[轉錄][新聞] 女機師脫衣轟趴 判賠華航215萬

看板TKU_Aero_35A作者 (水球ken來ken去像話嗎?)時間14年前 (2010/08/21 23:09), 編輯推噓2(202)
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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1CRqvY9z ] 作者: skypilot (單身的飛行員) 看板: Aviation 標題: [新聞] 女機師脫衣轟趴 判賠華航215萬 時間: Sat Aug 21 11:56:14 2010 華航培訓的女機師楊雅如,在澳洲受訓時開轟趴玩脫衣遊戲,脫到只剩內褲,又謊報未 婚及工作經歷,華航退訓並索討二百十五萬餘元的訓練費;經四年訴訟,最高法院昨天 判華航勝訴定讞。 楊雅如在台北縣汐止市的住處,昨天按電鈴無人應門,無法得知她對於判決的看法。管 理員則說,該址的住戶經常深夜才回來,有時出國,不確定是否就是楊雅如本人。 今年卅二歲的楊雅如,九十三年底經華航錄取為培訓機師,九十四年二月報到簽下行為 準則,承諾訓練期間若因品德原因退訓,須賠償訓練費及津貼。 九十四年四月,華航安排楊雅如與十三名同期學員到澳洲阿德雷德飛行訓練學校,接受 十個月飛航機師培訓課程。未料,楊女被踢爆在受訓期間,和男學員在校區內玩脫衣遊 戲、不正常交往。 華航展開訪談調查,認定楊雅如「放浪形骸、罔顧男女分際」,在學校宿舍,學員為她 舉辦的生日派對玩脫衣遊戲,只以單手遮胸,情節嚴重。 華航還指出,楊女已離婚、育有一子,接受調查時卻未據實陳述,在機師工作申請表勾 選未婚,華航認為她不具備機師所需誠實、足資信賴的人格,決定將她退訓,並要求賠 錢。 楊雅如拒絕賠償,辯稱已積極接受培訓,華航與她有僱傭關係,適用勞基法,不能任意 解僱她。但法院審理認為,楊女還未取得副機師的資格,不適用勞基法,沒有違法解僱 問題。 楊女還主張,她在工作表填寫「未婚」,僅為保障隱私權,且她是否結婚生子,和機師 工作無關;就算受訓時有不當脫衣遊戲行為,也屬私德瑕疵,不影響專業能力。 法官判決指出,飛安攸關乘客、機員安全,機師不能有投機取巧、模糊不清的行為,且 必須有一定良善、足以讓雇主信賴的人格;楊女在接受調查時沒說實話,又誇大之前在 高鐵的工作經歷,品德有瑕疵,華航的退訓合乎規定。 楊女和兩位保證人,必須賠償華航二百十五萬餘元訓練費,及九十五年三月一日到清償 日止,年息百分之五的遲延利息,近四十八萬元。 -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.41.214.156

08/21 12:01,
那個男的呢?
08/21 12:01

08/21 12:56,
對耶怎麼都沒聽過一起轟趴的其他人有事XD
08/21 12:56

08/21 14:54,
在表格上勾'未婚'是正確的啊,除非有選項是'離婚(Divorced)'
08/21 14:54

08/21 14:57,
發生不名譽的事情以後 別的事只是被抓出來找碴的理由而已
08/21 14:57

08/21 15:02,
怎麼空姐和機場性醜聞常常聽說?
08/21 15:02

08/21 15:04,
抱歉,打錯,是機師才對
08/21 15:04

08/21 16:40,
機場.............
08/21 16:40

08/21 20:47,
花航很無聊說 這跟飛行安全無關吧?
08/21 20:47

08/21 20:47,
況且私人生活實在搞不懂跟飛行安全哪邊溝得上邊?
08/21 20:47

08/21 21:30,
不要臉的比說謊的要糟吧?
08/21 21:30

08/21 22:30,
當飛官的,私人生活通常也要有一定程度的自律吧
08/21 22:30

08/21 22:31,
不然任務前一天喝通宵~隔天上班時是沒喝,但是一身宿醉...
08/21 22:31

08/21 22:31,
無限上綱 機師就不是人啊
08/21 22:31

08/21 22:45,
無限上綱,公務員就不是人阿
08/21 22:45

08/21 23:01,
意外的大家對機師自律的標準沒有想像中的高.............
08/21 23:01

08/21 23:02,
我以為機師都要超自律的說.......
08/21 23:02
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.99.34

08/21 23:10, , 1F
看到這篇....我都想去考機師了....XD
08/21 23:10, 1F

08/22 23:36, , 2F
哈哈~~我可以一起團報嗎 XD
08/22 23:36, 2F

08/27 23:51, , 3F
motokare
08/27 23:51, 3F

08/29 02:42, , 4F
看誰有考到培訓,運氣好那梯看有沒有那種女的再出現
08/29 02:42, 4F
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