[影片] 英國「汽車大排檔」實測三種汽油的馬力

看板car作者 (夜鷺食穀)時間7年前 (2016/12/08 07:12), 7年前編輯推噓16(16推 0噓 38→)
留言54則, 17人參與, 最新討論串1/1
多年前，英國知名汽車節目「汽車大排檔」Fifth Gear實測三種汽油的性能， 輪上馬力比一比。 三種汽油 1. 超市加油站的普通級汽油 (辛烷值RON 95) 2. BP Ultimate (2006年測試時為RON 97，後來才改版成RON 98) 3. Shell Optimax (RON 98) 三台車 1. 雷諾Clio 三代 2. VW Golf GTI 五代 2.0T 200HP 3. 2006 Subaru WRX STI 2.5T 300HP (圖) 英國Fifth Gear，雷諾Clio架在馬力機上做測試 http://i.imgur.com/qHFnkhU.jpg
(本文PTT網頁圖文版 https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1481152345.A.2BB.html ) ◇輪上馬力，實測結果 (圖) 2006 Subaru WRX STI 2.5T，最大輪上馬力比較圖 http://i.imgur.com/GjWOkBV.jpg
Shell Optimax 249匹 > BP Ultimate 248匹 > 超市普通油 235匹 (圖) Subaru WRX STI，最大輪上扭力比較圖，差異有比較大 http://i.imgur.com/ffEHF4S.jpg
三種汽油的扭力曲線圖，最大扭力相差11.2% http://i.imgur.com/9AwxOqV.jpg
Shell Optimax 258lb-ft > BP Ultimate 248lb-ft > 超市普通油 232lb-ft (35.7公斤-米 > 34.3公斤-米 > 32.1公斤-米) Golf GTI 五代 2.0T，最大輪上馬力比較圖 http://i.imgur.com/VD46dTQ.jpg
Shell Optimax 177匹 > BP Ultimate 174匹 > 超市普通油 172匹 (圖) 雷諾Clio 三代，最大輪上馬力，三種汽油都是81匹 http://i.imgur.com/Nn4asDn.jpg
出處 [影片] Fifth Gear - High Octane Fuel Test (由鄉民BillHuang分享) https://youtu.be/gQghB4asSnI
==心得== 汽油等級會影響引擎馬力輸出，但每一款車的影響程度各有不同。 100匹的小馬力國民車，加95汽油就好，馬力差異非常少。 200匹以上鋼砲或性能車，加98汽油會有馬力上的差別， 另外，根據之前reallocust前輩的文章，他熱心分享Option雜誌實測數據， 「渦輪車」加98汽油，馬力提升程度會比較明顯，而引擎壓縮比的高低並沒有那麼重要。 至於「引擎積碳」方面，美國油廠會在高級的Prenium 93汽油添加比較多除碳清潔配方 ，抗積碳效果會比便宜的Regular 87好。 不知道台灣的98汽油會不會也有添加比較多的清潔配方，還是只有跟95汽油一樣的量。 延伸閱讀 [討論] 關於這期Option雜誌做的汽油實驗 posted by reallocust https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1464370888.A.3A9.html "由雜誌的數據"來說, 1. 渦輪對汽油敏感度比引擎壓縮比來的重要 2. Fit或馬3來說，如果平常開車習慣不會用到4000rpm以上的，加95表現比98更好 3. 加95選台塑，加98選中油 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.184.31 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1481152345.A.2BB.html ※ 編輯: bearland (42.78.184.31), 12/08/2016 07:27:51
推
12/08 07:40, , 1F
真正研究是要知道"為什麼"，不然其實論文口試一定被
12/08 07:40, 1F
→
12/08 07:40, , 2F
電在台上，這種實驗其實很古早就有了
12/08 07:40, 2F
推
12/08 07:43, , 3F
不要再壓縮比了!!! 引擎只有這個可以提?
12/08 07:43, 3F
推
12/08 07:46, , 4F
conclusion這樣寫...可能無法離校了......
12/08 07:46, 4F
哈，要延畢了。 我對這方面懂的不多，只能寫到這種程度，尚祈見諒。
推
12/08 07:46, , 5F
中壢Costco如果到時可以進美國進口油來賣就最好了
12/08 07:46, 5F
推
12/08 07:48, , 6F
這樣子Focus 1.5T 加95就可以了
12/08 07:48, 6F
如果是我會加95+，1.5T馬力差異不大，加98汽油即使增加幾匹個位數的馬力也無感。 (新增回應) 為了防止引擎積碳太多，造成爆震和敲缸，定期添加汽油除碳清潔劑也不錯 (圖) 美國RedLine SI-1多效能除碳清潔汽油添加劑，須分次分批添加使用， 一罐可以用5000公里，獲得多位鄉民推薦。 http://i.imgur.com/zpA6tfz.jpg
另外還有人推薦「快樂跑」汽油添加劑。 以及Chevron Techron除碳清潔型汽油添加劑，Costco有賣。 http://i.imgur.com/CnJGVBr.jpg
※ 編輯: bearland (42.78.184.31), 12/08/2016 08:06:04
→
12/08 08:08, , 7F
汽車節目去和論文比？
12/08 08:08, 7F
推
12/08 08:34, , 8F
也不用到跟論文比啦 一般消費者只想要結果就好 我個人是
12/08 08:34, 8F
→
12/08 08:34, , 9F
想知道差異的真因
12/08 08:34, 9F
→
12/08 08:44, , 10F
就同一顆引擎 同樣的ECU 然後不同的燃油的差異
12/08 08:44, 10F
→
