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討論串[問題] 大家會支持高快速公路設轉運站嗎?
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推噓9(9推 0噓 32→)留言41則,0人參與, 最新作者tmuaircat (cat)時間8年前 (2016/10/16 01:07), 8年前編輯資訊
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http://imgur.com/QLwvzrF. 各位大大都知道台灣政府沒錢所以很多大眾運輸都很缺乏. 大家會支持在高快速公路上設轉運站嗎?. 類似台北轉運中心的立體轉運站. 不用進入市區減少交通流量. 之前去日本發現雖然他們的高速公路超小. 但是很多公車站牌就直接在高速公路旁的小閘道. 如果台灣
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推噓8(8推 0噓 5→)留言13則,0人參與, 最新作者catfish28 (趕鴨仔上架)時間8年前 (2016/10/16 09:47), 編輯資訊
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其實現況類似的地點已經形成,但是有些還沒有客運進駐. 1、例如汐科(遠雄購物中心),離國三超近,拉引道就可到達。. 可轉乘台鐵。. 2、例如林口長庚,蓋與機場捷運整合的轉運站,將中南部客運經過列為必經的地點。. (現有多線客運、市區公車). 3、例如台中、左營高鐵站,現已設引道連接快速道路,這些地點
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推噓3(3推 0噓 5→)留言8則,0人參與, 最新作者Littlechozy時間8年前 (2016/10/16 19:29), 編輯資訊
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當初全面改計程收費時. 原本收費站的設施全部拆掉其實有點可惜. 有地下連絡道和月台可以上下客. 周邊腹地可以作為停車場或接送區等. 和平面道路的連絡也有. 整修一下就可以當作國道客運轉運站用. 有些比較好的點. 例如樹林、汐止、員林等. 應該都有機會可以做. --. 發信站: 批踢踢實業坊(pt

推噓2(3推 1噓 10→)留言14則,0人參與, 最新作者omkizo (陳武愛帶你笑掌)時間8年前 (2016/10/18 01:14), 8年前編輯資訊
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其實在高快速道路上直接設客運站的模式在香港很常見. 尤其是香港十分多隧道(港島-九龍3條 九龍-新界3條). 過隧道是要停下來收錢的 所以公車都很順便的在收費廣場前一點設一個轉乘站. 然後紅隧的收費廣場旁邊就是港鐵紅磡站. 所以很多新界東的人搭東鐵綫到紅磡都在這裏轉車往港島那邊上班. 當然了 香港的
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