[新聞] 德國Toyota發佈C-HR歐規預接單價,折合新台幣為78.8萬元起!

看板car作者 (AnnoyingOrange)時間7年前 (2016/09/27 22:27), 7年前編輯推噓22(24222)
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「雙田」熱鬥再即!德國Toyota發佈C-HR歐規預接單價,折合新台幣為78.8萬元起! https://goo.gl/iUPl56 isCar! 連自家大佬都已經表態,將視HR-V最大敵手的Toyota最新跨界SUV,雖說台灣 市場連個八字都還沒一撇,但德國預接單價卻默默地公布在德國Toyota官網之上。 預計入門款將自21,990歐元(新台幣78.8萬元)至30,390歐元(新台幣108.9萬元) 不等。打著歐洲市場年銷量將來到「10萬輛」的旗幟,C-HR得理不饒人之態勢,將自 德意志正式開戰! 最為重要的動力編成上,C-HR於德國將以1.2L渦輪汽油引擎(114hp)以及1.8L Hybrid油電混合動力(120hp)兩款動力編成為主。同時1.2L車型更可自由選擇手排、 CVT無段變速箱甚至是四輪驅動等不同組合。依配備等級則分別有C-HR、C-HR Flow、 C-HR Style以及C-HR Lounge等不同設定。 預接單價將會來到21,990歐元(新台幣78.8萬元)至30,390歐元(新台幣108.9萬元) 不等。 當然自外觀來看,導入極為流線、未來感十足的緊湊身型(車身尺碼為 4360 x 1795 x 1555mm),更讓C-HR具備著不容錯認的獨有身型。鈑件稜線相當鮮明的外觀造型, 更營造出飽富張力的肌肉語彙。 而就本次德國官方露出的簡易規格表來看,「Flow」車型,實則已標配了17吋鋁合金 輪圈、4.2吋多媒體娛樂系統、恆溫空調等配件。同時原廠更提供了舉凡盲點偵測系統、 電動收摺後視鏡、附加熱以及腰靠調整功能雙前座座椅在內的「Comfort Assistance package Flow」套件供車主選購。 而更高階的「Style」車型,除了四隻大腳換裝了18吋鋁合金輪圈之外,同時車身塗裝 也導入了相當搶眼的雙色金屬車身烤漆。內裝則有別於Flow的黑褐配色,改為更為騷包 的黑、藍、紫三色手法。而配備上也提供了JBL高級音響、皮革面料座椅甚至是LED頭尾 燈組等選購部件。無獨有偶的是,Style車型更在原有的「Comfort Assistance package Flow」當中,則另行追加了倒車輔助、智慧停車輔助系統等安全配備。而全配車型 「Lounge」則是在黑、褐、銀色的內裝佈局當中,將「Flow」以及「Style」當中的JBL 音響、LED頭尾燈等選配部件全數列為標配。 說正格的,來勢洶洶的Toyota C-HR,不僅肩負著要與Honda HR-V一搏的重大使命,同時 也要擔綱成為原廠油電混合動力車型的最新先遣部隊!(畢竟Toyota已經表明要在2020 年,讓油電混合動力車型佔整體銷售量一半……)。當然遲至2017年才會導入台灣市場 的C-HR,即便現在仍是資訊未明,但作為台灣總代理和泰汽車的年度巨作,將之稱為 「殺手級」也可說是一點也不為過啊……。 心得: 德國售價蠻有參考價值的,如果和泰真的想打到HRV,個人預測最入門款1.2t 換上自排變速箱,拔掉1~2個主動防護,88萬。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.37.45 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1474986454.A.A5B.html ※ 編輯: orange7986 (36.236.37.45), 09/27/2016 22:28:57

09/27 22:35, , 1F
88萬如果是進口還好,國產的話就有點高了~
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09/27 22:45, , 2F
wow...台灣...
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09/27 22:47, , 3F
這台確定是進口了,只是價錢還很難講
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09/27 22:47, , 4F
臺灣到底什麼時候才會有正式的消息?
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09/27 22:49, , 5F
至少80萬以上吧 65-80應該是sienta的範圍
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09/27 23:02, , 6F
還是要推:想買QQ
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09/27 23:37, , 7F
比照cx3比較合理
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09/27 23:42, , 8F
入門我猜80初頭,不至於比rav4貴才對
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09/28 00:09, , 9F
屌打hrv?!
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09/28 00:31, , 10F
臺灣呢(敲碗
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09/28 00:41, , 11F
想買+1
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09/28 00:45, , 12F
少來了 又一堆和粉在那裏捧
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09/28 01:26, , 13F
繼國王車訊之後,又一家把4.2吋行車資訊顯示幕當作影音系統
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09/28 02:18, , 14F
CH-R是走豪華路線,價格區間肯定會是8x~11x左右(略低RAV4)
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09/28 02:24, , 15F
目前RAV4在歐洲是從2.0入門(23695)~2.5油電頂(32590)歐元
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09/28 02:25, , 16F
台灣"最快"明年第一季,和泰今年第四季重量級新車太多了
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09/28 02:26, , 17F
10月有台灣冠軍神車Altis 11.5代,11月有滑門神車Sienta
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09/28 02:39, , 18F
同級距裡賣最高價也不奇怪!掛那個牌子就一堆人買單了~
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09/28 05:19, , 19F
都進口了拔掉氣囊不會比較便宜
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09/28 06:04, , 20F
拔配備是一定的,如何拔得漂亮才是藝術
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09/28 08:01, , 21F
進口要怎麼拔配備,又不是國慘!
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09/28 08:28, , 22F
樓上是反串嗎?
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09/28 10:02, , 23F
進口好像很少看到沒拔的喔....
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09/28 10:06, , 24F
拔氣囊就算了 真的是拔
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但其他acc 盲點 等等主動安全 國外入門等級也沒有 如何
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談得上「拔」?
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有觀察過外匯車就知道 有acc的也是少數
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頂多就是罵「不給選」 跟「拔」配備差得多了
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09/28 10:12, , 29F
豐田在歐洲蠻吃不開的 其實
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09/28 10:32, , 30F
因為歐洲就愛作弊這味啊
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09/28 10:38, , 31F
封缸廢到笑y
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09/28 11:08, , 33F
4.2...
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09/28 12:01, , 34F
用嘴買車的鄉民不意外 反正也不是客群
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09/28 12:02, , 35F
車商根本不用擔心...XD
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為了國內價錢不要太高 拔了點配備 酸民:拔了XXX
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台灣人不是人嗎.車商不意外balabala...
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沒拔配備 價錢高-->酸民:賣這麼貴 不如直上XXX
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09/28 12:07, , 39F
誰要買你本田.投又大.馬自達.balabala...
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09/28 14:20, , 40F
拔跟不給選 一樣意義 看LOGO決定用字
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09/28 14:21, , 41F
有心要酸 加了配備 也改酸那是半套或者ACC無用論
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09/28 14:24, , 42F
美國以外國家,很多入門等級也沒幾顆球
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09/28 14:24, , 43F
像日本車有些是標配兩氣球,但可以選到六氣球
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09/28 16:08, , 44F
CHR如果進口歐洲版本 110跑不掉 如果拔設備下限89.9起
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09/28 21:45, , 45F
toyota.jp/c-hr/
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09/28 21:49, , 46F
日版網站來了
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引用來源(isCar)真是的,被點出問題就刪除文章
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09/29 10:48, , 48F
留言給isCar "在國王車訊之後報導,同樣錯在4.2吋的巧合"
09/29 10:48, 48F
文章代碼(AID): #1Nwe7MfR (car)