[新聞] 大客車飆國道5號專用道 省20分鐘

看板car作者 (fire)時間8年前 (2015/12/21 11:01), 8年前編輯推噓22(29推 7噓 52→)
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http://www.chinatimes.com/newspapers/20151221000312-260114 為提升整體國道運能，高速公路局昨首次在國道5號試辦大客車行駛路肩， 也讓國道首次出現紅綠燈號誌，行駛路肩的大客車可依據號誌切回國道主線上， 高公局評估，大客車可節省10到20分鐘車程，實施後民眾正反意見不一， 高公局表示，27日、元旦、春節假期仍會試辦。 昨11時，向來只限制公務車能行駛國道路肩，首次開放大客車行駛， 開放路段是宜蘭交流道至頭城交流道間的北上路段，全長計4.8公里， 以往壅塞時只能塞在主線上的大客車，形同多了一條捷徑可走。 國道有紅燈 小車得讓 行駛路肩的大客車，行車至頭城交流道前，依據紅綠燈切回國道主線上， 再隨其他小客車排隊進入雪山隧道北上，主線顯示紅燈時，小客車必須停車， 禮讓在路肩的大客車先行進入主線。 高公局評估，大客車可節省10到20分鐘車程，葛瑪蘭客運協理李俊仁表示， 一趟北上節省半小時，過去周日北上尖峰時段，從宜蘭轉運站到台北科技大樓約120分鐘 ，實施後須90分鐘，認為行駛路肩幫助不小。 首都客運總經理李建文說，羅東往台北為例，對照上周行車時間可節省20至25分鐘， 行駛時間約75分鐘．比平常日不塞車只多15分鐘，對班次調度也大有助益。 交通大學運輸研究所兼任副教授黃台生說，雪隧容量限制幾乎「無解」， 既然假日常塞車，大客車行駛專用道卻可較小客車省10到20分鐘， 政府就應繼續推專用道，鼓勵自行開車的民眾改搭大眾運輸。 開放路肩 網友認更塞 但網路上也有不少持反對意見，有網友認為，試辦開放路肩只是讓國道更塞。 有人諷刺說，國道都可設紅綠燈，乾脆也開放擺攤。有當地民眾指出， 開放後小客車也能行駛路肩，對於從宜蘭到頭城的當地人更方便。 高公局官員指出，在試辦日，車流從雪隧宜蘭端洞口往南回堵2.5公里時， 就會開放大客車行駛路肩，將視車流狀況解除，昨國5、雪隧交通狀況與以往例假日類似 ，並未造成特別壅塞或順暢，但縮短大客車行車時間顯著。 高公局官員指出，昨發生的車輛碰撞與儀控無關，是用路人未保持安全車距所造成。 國道警察提醒，開始實施時會翻轉路側牌面，提醒大客車可行駛路肩 ，非試辦期間路肩不得行駛，小客車如要下頭城交流道，而非北上行走雪隧 ，也可行駛路肩（宜蘭至頭城段）再下頭城交流道，但行駛路肩的小客車如果切回主線 ，或闖紅燈，將可開罰3000元至6000元罰鍰。 (中國時報) 校正編輯：宋亞真
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大客車省20分鐘 然後小車堵死你...
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※ 編輯: Sturmvogel (114.44.197.113), 12/21/2015 11:05:20 ※ 編輯: Sturmvogel (114.44.197.113), 12/21/2015 11:05:46
推
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原意不是就是多搭交通工具，如果大車不塞小車塞那還是
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有用吧
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推
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一堆跟車超近的 追撞應該會變的很頻繁...
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噓
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講白了就是我只要客運有比較快就好，其他管你去死，不
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爽改搭客運的概念，越想越覺得白癡...
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推
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那乾脆禁止自小客車上國五好了 保證不塞車
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塞成這樣還保持車距是要排多長?
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推
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再挖一條雪隧比較實在 順便跟直鐵做在一起省錢...
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不然蘇花改開了更是GG
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本來就該以大眾運輸系統優先
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只有台灣只想開車自爽 呵呵
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雪隧還有規定喔 算壅塞停止 仍得保持車距20米喔
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台灣乃自由民主國家，應以價(通行費)制量。而非此種禁制法
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推
12/21 11:25, , 15F
你自由民主用在這邊是怎麼個算法呢? 網友意見算多數?
12/21 11:25, 15F
推
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大客車在路肩紅燈處要切回來那邊就塞了，搞得要下交流道
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也下不去
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台灣的自由民主=$$$$$ 沒$買車位別買車 沒$別上路 etc...
