Re: [問題] 雙B的車折損率這麼高，為什麼還有這麼多人買？

看板car作者hh410 (Hen)時間5年前 (2019/01/24 08:39)推噓9(9推 0噓 17→)

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講到馬自達與賓士這方面我也略有心得小弟開了一台小馬自達將近兩年了，同時家裡也有w205與w222可以在需要的時候開走首先先說內裝品質、組裝、噪音等等，這些賓士屌打沒有問題畢竟價差就是這樣，當然賓士沒有觸控真的超級難用，這個很多人都知道了但是對於一些駕駛者感受的部分，我認為沒有辦法直接評論優劣首先我最不習慣的就是煞車踏板的位置，賓士的煞車踏板比起馬自達就是放得更往後一點（更靠近駕駛或許是因為怕誤踩，或是其他安全性的因素才有這樣的設計但是對於我來說，很不順腳再來提到方向盤，我覺得重手／輕手各有擁護者，當轉向很舒適，握著方向盤完全感受不到路面回饋的時候，我覺得就失去開車的樂趣如果駕駛跟車輛之間沒有一定程度的互動，那我覺得當乘客比較舒服大家都知道雙Ｂ好，有錢誰不想買，但是現實就是這樣殘酷今天拿價差一倍以上的品牌來做比較，然後說大家都是重視CP所以放棄品味也有點太過同價位上馬自達這幾年賣得好，就是因為他自己本身產品的品質提升大家有看到這牽扯到每個車廠的自我定位以及產品取向，細節、質感都是用錢堆出來的老實說Ｃ跟Ｓ比起來我覺得Ｃ一點都不舒適，但是兩者價差一倍也沒什麼好嘴 ※ 引述《z01050906 (Kabanoki 任俠風範~啊)》之銘言： : 我發現車版這麼多篇回覆竟沒一篇正經聊產品差異的，讓我很傻眼...。 : 先說結論，還是很多人不懂得尊重設計專業。 : 先不提其他駕駛經驗，姑且讓我單就自家兩台（GLC/馬三）聊聊差別。 : 初始體驗（一瞬間就有巨大差別，無數細節的聚集） : 1. 內裝感受：其實馬三內外設計風格都讓人很滿意，但由於價差大，內裝質感與操作體 : 驗落差很大，從設計細節、音響佈局、座椅角度無處不是。 : 設計細節差異在哪？舉個小例子，現行馬三前置杯架位置偏後，駕駛者極為不順手，賓士 : 你根本不可能遇到這種問題。（下代馬會改）更別提賓士座椅還能控制大腿支撐等等優勢 : ，但這種性能類我直歸價格問題，我們先忽略。 : 2. 組裝質地：實話，單論「組裝品質」本身馬三不差，但縱使我的已是末代，輪栱噪音/ : 外部隔音依然與賓士有巨大落差，關門的順暢感也差異極大。這其實反應著組裝與設計整 : 合的精密與巧思，消費者體驗到這裡已經拉的很遠。 : 駕駛感受： : 1. 油門：我們要聊馬力跟油門回饋還是底盤？錯，那個我們姑且也還是先列入價格的 : 性能問題。 : 油門擺放的角度讓習慣馬三的我十分有感，馬三的踏板角度太深而垂直，要全腳掌貼踏略 : 顯不順；賓士是一個很微妙的傾斜角度，放空油門仍可輕鬆放置你的右腳，這乍聽很無謂 : ，但如果你是初駕高階一點的品牌會感受驚艷。 : 2. 方向盤的回饋力道與駕駛感：馬三相較之下是較粗魯的，車開越多的越能理解為何馬 : 三在我爸眼裏的可愛之處是go kart的駕駛感；GLC是滑順、精準、方向盤在不同速度下反 : 饋鮮明的。 : 我認為CP值等風氣真的扼殺台人生活品質與品味很深，當然這或許與我們賺錢不易也有關 : 。但單就以上所提，其實很多細節、設計的打磨都反應在價格上，都有許多技術與專業藏 : 在裡面。確實每台正常的車都能載我們到目的地，但花錢提升過程和體驗我實在不認為叫 : 潘仔，前提是你要真的意識並感受那些好的細節，而非盲目花錢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.76.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1548290348.A.7A7.html

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lucky945

01/24 08:45, 5年前 , 1^F

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lucky945

01/24 08:46, 5年前 , 2^F

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grotwpig645

01/24 08:49, 5年前 , 3^F

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