[新聞] 新豐、竹北間台1線直行卻闖入左轉道 首波改善工程月底完成
鬼擋牆? 新豐、竹北間台1線直行卻闖入左轉道 首波改善工程月底完成
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省道台1線竹北路段車流量大的3個路口,正在施工辦理分隔島偏移,以設置全偏心式左轉
專用道,本月底前可望完成。(記者黃美珠攝)
2024/05/05 11:19
〔記者黃美珠/新竹報導〕很多開車族抱怨走省道台1線新竹縣新豐、竹北間路段猶如「
鬼擋牆」,明明直行在內側車道上,到了路口卻赫然發現自己闖入了左轉專用道,只能緊
急「鬼切」回中線,就算沒惹出車禍糾紛,車流也因此卡卡。公路局北區養護工程分局新
竹工務段拿出解方,將分期施工解決前述8公里長的問題路段,首波竹北地區1.3公里可望
本月底前率先改善。
新竹工務段段長范淑娟說,他們改善的策略,就是在問題路段的路口處,規劃全偏心式的
左轉專用道,配合道路重鋪,辦理分隔島偏移和車道重新調整,以此解決左轉車輛影響直
行車行進的老問題。
另外,這個改善工程也同步會在施工路口新增行人庇護島,並且重新調整行人穿越道,一
併提升行人的用路安全並減緩塞車問題。
她說,會有前述改善工程,是因為他們也注意到了,車輛行走台1線南來北往時,直行車
常誤入左轉道,以致這些車輛在鄰近路口時,往往因此緊急切換去中線車道,最後引發車
禍或塞車。
這個改善工程其實北起台1線63公里、仰德高中附近,南到71公里頭前溪大橋北側的興隆
路口處,全長約8公里。
新竹工務段從2020年就做了整體改善計畫,已完成的規劃報告採分期、分段編列預算的方
式執行改善,計畫5年內要全部完成。
第1階段計畫已在今年2月中開工,率先鎖定車流量最大的竹北市中正東、西路跟台1線的
交會口,再沿台1線南北放射到三民路、中央路口,以及昌益科技產發園區大門前,全長
1.3公里,總工程費約1800萬,5月底前會完成。
下一個階段則將配合新豐鄉公所的火車站周邊人行道改善工程,鎖定新豐路段推動改善,
屆時同樣會調整計畫工區內路段的車道,使台1線行車可以更平順。
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省道台1線竹北路段車流量大的3個路口,正在施工辦理分隔島偏移,以設置全偏心式左轉
專用道,本月底前可望完成。(記者黃美珠攝)
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改善省道台1線新豐竹北路段左轉車影響直行車的問題,公路局北區養護工程處新竹工務
段採分年、分段設置全偏心式左轉專用道來解決。(記者黃美珠攝)
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改善省道台1線新豐竹北路段左轉車影響直行車的問題,公路局北區養護工程處新竹工務
段採分年、分段設置全偏心式左轉專用道來解決。(記者黃美珠攝)
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公路局北區養護工程分局新竹工務段段長范淑娟說,台1線新豐竹北路段改善後的路口,
將如圖所示的新竹市竹光路各個路口。(記者黃美珠攝)
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4662839
心得:
月初的新聞 月底看確實施工好了
施工時
https://www.youtube.com/watch?v=5gRB7WpRNbo
文中提到的新豐部分 #1c6HeU_m
剛好昨天的文也有提到竹光路 不得不說竹光路這紅綠燈款式真的跟高雄很像
左轉道建置的也很好 如果真要武陵路高架延伸 需要大幅變更分隔島配置
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※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 05/31/2024 13:55:03
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※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 06/01/2024 09:53:03
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現在這幾處路口都有重鋪柏油了 應該是整個工程最終收尾之時
我拍的時候工程進行中 所以還是維持原樣
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 06/01/2024 14:09:28
噓
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