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推
12/21 11:36, , 19F
以價制量只會引來更多反對聲浪
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推
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爽 大家都開車 塞車很正常啊
12/21 11:45, 20F
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沒錢別上國道，很好啊，政府處心積慮搞機車，就是要讓人跑
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去買車，大家都買車之後，就分有錢的走國道，沒錢的走省道
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12/21 11:47, , 23F
，超讚der
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推
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其實假日國五都實施高承載不知可不可行，在地人不受限
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，不滿三人以上在匝道警察檢查身份證就可以上去
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不然一堆兩人情侶出去玩就是愛開車zzz
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推
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沒國五的時候鬼叫返鄉不便 觀光蕭條 現在蓋好了 塞車這
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麼厲害表示經濟很好啊 家家買車 週週出遊 塞一下會怎
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樣嗎？
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推
12/21 11:50, , 30F
這制度是對的啊 瓶頸處本來就該重大眾運輸輕個人
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一直反對的 最後政府出絕招就是全時高乘載限制 載太少的
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連上去都不准
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以價制量這種只有在美國有看過
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推
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再挖一條雪隧 環保團體表示我又可以去抗議了
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推
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也不用保持多大車距吧，看到前面一片紅，還不趕緊煞
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車？大概是阿寶反應慢才會撞上，況且尖峰時刻車超多
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是能慢到哪去
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過路費假日針對自小客特別漲價就好，不用高乘載也可以砍掉
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一堆一兩人汽車，因為不划算
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12/21 12:02, , 40F
運輸本來要以人為本，一台客運的人數分散到小客車這
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樣就多佔多少道路空間了
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推
12/21 12:04, , 42F
不然就讓台鐵開辦火車載汽車的業務吧
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噓
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乾，宜蘭人連回個家都好累…
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推
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樓上去怪台北人怎麼那麼愛去宜蘭阿
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花蓮人更倒楣惹 XD
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推
12/21 12:13, , 46F
還好我都用平日去宜蘭 哈哈
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推
12/21 12:13, , 47F
宜蘭人回家難 所以沒國五的時候你有比較快嗎
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推
12/21 12:23, , 48F
不管有沒有國五都很累 但國五不塞時很輕鬆 累跟快 不一樣
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推
12/21 12:24, , 49F
假日外車進宜蘭就繳交進城費阿，大眾運輸免徵，也是以價制
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量
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推
12/21 12:28, , 51F
不會走台九 最早也沒雪隧
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推
12/21 12:33, , 52F
進出隧道都收費 進城也收費 用強制廣播嗆龜速車
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推
12/21 12:35, , 53F
我看把雪隧廢掉拿來原路蓋高鐵好了
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這樣大家就不用吵了
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推
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本來就該重視大眾運輸而不是私人運具阿，某幾樓去讀一
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下運輸學好ㄇ
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噓
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要不要直接再蓋一條大眾運輸專用高速公路
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噓
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自我感覺良好的單位
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推
12/21 13:34, , 59F
嫌塞走台九，不然就來高乘載阿！看誰上的去～～
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推
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嫌塞 你出多少錢蓋16車道雪隧?
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就持有汽車成本太低阿 先從假日高乘載來辦不就好了
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一堆一人汽車先想辦法消滅拉
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油價這麼便宜 老子開車這麼爽 幹嘛去擠客運火車勒~
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政黨出錢啊
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噓
12/21 13:52, , 65F
把宜蘭內部的大眾運輸搞好提高雪隧客運意願較實在
12/21 13:52, 65F
推
12/21 14:19, , 66F
白天高承載，晚上九時候開放，其他車輛，每半點放行一次
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12/21 14:25, , 67F
不就官商勾結的政策，好個頭，老王賣瓜
12/21 14:25, 67F
推
12/21 16:21, , 68F
沒國五的時候確實也沒比較快，山路快但危險
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濱海公路繞到起笑
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但有國五之後快一陣子也沒比較快，時間都花在塞車了
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是說九灣18拐當年也可能會塞啦，不然就是路邊一堆車休息
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下來吐一吐順便買茶葉蛋..
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推
12/21 16:24, , 73F
宜蘭當地交通如果聯絡不夠強...鬼才會坐大客車去宜蘭...
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12/21 18:46, , 74F
飆你媽...=_=
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12/21 18:47, , 75F
這政策是對的？平行時空嘛~
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12/21 18:48, , 76F
這政策完全是治標不治本+便宜行事
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12/21 18:49, , 77F
全時高乘載可以啊~ 差別費率也可以做啊~
12/21 18:49, 77F
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12/21 18:50, , 78F
而不是讓公車變快就期望所有人會去搭公車，想太多
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12/21 18:51, , 79F
離峰免費，尖峰加倍，二倍不夠三倍四倍五倍
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12/21 18:51, , 80F
而不是在高速公路上面設紅綠燈就了事
12/21 18:51, 80F
推
12/21 20:23, , 81F
小弟半個花蓮人，早就死心，離峰時間搭火車了 =.=
12/21 20:23, 81F
噓
12/22 03:53, , 82F
飆你妹的中時什麼屁標題
12/22 03:53, 82F
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12/22 03:57, , 83F
然後假日車多時根本沒多少車會從宜蘭到頭城
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12/22 03:58, , 84F
光在底下排隊上高速公路的時間，走191已經到了
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12/22 04:02, , 85F
另外那起車禍我不覺的是儀控的關係，沒號誌以前
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假日國五北上到32k左右本來就會堵到需要從100>0
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12/22 04:04, , 87F
只是很日常的holiday driver車禍因為新聞被放大檢視罷了
12/22 04:04, 87F
噓
12/22 23:31, , 88F
台灣刁民、ptt 酸民一堆
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