Re: [問題] 想請教一下有騎過阿里山公路的車友
※ 引述《yoysky (小希希)》之銘言：
: 想趁放無薪假的日子跑一趟阿里山公路,想請教一些事情
: 上阿里山公路，由嘉義火車站出發大約75KM (URMAP)
這一篇是"新手"的阿里山攻略，
讓想去挑戰的朋友，
有一個基本的概念。
挑戰阿里山，
一般可以分成三段路程來準備。
1.市區到觸口，約20KM。
2.觸口到龍美、石桌，約30KM。
3.石桌到遊樂區入口，約25KM。
: 前面到觸口的20KM大致上算平路，由於想坐火車的關係目前預計7:48
: 到達嘉義火車站。
1.市區到觸口
這一段是微上坡，
時間估寬一點的話，約一小時。
這邊可以當作暖身段，
現在天氣比較冷，
慢慢的把自己的身體跟心跳熱起來就可以了。
到達觸口之後，
可在觸口小七補給一些水分跟運動飲料。
這邊通常我會建議帶一份的熱量補給，
以備不時之需。
(一份是約一小時的量)
至於一小時的量是多少，
就看每個人的胃口跟所需的熱量而定。
2.觸口到龍美、石桌
觸口到石桌這一段還蠻陡的，
在爬的時候，
盡量採用輕踩高轉速的騎法，
減少肌耐力的消耗。
因為要征服阿里山，
最忌諱的就是半路抽筋，
一但抽筋，
通常就比較難達成任務。
在爬到龍美之後，
路邊有一家賣包子饅頭的
可以在這邊先吃個饅頭稍作休息，
然後繼續到石桌的路程。
龍美到石桌這一段會經過很多茶園，
風景還蠻不錯的，
路段也變成稍有起伏，
而不是一路的往上爬。
到達石桌之後，
有一家小七，
在這邊要作第二次的補給，
而且要"帶足兩份"，
以防萬一。
(可以先在這邊吃個小七的奮起湖便當，
從石桌到奮起湖大約五公里，
不過如果是以攻頂為目標，
就不建議繞進去奮起湖買便當，
在石桌小七吃個意思就好。
真的想吃奮起湖便當的人，
可以進去找阿良鐵支路便當，
比奮起湖大飯店的好吃很多，
奮起湖大飯店通常都是賣給遊覽車的，
滋味普通。)
因為從石桌到遊樂區入口，
幾乎沒有商店可以補給，
所以在石桌這邊，
熱量跟水都要帶夠。
3.石桌到遊樂區入口
我覺得這一段是最漂亮的，
通常人車稀少，
只有自己跟大自然，
騎起來感覺很棒。
從石桌開始，
會先下滑到十字路，
然後再從十字路往上爬。
(下滑的時候還是可以稍為踩踏，
讓身體保持一定的熱度。)
通常在經過觸口到石桌的摧殘後，
會被消耗部分的體力，
再加上高海拔空氣會比較稀薄。
感覺上會比較辛苦，
尤其是最後的10公里。
跟前面一樣，採取輕踩高轉速的策略，
多欣賞美麗的風景，
放鬆自己的心情非常的重要。
遊樂區入口，
印象中是在阿里山公路88公里處。
你可以看著路邊的牌子，
一公里一公里的去征服，
不要一直想說你距離遊樂區還有多遠，
相反的，每騎完一公里，
就幫自己打打氣，
告訴自己離終點又近了一些。
到達阿里山遊樂區入口後，
會有一家中油加油站，
裡面有賣泡麵，
這裡的泡麵，
是全台灣數一數二好吃的XD。
尤其是在冬天...
: 想問一下大概要花多少時間才有辦法上到阿里山森林遊樂區裡面
: 我不想晚了還要在山路騎車 很危險 希望能在5點半之前能到
其他注意事項
1.補給是最重要的!!
再好的跑車，如果油箱沒油也是跑不動。
在補給點一定要帶好補給，
寧可多帶，不要不夠。
香蕉是油料中非常好的選擇，
可以自備一些香蕉，
對預防抽筋也有幫助。
騎程的過程中，
每15分鐘喝一小口水，
每一小時補充一次熱量。
2.天氣
阿里山上的天氣變化蠻快的，
通常遊樂區入口，
在中午過後就會很快的變天，
有時候會下雨跟起大霧。
(前後燈最好都帶@@)
比較理想的狀態，
是在1點以前到山頂，
最晚不要拖過兩點。
(所以如果能夠早點出發，就早點出發)
給自己設一個關門時間，
如果真的騎不到，
下次再來沒關係，
山永遠在那邊等我們去挑戰。
山上很冷，
保暖裝備一定要帶，
風衣、雨衣是基本配備。
腿部的保暖很重要，
最好穿長車褲或帶腿套，
讓膝蓋在下坡的時候，
不會直接受到冷風的吹襲。
以現在的天氣來說，
如果有長指的手套或鞋套也可以帶著，
多少有點帮住。
3.回程
挑戰阿里山，
回程才是考驗的開始。
下坡有些地方路況較差，
不要衝的太快，
精神要多集中，
不要因為疲累就頭低低的騎，
頭永遠要抬起來，
讓視線跟精神集中在路面跟路況的變化上。
回程還必須要爬兩次的坡，
並非一路下坡。
爬坡，照著自己的節奏走就對了 @@，
這也是為甚麼要早點下山的原因之一，
因為回程通常也要花掉不少的時間。
: PS. 想請教嘉義車友 我下火車後 攜車袋想放在類似寶雅的那種置物櫃裡面
: 請問附近有地方可以收嗎? 謝謝
火車站好像有置物櫃，
你可以找找看。
不知道你甚麼時候要去爬，
可以的話，
找個有經驗的人帶你爬，
會是不錯的選擇。
最後祝想挑戰阿里山的朋友，
都可以平安順利的挑戰成功。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.31.138.130
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