[心得] 我對XtC這款車的一些想法
[前言]
會寫這一篇,是因為我自己是騎XtC的,而這款車在各討論區也是常被推薦的車。
所以就我自己的經驗,稍微分享一下想法。
有不同意見的話歡迎提出,甚至直接批判我的說法亦是非常歡迎,謝謝。
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[本文]
在累積超過兩千公里的18"XtC騎乘,以及換成小一號車架(16"XtC)後的使用經驗後,
這中間包括on road以及off road。
我慢慢確信了一件事,「Giant在2008年以後的XtC鋁車架」是輛很特殊的車,
一台不怎麼適合「一般休閒使用者在平路騎乘」的車。
首先,就我平常在各車店、河濱等地所觀察到的,
XtC幾乎是改裝「龍頭增高器」的比例最高的一款車。
論路上出現的機率,XtC並不是最多的,
Iguana、Yukon、MTA510/520,甚至是冠軍一號系列,都比XtC常見,
但其改裝「龍頭增高器」的比例都不會比XtC要高。
這些為數不算特別多的XtC,不少台都改了「龍頭增高器」。
這代表什麼?先賣個關子......從幾何上來看看,XtC的有效水平上管非常的長。
18"立管(457mm)的M size,有效水平上管是595mm
16"立管(406mm)的S size,有效水平上管是575mm
以「一般成車搭配350mm座管,實際可用高度250mm(100mm安全線)」、
「座弓加上座墊厚度約50mm」來計算,大概可以得到這樣的數值,
不換座管的情況下,M size的Saddle-BB最大值是757mm,S size則是706mm。
倒推回去,757mm大約是跨高85cm的人,大約是身高180的男性(或身高175女性)的跨高
。而706mm則是跨高79cm的合適Saddle-BB,這大約是170的男性或165的女性。
這還是沒有使用卡式踏板的情況。
這樣的結果反過來說就是,如果身高比這個算出來的數字高(例如175的男性,
恐怕就不適合S size的XTC原車配備,除非用較長的座管),
或是不想把座管拉到接近安全線,往往就會選擇大一號的車架。
這樣會衍生出另一個問題:
「有效水平上管太長,身體過度往前延伸」
以一個身高175cm的男性來說,用上有效水平上管595mm,頭管長度又頗短的車架,
再加上原廠搭配的100mm龍頭。除非本身有練過,不然很可能會覺得「手把好遠」。
最簡單的改進方法是換龍頭....但這個選項不知道為什麼較少見到,
反而常見的是加裝龍頭增高器。
於是整台車的設定就非常詭異....簡單的說就是「長頸鹿」。
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幾何是第一點,第二點則是車架的特性。
(這邊講的XtC都是鋁合金車架版本,也就是SE2那款)
XtC是很不錯的MTB,力道反應直接(不管是加速還是路感),車身重量輕巧(大優點),
強度也相當的夠(越野時感覺強烈)。但它非常的沒有舒適性,非常沒有。
稍微長距離的騎乘,XtC的顛簸以及其直接的力道,會給人一種如坐針氈的感受。
雖然說跟公路車不適合這樣比較,畢竟取向與材質都不同。
但我真的覺得,除了避震前叉之外,
單就後三角傳來的回饋,TCR Advanced 3在舒適感上遠勝XtC。
就一台旅行車來說,在我幾經思考之下,我會放棄掉XtC,
儘管我有一台18"車架閒置中,這篇文章會讓我很不好賣車,但我還是要寫出來。
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這樣寫的話好像XtC一無可取?
不,它是個非常棒的車子,在攻上坡時非常有利,每次的踩踏也有很直接的力道傳遞。
強度良好也讓它可以給騎乘者非常直接且穩定的安定感。
但如果祇是鋪裝路面騎乘,甚至不爬坡的狀況下,
XtC在速度、爬坡能力上完全不能跟公路車相比。
而且在長途騎乘時的舒適性又不甚佳,
甚至幾何設定讓騎乘者必須要用「很不休閒」的騎姿來駕馭它。
XtC是好車,車架做到了輕量跟強度俱佳的優點;
但比它更適合鋪裝路面,比它更適合休閒騎乘的車子還有很多。
不必執著於它,真的。
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男人的浪漫...就是沒錢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 211.75.111.160
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2008的18吋那款是10cm,今年的16吋是配9cm的。(我接觸過這兩台,僅供參考)
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單就身高來看不準,跨高、手臂長、鎖骨中央高度等等都要考慮。
像我這種「頭很大、腿略短」的,單就身高來看,往往會買錯SIZE(淚)
像我身高180,可是扣掉騎車時沒用的「頭部高度」後,肩膀高度跟175的人差不多...
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不,不是的...
※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.160 (02/17 22:20)
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這個「Great Journey X就是XTC的車架」一直讓我很懷疑...
08以後的XTC SE車架,是沒有V煞座的,同樣幾何另開一個模子弄V煞座?
而且Great Journey X寫的很清楚,車架材質是「GIANT ALUXX」
http://www.giant-bicycles.com/en-IN/bikes/lifestyle/3250/34818/
XTC SE則是「GIANT ALUXX SL」
http://www.giant-bicycles.com/en-IN/bikes/mountain/3186/34758/
這兩款車同一個車架?我真的很懷疑.......
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製造車架的事我不是很瞭解,我原本以為V煞座得在後上叉受力那部份做點補強...
(這好像是在當時度可死的討論串裡面看到的...)
有誤的話歡迎指正,不過請不要用什麼「大大開示」之類的字眼,謝謝。
不過,說真的,「Great Journey X就是XTC的車架」的說法到底是哪傳出來的啊?
※ 編輯: jsoccer 來自: 211.75.111.160 (02/18 00:25)
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