[閒聊] 為何高雄遷移火車站可以發展而台東不行

看板Railway作者 (longman125779)時間2天前 (2024/11/23 00:11), 編輯推噓9(16推 7噓 31→)
留言54則, 34人參與, 20小時前最新討論串1/1
如題，1940年日本為了因應南進計畫， 將高雄車站從原本的哈瑪星遷到三塊厝， 距離大 概是4公里，當年高雄車站附近大部分是農田， 鹽埕區和哈瑪星是當年最熱鬧地方， 結 果30年後高雄最熱鬧的地方轉移到高雄火車站周圍， 而在哈瑪星的高雄車站變成盲腸線 ， 過了30年後 這條盲腸線也 只剩下貨運的用途， 而台東這一段的盲腸線 自從台東車 站廢除後居民要跑到6.4公里外的台東新站搭乘火車， 而台東 市區 也就此沒落。 同樣 都是廢除盲腸線高雄市區為何帶來的發展都市的擴張 而台東市區帶來的沒落呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.139.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1732291865.A.C7D.html
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11/23 00:36, 2天前 , 1F
經濟效益差別，畢竟人口基數差太多了，不過說台東市區沒落，
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11/23 00:36, 2天前 , 2F
其實也還好啦
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11/23 00:38, 2天前 , 3F
台東遷站30年了嗎
11/23 00:38, 3F
噓
11/23 00:44, 2天前 , 4F
台東市區哪有沒落 是新站周圍根本發展不起來
11/23 00:44, 4F
推
11/23 00:53, 2天前 , 5F
花蓮站表示
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11/23 02:09, 2天前 , 6F
因為高雄相比是大城市
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噓
11/23 02:30, 2天前 , 7F
你應該拿花蓮做比較
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推
11/23 02:35, 2天前 , 8F
沒台東舊站還越來越熱鬧，反觀
11/23 02:35, 8F
噓
11/23 04:43, 2天前 , 9F
臺東舊站確實是不怎樣，但臺東市區沒沒落好嗎？
11/23 04:43, 9F
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11/23 05:09, 2天前 , 10F
這比較不考慮年代嗎？
11/23 05:09, 10F
噓
11/23 06:13, 2天前 , 11F
台東人自己選的
11/23 06:13, 11F
推
11/23 06:50, 2天前 , 12F
6公里太遠了
11/23 06:50, 12F
噓
11/23 07:41, 2天前 , 13F
台東不行的是新站那邊，台東舊市區好得很
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11/23 07:42, 2天前 , 14F
明明就有... 是被秀泰拉起來的 還有東大遷移也
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11/23 07:42, 2天前 , 15F
多少稀釋掉了鯉魚山南側熱鬧度
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11/23 07:43, 2天前 , 16F
鐵花村也拖很久才養出藝文特色
11/23 07:43, 16F
推
11/23 07:53, 2天前 , 17F
台東是新站發展像屎一樣 什麼都沒有房價倒是炒的很高
11/23 07:53, 17F
噓
11/23 08:23, 2天前 , 18F
你應該拿花蓮比吧= =a
11/23 08:23, 18F
推
11/23 08:25, 2天前 , 19F
要發展要有人，整個台東縣那麼大面積，人口比中壢還
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11/23 08:25, 2天前 , 20F
少很多，要怎麼發展如何外溢過去
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推
11/23 09:13, 2天前 , 21F
常住人口不到十萬怎麼發展
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11/23 09:16, 2天前 , 22F
區域發展的問題 這個鐵路板的點在哪裡？
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11/23 09:46, 2天前 , 23F
鐵路點在遷站議題啊，雖然說他其實也講錯，台東市區
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11/23 09:46, 2天前 , 24F
沒有沒落的問題，至於台東新站…從沒什麼發展變成沒
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11/23 09:46, 2天前 , 25F
什麼發展，其實也不算沒落
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11/23 10:27, 2天前 , 26F
依照現代鐵路來看，當時如果沒遷的話，就跟一些歐洲鐵
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11/23 10:27, 2天前 , 27F
路一樣的終端式車站，舊鐵道應該要多拓幾股這樣
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推
11/23 11:04, 2天前 , 28F
原來高雄車站以前叫三塊厝。哈瑪星也是舊稱嗎？
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11/23 11:09, 2天前 , 29F
車本主義跟鐵道主義的統治者，要考慮一下。
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推
11/23 11:26, 2天前 , 30F
就人口不足 沒有動力 花蓮新站也是還好而已
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11/23 12:00, 2天前 , 31F
鐵道主義顯然是車本主義的一種，兩者對立和自相矛盾無異
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11/23 12:02, 2天前 , 32F
當時沒遷也不會是終端式車站，但往屏東路線會大改
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11/23 12:09, 2天前 , 33F
現在的高雄車站應該算大港 三塊厝是中街仔那塊 三塊厝好
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11/23 12:09, 2天前 , 34F
像也是三民區地名的來源
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推
11/23 12:30, 2天前 , 35F
當時蓋在康樂車站那就好了
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11/23 13:17, 2天前 , 36F
主要是新站那邊三面環山 算是個死胡同地形 這要怎麼發展?!
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11/23 13:19, 2天前 , 37F
新站遷過去 卑南與馬蘭才是最大的獲利者 那邊發展比市區好
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推
11/23 13:32, 2天前 , 38F
畢竟卑南與馬蘭剛好位在「胡同口」位置 發展得好理所應當
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11/23 13:33, 2天前 , 39F
人口經濟規模差很多，1950年代~1980年代高雄市人口增加超
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11/23 13:33, 2天前 , 40F
過100萬人，同期台東縣增加7萬多人(即使這些人通通都算在
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11/23 13:34, 2天前 , 41F
增加台東市身上，也還是無法成為擴大市區的動能)
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11/23 14:03, 2天前 , 42F
台東跟高雄怎麼比==
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11/23 16:07, 2天前 , 43F
覺得你該討論的是，到底台東戰略上要什麼樣的產經過去平衡
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推
11/23 16:45, 2天前 , 44F
還好台東和蘇澳當年有開新站
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11/23 16:45, 2天前 , 45F
不然環島鐵路要繞遠路了，或者需倒退兩次 XD
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推
11/23 18:44, 2天前 , 46F
本來康樂那個點也是新站選擇之一 結果就變到卑南那去了
11/23 18:44, 46F
推
11/23 19:23, 2天前 , 47F
日本時代規劃的高雄新市區(即一心~十全)可是計劃要容納
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11/23 19:23, 2天前 , 48F
35~45萬人的
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11/23 22:21, 1天前 , 49F
發展是需要大量人口跟工商業活動的 這兩樣台東皆無 舊市
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11/23 22:21, 1天前 , 50F
區沒被帶衰就不錯了
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11/23 23:54, 1天前 , 51F
繞遠路還好吧 就算是台東舊站延伸要往南也不會繞太多啊
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11/23 23:54, 1天前 , 52F
倒是馬蘭到台東那段要擴建應該很困難
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11/24 01:51, 1天前 , 53F
1970高雄最熱鬧的地方叫做鹽埕區欸 跟車站離好遠
11/24 01:51, 53F
噓
11/24 23:32, 20小時前 , 54F
台東市區根本沒有沒落
11/24 23:32, 54F
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