[新聞] 台61線西濱快延伸高雄可行性研究 最快年底出爐

看板Road作者 (漂向北方)時間2年前 (2022/01/08 19:57), 編輯推噓25(26125)
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台61線西濱快延伸高雄可行性研究 最快年底出爐 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3793564 2022/01/07 17:25〔記者鄭瑋奇/台北報導〕 交通部公路總局現正進行台61線西濱快速公路延伸高雄可行性研究,預計今年底或明年中 旬可完成期末報告。公總局長許鉦漳表示,若真的具可行性並延伸到高雄,加上新竹地區 鳳鼻-香山與台15線共線的路段、苗栗21尚未高架化路口全都高架化後,未來從淡水-高 雄所需行車時間,預期與國道1號差不多(不塞車約可在5小時內)。 許鉦漳表示,國1是從基隆-高雄、國3基隆-屏東,台61線是濱海的快速公路目前從八里 服務到曾文溪北岸,從服務路網的角度來看,應該要服務到高雄、屏東,對濱海交通會更 有幫助。對於台61線往南延伸,公總去年10月30日已簽約,耗資逾2556萬元啟動可行性研 究,初步要從曾文溪南岸延伸端延伸到高雄市梓官,全長約47公里,初步估計經費至少需 要1200億元,並同步思考是否具在往南延伸至高雄市區、屏東的可能。 目前該可行性研究已進入期中報告階段,正在找尋、討論路廊,希望3個月時間可以完成 處理,最快於今年底、最慢明年中期末報告會出爐,如果具備可行性,後續會報交通部、 行政院國發會審查,通過的話就會進行綜合規劃、環境、用地取得、設計等程序,預計這 些先期作業需要5年的時間。 許鉦漳表示,目前研究範圍是到高雄,但若有機會到屏東也會一併衡量,現在碰到比較大 的問題是台南的濕地,及高雄往南會經過石化工業區等,但有機會的話會盡量往南延伸。 對於媒體詢問是否有機會延伸到墾丁,許鉦漳說,因為現在到墾丁已經有台1線,另外在 做屏南快速公路可行性研究,要從台88線延伸到楓港,從路網來看是沒有必要。 另外,台61線服務區方面,除現在的口湖休息站外,是否有評估再增設,許鉦漳表示,會 持續找尋高架橋下合適空間,若在路權外的空間,或與地方政府合作;原則上苗栗落日大 道,嘉義布袋港、台南將軍漁港,地方政府都有在談設置服務區,後續可以由地方政府自 行建設,或與公總合作、交給公總爭取公共建設預算來做都有可能。 ------------------------------- 梓官那應該就是蚵仔寮援中港新台17那邊吧...... 不過西濱要延伸高雄市區與屏東的機率就真的極低了吧= = 台江那關過了再說吧... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.95.138 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1641643040.A.459.html

01/08 20:15, 2年前 , 1F
可以先預料環團準備摩拳擦掌用生命捍衛台江了
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01/08 22:03, 2年前 , 2F
楠海路夠寬,但問題在進得去市區但出不去
01/08 22:03, 2F

