[問題] 雙缸車難搞??

看板SuperBike作者 (chaver)時間8年前 (2016/05/02 17:29), 8年前編輯推噓19(19推 0噓 45→)
留言64則, 18人參與, 最新討論串1/1
https://www.youtube.com/watch?v=CO_hkGgZUiY
片中提到雙缸車因引擎設計的關係,整體配重較接近後輪,在彎中會推不動把手. 照理說重量在後輪,前把不是應該更容易活動? 再者雙缸的陀螺效應小,轉彎應該更靈活才是啊... 片中比較的是ducati 1198 & cbr1000rr -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.32 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1462181396.A.B31.html
推
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應該要提出廠牌雙缸車比較例如，美式雙缸，歐美雙
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缸，日系雙缸，在細分車型
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車架跟重心, 租兩台車來體驗就知道了.
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直接提出雙缸靈活＜四缸or單缸的假設，頗輕率
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推
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雙也是有分V雙並雙..V雙也是有分角度..還有其中一
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缸擺的位置..
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推
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看完也是u有點疑惑
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※ 編輯: chaver (118.232.2.32), 05/02/2016 18:09:39
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自己騎過比較準，V雙我覺得潮好壓的，反而騎四缸要
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認真才會下去
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影片裡面應該是說彎中都不要去推把手吧?
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確實影片說彎中不要推,但如果路線要修正還是得推吧
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輕點後煞也可以修正吧?
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輕點後煞然後在調整壓的角度這樣修正應該也可以吧?
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老實說我如果在彎中要修正角度,除了點後煞外還會推
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把手...
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轉彎不是一定更靈活喔，會騎才會更靈活，不會騎的可
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能會覺得壓不下去，就像影片裡一開始介紹1198說的一
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樣，操作的好會很給面子是一樣的意思，
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推
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CBR500R車主路過，覺得雙缸推頭很好推啊
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基本上就是要要一個很好的入彎節奏，控制的好就能
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享受到雙缸車身窄中心集中的特性
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控制不好就很尷尬，車速太慢轉速太低，擋煞太強後
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輪很重車身很硬不好入彎，要是再補油門雙槓低扭又強
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車子動態又瞬間跑掉，是一個很尷尬的狀態
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哈哈 看起來真的很尷尬...
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就是一個更極端的表現啦，可以更快更穩更高的極限，
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但是也會可能更慢更難騎，就是所謂的硬派吧
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其實吼 人最難搞
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※ 編輯: chaver (118.232.2.32), 05/02/2016 20:56:43
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並雙也有三種不同角度的曲軸
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是會騎雙缸的人比較少？還是雙缸的上手難度較高？
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V twin跟直二不一樣
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而且1198很靈活啊，靈活到一動就覺得車躺下去了
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推
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大概就跟老保時捷一樣，一種不能隨便開的概念
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最主要是在說過彎穩不穩吧?雙缸要過彎的時候會要比
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較注意一點
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但也說四缸過穩也有壞處，也就是容易分心
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推
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影片中沒有說雙缸比四缸控制性還糟阿，他是說適應了
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四缸引擎的配置後，回到雙缸車上容易因為車身窄，
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曲軸過於接近後傳，而引起不適應
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推
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而且片中是V2去比較直四，兩者的引擎寬幅會差更大
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引擎重心的位置也完全不一樣，操控差異性一定有
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至於片中認為直四彎中操控比較穩定的理論是直四
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引擎音為配置關係，重心比較往前輪靠緊，相較之下
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帶給前輪的壓力會變大，在減速進彎時前輪的穩定感
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會變高
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為何沒拿直二跟直四比較，我想應該是找不到用直二
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引擎燃後性能又跟直四差不多的車款吧
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我也覺得是樓上把這影片的重點講出來了
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就是因為L型的引擎形狀的問題把重心往後移造成二缸
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需要注意一下
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片中所為的大排氣"雙缸"幾乎都是V缸.L缸這類前後缸
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配置的引擎，V缸因為前缸的關係必須把引擎本體往後
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擺，所以重心自然就往後輪靠，以片中的理論來看，
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重心太往後靠會降低對前輪的壓力，相反的會增加後輪
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的壓力，所以片中也有說到V缸的循跡力會比直四還高
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，因為進彎後後輪的壓力沒有因為減速產生的重心往前
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而變低太多，但是前輪得不到比直四引擎重心向前的
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壓力，自然在彎中的穩定性跟操控不安感就會相對直四
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大一些，加上V缸的寬幅小於直四太多了，操作性就會
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放大更多
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^差異
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會嗎? 我騎ER6很靈活啊,可能高級雙肛車才有這困擾吧
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ER6n路過，應該是直四跟V雙的重心差異比較明顯吧
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