[新聞] JRTT開始撤除新八代站的FGT相關試驗設備

看板Railway作者 (ilinker)時間1月前 (2024/07/21 21:59), 1月前編輯推噓17(17推 0噓 30→)
留言47則, 17人參與, 1月前最新討論串1/1
フリーゲージトレイン　八代市の試験設備を撤去へ　九州新幹線で導入断念 7/18(木) 11:55配信 KAB熊本朝日放送 　九州新幹線長崎ルートで導入が検討されてきたフリーゲージトレインの八代市の試験設備が撤去されることがわかりました。 　撤去されるのは、JR新八代駅の本線から分岐する形で設けられた約1.4キロの試験設備で、研究を担ってきた鉄道・運輸機構は10月に撤去を始め、2025年度に完了するとしています。 　鹿児島県のJR川内駅近くで保管している試験車両も撤去予定です。 　フリーゲージトレインは、新幹線と在来線の異なる線路幅に合わせ、車輪の幅を変える新技術として新鳥栖－武雄温泉間での導入が検討されましたが、耐久性やコスト面で課題が多く、実用化が断念されました。 　研究事業には約500億円が投じられたということです。 https://news.yahoo.co.jp/articles/6e2b03bb789573dfd6be5d0fe50b3b0e03292b38 預計10月開始JRTT會開始撤除FGT試驗設備，同時存放在川內站附近的FGT試驗車也會撤離 。預計2025年~2026年會全數撤離 這條試驗路線是從新八代站岔出，總計1.4KM的試驗線。原本是為了解決新鳥栖~武雄温泉 之間窄軌與標準軌直通的問題而試驗。但因為種種問題而被放棄 不過這條線撤離之後不知道會如何活用，原本的宮崎實驗線是鋪設大量太陽能發電板、 狩勝實驗線則是變成旅遊步道 --
推
08/23 08:13,
故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老
08/23 08:13
→
08/23 08:13,
實說我覺得intel不換腳位良心多了
08/23 08:13
推
08/23 08:18,
1樓中肯！
08/23 08:18
噓
08/23 08:39,
打錯，我是要說i皇換腳位
08/23 08:39
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08/23 08:40,
而且5nm就能打贏14nm? 我看未必
08/23 08:40
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1721570373.A.570.html ※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 07/21/2024 22:02:46
推
07/21 22:27, 1月前 , 1F
表明要硬上完整規格了，佐賀快認命吞了吧
07/21 22:27, 1F
推
07/21 22:33, 1月前 , 2F
佐賀：不蓋拉倒 自己想辦法
07/21 22:33, 2F
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07/21 23:25, 1月前 , 3F
西九州上N700S就知道硬要佐賀吞全規格了
07/21 23:25, 3F
推
07/21 23:53, 1月前 , 4F
這新幹線佐賀也沒有很想要
07/21 23:53, 4F
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07/21 23:53, 1月前 , 5F
繼續放置吧
07/21 23:53, 5F
推
07/22 01:09, 1月前 , 6F
佐賀根本不需要啊
07/22 01:09, 6F
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07/22 01:09, 1月前 , 7F
去福岡用新幹線根本省不了幾分鐘還比在來線特急貴不
07/22 01:09, 7F
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07/22 01:09, 1月前 , 8F
知道多少就算了，新幹線通車之後的在來線斷崖式砍班
07/22 01:09, 8F
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07/22 01:09, 1月前 , 9F
才是最可怕的
07/22 01:09, 9F
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07/22 01:09, 1月前 , 10F
信不信在商言商的JR九州給你只剩一個小時一班普通
07/22 01:09, 10F
推
07/22 08:58, 1月前 , 11F
來台灣，剛好變成傅鯤鰭新幹線
07/22 08:58, 11F
推
07/22 09:35, 1月前 , 12F
佐賀縣知事：你從新選線吧。決不會收在來線
07/22 09:35, 12F
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07/22 09:46, 1月前 , 13F
佐賀縣就是挑明了你敢砍班信不信你連工地都沒辦法開
07/22 09:46, 13F
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07/22 09:46, 1月前 , 14F
工
07/22 09:46, 14F
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07/22 09:58, 1月前 , 15F
按日本法律佐賀不要JR配合中央硬幹也沒用 老子不出錢
07/22 09:58, 15F
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07/22 09:58, 1月前 , 16F
不給開工許可一根草也動不了
07/22 09:58, 16F
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07/22 10:01, 1月前 , 17F
要減班死的也是JR九州，博多-佐賀這段長崎本線是九州
07/22 10:01, 17F
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07/22 10:01, 1月前 , 18F
