[問題] 高速公路在塞車時為什麼不用紅燈管制??

看板car作者 (Nonpolar)時間7年前 (2017/04/03 12:45), 7年前編輯推噓17(20推 3噓 22→)
留言45則, 33人參與, 最新討論串1/1
清明連假走國道塞到一個不行 突然靈機一動 想到科學家有分析過塞車的車陣 基本上有點像波動 從塞車最源頭一路傳遞下去 既然如此 為什麼不在高速公路裝設紅綠燈 當偵測某路段開始壅塞 就亮紅燈 將塞車的波動阻斷 等前方車潮疏解後 再放行 有點類似目前閘道管制 只是把紅路燈擺到國道上來用 高工局都沒想到這點子嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.164.221 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1491194737.A.92F.html
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國5表示:
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車速太快，看到紅燈要馬上停車太危險了。
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推
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有啊，國5
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推
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笑你沒開過國五
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推
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下個交流道離1km就可以下，塞車還會走走停停，一會兒就
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可下，紅燈卻要停在上面
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還真的是土包子 沒走過國5 ※ 編輯: nonpolar (1.165.164.221), 04/03/2017 12:55:02
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推
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哈 國五就有啦XDDD
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紅燈會重新創造一個更大的塞車波。交流道的儀控是把塞車波
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留在市區。在高速公路上做這個是把塞車波留在高速公路
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噓
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一定會更塞，台灣超多少綠燈先怠速D檔滑行五秒才要補油
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推
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沒用的 照樣塞給你看
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推
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一堆腦殘省油的，該加速不加速。
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推
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所以國道五號路況有比較好嗎？
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推
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紅燈會更塞，燈號管制只是相對使某車道順暢缺犧牲其他
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推
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你這個紅燈的地方本身不就是造成了一個節點了嗎?
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推
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由鴿子在前控管車流比較實在
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這個紅燈只是把很多個小波動匯集成一個大波動
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結果只會造成塞車段更長
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這樣說起來 那國5裝紅綠燈不就是個智障設計？？
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推
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你甚麼時候有高公局不智X的錯覺XD
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高公局就永遠搞不清楚root cause，怎麼想都是一堆治標的
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法法。國五那紅綠燈就空一小段沒車，過了還是塞…還要加
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上等紅綠燈的時間等於脫褲子放屁
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會更塞，你的理論，之前已經用國道收費站實現過了，塞到
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靠北
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全世界都沒想到，就您想到了，人材。
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推
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很多上交流道都有紅綠燈啊
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你沒開過國五？
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推
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國五紅綠燈真的是智障設計
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乾脆取消高速公路好了，這樣跟一般道路有何不同？
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推
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會塞車其中一個原因是進入的車流大於離開的車流 管制點
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設在進入塞車路段前有用 反之後面都大塞車了 手段應該是
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開放路肩紓解車流 不是再去管制車流
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推
04/03 20:41, , 35F
連假開車真的遇到一堆省油的
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推
04/03 20:55, , 36F
國五的設計就讓交流道上來的車優先通行，讓原來塞的國五
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更塞
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推
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玩Skyline告訴我離開交流道太快遇到路口就...
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那些神奇的交流道模組到底是怎生出來的...
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奇怪這篇就沒什麼人噓？
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噓
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後面會回堵更嚴重...你先查查高速公路塞車原理吧
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推
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只會更塞吧
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推
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沒用，龜車一下就被追上了
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推
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應該是盡量縮短車距，不要亂換車道
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噓
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你這樣不是製造另一個波了嗎？
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