此招聘情況不佳,認為薪資結構再不改變,台鐵的公司化沒有意義。
台鐵公司董事長杜微表示,新招聘人員若努力、績效佳,年薪有機會超過同等職位的留任
人員。
立法院交通委員會今審查鐵路法第40條及第57條修正草案,並進行詢答。民進黨立委林俊
憲指出,台鐵薪資水準偏低,比較高鐵及台鐵非主管職人員月薪資,高鐵月薪平均8萬
9917元、月薪資中位數為8萬2583元。
台鐵月薪平均4萬9388元、月薪資中位數為4萬5810元。另外,勞安人員及醫護人員雖為專
業人員,需備有雙證照,但平均薪資卻更低,僅2.5萬元,較平均業界標準低。
林俊憲表示,台鐵公司化首次招考有936人報考,最後錄取756人,錄取率80%,但報到率
扣5%、1年離職率再扣10%,招聘人數仍不足,若台鐵薪資結構不改變,台鐵公司化就沒
有實質意義。
民進黨立委許智傑也說,東部電務先前欲招聘7人,結果僅1人報考,最後資格不符,導致
錄取率掛零。認為目前台鐵招聘的條件,對民眾來說沒有誘因,台鐵應多思考員工福利。
杜微指出,現在台鐵分為雙軌制,舊制人員依照相關規定,坦言確實提高薪資不易,但新
招聘的從業人員若努力、績效良好的話,「年薪有機會超過同等職位的留任人員」。
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