12/08 08:44, , 11F
其實還涉及這顆引擎ECU的自己調整的範圍
12/08 08:44, 11F
→
12/08 08:45, , 12F
如果這引擎配的ECU有強大的自調整範圍 就能適應大範圍的油
12/08 08:45, 12F
→
12/08 08:46, , 13F
包含 大範圍的點火角 進排氣門的角度 燃油噴油量補正
12/08 08:46, 13F
→
12/08 08:47, , 14F
這個狀況下 不同的油造成馬力的差別就小
12/08 08:47, 14F
→
12/08 08:48, , 15F
如果像早期的機械噴射或是化油器
12/08 08:48, 15F
推
12/08 08:48, , 16F
論文也是知道結果後過程盡量掰到合理啊 不然怎麼畢業
12/08 08:48, 16F
→
12/08 08:48, , 17F
白金點火等等 很多東西是訂死的
12/08 08:48, 17F
→
12/08 08:48, , 18F
不同的油就差距很大 也就是須要針對不同的油做調整
12/08 08:48, 18F
→
12/08 08:49, , 19F
但是總有一個大略的方向來說
12/08 08:49, 19F
→
12/08 08:50, , 20F
高增壓值(或是升功率) 對油品的敏感度大於 低增壓值
12/08 08:50, 20F
→
12/08 08:50, , 21F
高壓縮比 大於 低壓縮比
12/08 08:50, 21F
→
12/08 08:51, , 22F
傳統噴射 大於 缸內直噴
12/08 08:51, 22F
→
12/08 08:54, , 23F
高轉 大於 低轉
12/08 08:54, 23F
推DYE大的專業補充，不同的引擎設計取向，對汽油品質的敏感度就不同。 所以雖然加RON 95汽油，引擎馬力只有下降一些，但代價可能就是電腦增加供油， 也就是可能會比較耗油
推
12/08 09:00, , 24F
比很多人用"感覺"說嘴有憑據了
12/08 09:00, 24F
→
12/08 09:03, , 25F
越懂得人 反而越不會輕易下結論....因為知道牽扯因素太多
12/08 09:03, 25F
→
12/08 09:05, , 26F
反而媒體最愛 抓鼻子就寫鼻子 摸大腿就寫大腿
12/08 09:05, 26F
推
12/08 09:12, , 27F
在美國的ABC也常說shell V-power汽油最好.可是.銷量
12/08 09:12, 27F
→
12/08 09:12, , 28F
最大的汽油始終還是regular XD
12/08 09:12, 28F
推
12/08 09:14, , 29F
或許哪天可以考慮看看類似x油倉庫的模式拿shell Vpowe
12/08 09:14, 29F
→
12/08 09:14, , 30F
r運進來賣
12/08 09:14, 30F
推
12/08 09:17, , 31F
水貨汽柴油 有可能嗎
12/08 09:17, 31F
→
12/08 09:28, , 32F
燃油的運費就誇張了 更不要可燃物的各種儲藏認證
12/08 09:28, 32F
→
12/08 09:30, , 33F
這還是特許行業吧
12/08 09:30, 33F
推
12/08 09:34, , 34F
也是...想到esso在台灣的光景
12/08 09:34, 34F
→
12/08 09:36, , 35F
其實一開始只想說一個月進個10桶在大鵬灣賣就好XD
12/08 09:36, 35F
→
12/08 09:45, , 36F
所以期待costco設加油站
12/08 09:45, 36F
推
12/08 10:23, , 37F
某人好像只有他念過碩班一樣
12/08 10:23, 37F
推
12/08 10:27, , 38F
推
12/08 10:27, 38F
^^
推
12/08 10:27, , 39F
銷售最大是Regular意料中事吧，美國汽車壽命週期不是
12/08 10:27, 39F
→
12/08 10:27, , 40F
通常都不是很長嗎
12/08 10:27, 40F
→
12/08 10:47, , 41F
完全不懂為何會有鄉民期待costco會進口美國汽柴油
12/08 10:47, 41F
→
12/08 10:48, , 42F
艾克森美孚 早在十幾年前 就來過台灣賣過了 還不是
12/08 10:48, 42F
→
12/08 10:49, , 43F
賠錢收場 國內價格這麼低 政府又干預 利潤都很差
12/08 10:49, 43F
→
12/08 10:49, , 44F
更何況costco要設加油站 量那麼一點點 然後自己進口
12/08 10:49, 44F
→
12/08 10:50, , 45F
租儲槽 自己運送 怎麼算都不划算 跟台塑或中油提油
12/08 10:50, 45F
→
12/08 10:53, , 46F
汽油折讓3塊 柴油1.6塊 量夠大的話 會有點小利潤賺
12/08 10:53, 46F
→
12/08 10:54, , 47F
省事又輕鬆 鬼才要自己進口勒
12/08 10:54, 47F
→
12/08 10:55, , 48F
自己進口若會更好賺 那全台規模超過百間加油站的全國
12/08 10:55, 48F
→
12/08 10:56, , 49F
或統一精工 早就自己進口來賣啦 人家每天用的油量
12/08 10:56, 49F
推
12/08 11:00, , 50F
多成這樣 都沒進口了 為何costco量才一點點 會進口?
12/08 11:00, 50F
→
12/08 11:05, , 51F
有夢最美啊，幻想相隨
12/08 11:05, 51F
※ 編輯: bearland (42.78.205.21), 12/08/2016 11:45:51
→
12/08 12:22, , 52F
燃料油是特許行業，再加上國營的中油跟關係很多的台塑，
12/08 12:22, 52F
→
12/08 12:22, , 53F
外國油商沒那麼好進來
12/08 12:22, 53F
→
12/08 12:22, , 54F
當年ESSO是被戰備燃油婊掉的
12/08 12:22, 54F
‣ 更多 bearland 的文章
文章代碼(AID): #1OI9TPAx (car)