01/08 22:51, 2年前 , 3F
61如果真的過不去,至少也要接上88,再由88延伸…
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01/08 23:11, 2年前 , 4F
環團熱身中
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01/08 23:40, 2年前 , 5F
有生之年系列
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01/08 23:50, 2年前 , 6F
88?沒地方穿越高雄市區了吧!
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01/09 01:39, 2年前 , 7F
花東高:
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01/09 03:38, 2年前 , 8F
能接國10已偷笑
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01/09 03:49, 2年前 , 9F
新台17順利的話可以到左營南門圓環 硬要再往南延伸的
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01/09 03:49, 2年前 , 10F
話 可能只有走中華路 再來可能找地方切到中山路 最後
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01/09 03:49, 2年前 , 11F
接國1台88 或是轉凱旋路接新生高架 也可以接 比較實
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01/09 03:49, 2年前 , 12F
際的話 看能不能從海功路翠華路去接國10 配合國7分流
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01/09 03:49, 2年前 , 13F
這樣的話或許要加強橫向的連接 比如高科聯絡道
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01/09 04:19, 2年前 , 14F
可以就在岡山附近續接國7
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01/09 04:21, 2年前 , 15F
從市區穿過去就別想了
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01/09 07:05, 2年前 , 16F
如果高雄原有的快速道路有做下去的話 共線就接上了
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01/09 08:47, 2年前 , 17F
接左營國十應該就是最大極限了
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01/09 12:12, 2年前 , 18F
曾文溪到梓官47公里1200E @@
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01/09 12:29, 2年前 , 19F
我已經可以想像環團穿救生衣
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01/09 12:29, 2年前 , 20F
跳入台江的畫面了
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01/09 19:45, 2年前 , 21F
接國十最終願望,不知道有生,,,,,
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01/09 21:25, 2年前 , 22F
1200億 比屏南快更扯
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01/09 23:58, 2年前 , 23F
接國七最有用,反正都不知何時能蓋
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01/10 11:21, 2年前 , 24F
聯合報那邊寫的是延伸到屏東後粗估總共1200億,而非梓官
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01/10 13:16, 2年前 , 25F
台61終點接上高雄市中華路沒問題!路夠寬
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01/10 13:16, 2年前 , 26F
至於高雄市區以真的就沒空間了
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01/10 15:32, 2年前 , 27F
高雄市區中華幹道路幅不小吧 接不接受高架化穿越而已
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01/10 15:34, 2年前 , 28F
要不是當初駐日小夫堅持大中快截短 不然都會快就可接上61了
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01/10 17:41, 2年前 , 29F
這段若真的有蓋,國一南高段車流應該會被分流吧
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01/10 18:22, 2年前 , 30F
徵地啊 市中心一定有聯外需求 如果外環繞過去 就塞放射狀
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01/10 18:22, 2年前 , 31F
道路
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01/10 18:48, 2年前 , 32F
中華路在建國-中正跟新光-復興可不算寬...
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01/10 20:30, 2年前 , 33F
台64和台1也是在新北市區稠密處通過,中華路整體都還
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01/10 20:30, 2年前 , 34F
夠寬,只是看高雄市能否接受這樣的方式蓋高架了!一定
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01/10 20:32, 2年前 , 35F
有人會跳出來說:高架破壞都市景觀
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01/10 21:24, 2年前 , 36F
台南市區不能台17線原地高架嗎,台64都可以了
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01/10 22:57, 2年前 , 37F
終點就到楠梓就好了 到屏東根本不可能
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01/11 03:09, 2年前 , 38F
至少要吃掉新台17接到翠華路吧
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01/12 02:54, 2年前 , 39F
台南市出了名的路窄,台17台南市區路段路寬只有兩車道一慢
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01/12 02:54, 2年前 , 40F
車道要原地高架居民可能會抗議
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01/12 04:56, 2年前 , 41F
四草大道 北汕路超大條直接在海邊開腸剖肚
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01/12 04:57, 2年前 , 42F
還有個台南科技工業區把超大塊挖走
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01/12 04:58, 2年前 , 43F
都沒見到環團在靠北 台61要過去就毛一堆
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01/12 21:18, 2年前 , 44F
樓上因為當初這些在蓋的時候環團還不流行
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01/13 08:22, 2年前 , 45F
台61是超久的計畫吧 比四草大道應該更早吧
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01/13 09:26, 2年前 , 46F
台江國家公園是2009年12月設置 在此之後該區都很難開發
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01/13 09:48, 2年前 , 47F
覺得又是個有生之年的願景
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01/13 11:03, 2年前 , 48F
國一南雄高架表示:
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01/13 11:45, 2年前 , 49F
不可能接國十末端吧 平常都在塞車了 還要跨越北面的山
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01/13 11:45, 2年前 , 50F
把更多車車引過來?
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01/18 13:02, 2年前 , 51F
今天有新聞 國家公園想開61進去是怎樣 哈
01/18 13:02, 51F

01/18 13:03, 2年前 , 52F
台17共構我看市區怎麼開交流道 繞過去不開不就幹爆
01/18 13:03, 52F
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