Fw: [分享] 高雄輕軌的親兄弟－塞維爾輕軌踏查
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1IDyy8T4 ]
作者: Dukedream (相信自己的方向感) 看板: MRT
標題: [分享] 高雄輕軌的親兄弟－塞維爾輕軌踏查
時間: Tue Sep 17 11:39:48 2013
高雄輕軌的親兄弟－塞維爾輕軌踏查 (圖文版)
http://chungenliu.blogspot.com/2013/09/blog-post_16.html
之前寫過兩篇台北捷運木柵線海外認親的文章，「木柵線的親兄弟－法國里爾地鐵小踏查
」和「木柵線的真兄弟－芝加哥機場電車小踏查」，覺得十分有趣。今年中在西班牙旅遊
時，剛好到塞維爾(Seville)走了一趟，當然把握機會考察了尚未出世的高雄輕軌之親哥
哥/姊姊。
高雄環狀輕軌已經在2013年6月初開工，預計兩年之內完工，為台灣第一條輕軌鐵路。
高雄輕軌由西班牙統包商團隊「CAF（西班牙鐵路建設和協助股份有限公司）及長鴻營造
股份有限公司」負責，CAF是西班牙知名的軌道運輸設備製造商，世界各地都可以看到該
公司生產的大大小小列車。
高雄輕軌的一大特色是採用了無架空線系統，西文簡稱ACR (Acumulador de Carga Rá
pida) ，意即「快速充電系統」。這是CAF公司開發的獨家技術，使用超級電容，讓列車
行駛中可以暫時收起提供電力的集電弓，靠本身電力運作一段時間，到站之後再行充電。
這系統最大的好處就是可以省下列車上方的電纜線，把對市容影響減到最小。
高雄輕軌預計使用CAF的Urbos 3車，在西班牙之外，歐美都有不少城市使用該車種。不過
使用Urbos 3又使用ACR無架空線系統，目前就只有西班牙塞維爾(Seville)和薩拉戈薩
(Zaragoza)兩個城市。
這篇文章就考察全世界第一個使用CAF的ACR系統的塞維爾輕軌。
塞維爾(Seville)人口約150萬人，西班牙第四大城，是佛朗明哥的故鄉。除了輕軌之外，
塞維爾有走在地下的捷運系統(Seville Metro)，輕軌只用在最熱鬧的市中心古城區，想
必當初規劃時有避免在古城裡大興土木的考量。
塞維爾輕軌稱為MetroCentro，全長2.7公里，共有Plaza Nueva、Archivo de Indias、
Puerta de Jerez、Prado de San Sebastián和San Bernardo等五個車站，路線緊鄰市政
廳、主教堂、大學、西班牙廣場等等觀光景點，穿越的街區都是精華地段，只要到訪的遊
客，一定會對這在古城間穿梭的電車有印象。
原本塞維爾輕軌要採用有架空線的系統，爾後改弦易張，以致於造價比原本預算多出不少
。已完工的五站是第一期計畫，第二期計畫被暫時擱置。
列車採自行買票或持月票，起訖之間，不過短短十分鐘多一點，這段時間內，列車長需要
從頭到尾查票，相當辛苦。我買了一張票(1.35歐，約50台幣)，從頭坐到尾，又從尾坐到
頭，流線型的車體很有現代感，列車行駛感覺平穩舒適，試乘結果相當滿意，希望系統可
以順利移植到港都高雄。
以上資訊，若有錯誤，還請大家告知。
以下照片與圖說跟大家分享，在高雄輕軌通車前，請自行想像同款電車在港邊奔馳的畫面
！
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※ 轉錄者: Dukedream (72.33.196.99), 時間: 09/17/2013 11:57:54
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