的票箱路線要JR砍班跟自盡一樣
07/22 10:01, 18F
推
07/22 11:30, 1月前 , 19F
能佐賀不設站其他地區分攤就好嗎？可以的話，那硬要佐賀
07/22 11:30, 19F
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07/22 11:30, 1月前 , 20F
設站不就是在坳人家來攤經費而已
07/22 11:30, 20F
推
07/22 11:58, 1月前 , 21F
佐賀其實不是沒有出錢的打算，已經通車的路段因為原
07/22 11:58, 21F
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07/22 11:58, 1月前 , 22F
本計劃就用全規格建所以有出錢，現在的爭議是政府和
07/22 11:58, 22F
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07/22 11:58, 1月前 , 23F
JR變卦把可變規矩做掉硬上全規格讓佐賀要負擔更多的
07/22 11:58, 23F
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07/22 11:58, 1月前 , 24F
費用和平行在來線。佐賀的感覺就是被強上、被欺騙了
07/22 11:58, 24F
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07/22 11:58, 1月前 , 25F
所以這次踩得非常強硬
07/22 11:58, 25F
推
07/22 12:45, 1月前 , 26F
先用美好願景讓你投了一筆錢，再獅子大開口要你補錢
07/22 12:45, 26F
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07/22 13:04, 1月前 , 27F
唐津：選我選我
07/22 13:04, 27F
推
07/22 13:43, 1月前 , 28F
不一定要跟再來線平行吧
07/22 13:43, 28F
推
07/22 15:23, 1月前 , 29F
FGT 早就確定放棄了，跟這次拆除的決定無關。
07/22 15:23, 29F
推
07/22 17:12, 1月前 , 30F
這條原本是初期只通南半段時 讓在來線開上去新八代平行轉
07/22 17:12, 30F
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07/22 17:12, 1月前 , 31F
乘的側線 後來改裝成變軌試驗線算是物盡其用
07/22 17:12, 31F
推
07/22 17:40, 1月前 , 32F
唐津也是佐賀的而且路廊不多又有地下鐵直通，佐賀
07/22 17:40, 32F
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07/22 17:40, 1月前 , 33F
有放軟一點，就是拿開發佐賀空港附近來換
07/22 17:40, 33F
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07/22 17:41, 1月前 , 34F
緒選線走佐賀南線，原本再來線不可能停，北線高速
07/22 17:41, 34F
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07/22 17:41, 1月前 , 35F
公路那條則是效應不大
07/22 17:41, 35F
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07/22 18:06, 1月前 , 36F
唐津第一個福岡就跳出來反對了吧，而且福岡市中心怎
07/22 18:06, 36F
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07/22 18:06, 1月前 , 37F
麼蓋
07/22 18:06, 37F
推
07/22 19:39, 1月前 , 38F
不出錢最大聲、不然就學台灣中央十成XD
07/22 19:39, 38F
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07/22 20:25, 1月前 , 39F
中央十成就變趕快定案就是好案
07/22 20:25, 39F
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07/22 21:57, 1月前 , 40F
日本沒有什麼中央十成 就連自古以來的北海道和沖繩也是要
07/22 21:57, 40F
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07/22 21:57, 1月前 , 41F
出錢 只是出少一點而已
07/22 21:57, 41F
推
07/22 23:33, 1月前 , 42F
FGT 拿來跑宜蘭到花蓮倒是可以問看看，不過最近地震後的
07/22 23:33, 42F
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07/22 23:33, 1月前 , 43F
落石狀況，大概高鐵寧願挖新隧道也不走目前北迴線的隧道了
07/22 23:33, 43F
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07/23 10:07, 1月前 , 44F
反串別太認真..但實際上來講..JR北也算是另類中央十成了!!
07/23 10:07, 44F
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07/23 10:07, 1月前 , 45F
只是左手進右手出而已...
07/23 10:07, 45F
推
07/23 10:12, 1月前 , 46F
JR四國, JR北海道：我們是中央十成的真國鐵！
07/23 10:12, 46F
推
07/23 10:18, 1月前 , 47F
應該就是放置吧，反正接力號就夠用了
07/23 10:18, 47F
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