[新聞]小改款日規C-HR 新增六速手排還有GR Sport!

看板car作者 (節省很節省)時間5年前 (2019/10/18 14:12), 5年前編輯推噓14(16推 2噓 9→)
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原文連結： https://tinyurl.com/y6dd9dxf 原文內容： 2019東京車展前瞻：新增 GR SPORT 規格、渦輪動力加入六速 iMT，小改款 Toyota C-HR 亮相！ 在歐洲、北美市場剛剛亮相的小改款 C-HR，在東京車展即將正式開幕之際也正式在日本 市場販售。 當然此舉也是為了拿回 SUV 第一名的寶座，畢竟剛於 2016 上市的時候C-HR立刻擠下 Ho nda Vezel 成為第一，但在今年 Vezel 推出 Touring 渦輪增壓引擎版本之後，銷售量馬 上被擠下來，因此為了維持第一寶座，小改款就旋即導入日本，同時新增搭載六速iMT 的 GR SPORT 規格，每月銷售目標 3,600 輛！ 小改款的C-HR外型上面依舊是前衛搶眼，畢竟這也是它的最大賣點。首先原本中央廠徽兩 側的黑色鍍鉻巷兩側頭燈沿伸，使其看來更有一致性，頭燈造型未作變化，但内置的燈泡 做了調整，原本”下眼瞼”的LED日行燈移至上方，而蜂巢狀下氣壩也改為一體式梯型設 計，整體放大不少因此視覺上更為霸氣許多，兩側保感造型更加突出並裝上黑色擾流以強 調運動感，同時霧燈也從下氣壩移至保桿兩側。 車尾除了升級LED 序列式轉向燈的尾燈之外，也在小鴨尾上加上黑色擾流來連接彼此，同 樣的向內延伸包圍燈框，下方也添加兩個鍍鉻矩形尾飾管，增添不少神秘與動感。 至於 GR SPORT 車款部分，在車頭採用專屬的大型進氣口保險桿，同時換上225/45R19 專 屬跑胎與 19 吋鋁圈。另外GR專屬徽章（正面/側面/背面）、GR 專屬 TOYOTA 廠徽等也 都是新增配備。底盤設定部分 GR SPORT 在前車底下方增加強化件來增強車身剛度，實現 運動駕駛、並改善轉向反應和平穩行駛，當然懸吊系統也進行全面升級，包括避震桶、彈 簧與懸吊系統幾何都進行重新調校。 內裝部分則是配備了DCM 模組與新型 DA 多媒體車機並包含 SmartDeviceLink ，可以顯 示音頻、目的地設置、LINE消息的發送/接收、LINE汽車導航上的音樂播放等。也有可能 。不過如果要 Apple CarPlay + Android Auto 連結功能則需要加價選購；另外想要使用 常規車載導航功能的客戶可以從入門導航套件或T-Connect導航套件中選擇（兩者均為可 選）。NVH方面也有進行強化，進一步降低傳入車內的噪音。 GR SPORT 內裝則導入 GR獨家皮革包裹小直徑3輻方向盤、金屬深銀漆儀表板和門內飾版 、獨家運動型座椅、鋁製踏板與帶有GR徽標等的專用啟動開關。 在安全性方面，除了標配的 TOYOTA SAFETY SENSE 第二世代以外，更全面導入 ICS 聲納 雷達，在進入停車場時，它還會檢測到車輛從左右後方靠近，並在可能發生碰撞時啟動煞 車。螢幕則可以顯示全景攝影，當你在倒車的時候遇到後方有來車也會主動煞停，圖示也 會即時顯示在螢幕上。 比較特別的是，動力系統這次維持 1.2T（116hp）及1.8L Hybrid（122hp），歐美市場亮 相的 2.0 HYBRID THS II 規格並沒有導入其中。不過 1.2 TURBO 車型首度加入六速 iMT 手排系統，提供世界領先的傳動效率，而使用 iMT（智慧型手排變速箱）控制裝置可在 換檔時自動調節最適宜的引擎轉速，確保順利換檔，避免駕駛員感到不舒服的反作用力。 雖然這次 C-HR 升級幅度不明顯，但在 1.2 TURBO 車型導入六速手排、GR SPORT 的導入 後，相信能夠與同樣採渦輪引擎設定的 Vezel Touring 一較高下，更能吸引年輕客群的 入手。而實車也將會在東京車展上進行展示。 心得/說明：(30字以上) GR Sport C-HR 蠻殺的，還有六速手排 不過歐美市場使用的2.0HV車型居然沒有來日本，真令人意外 ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.71.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571379169.A.288.html ※ 編輯: jason89514 (36.226.71.219 臺灣), 10/18/2019 14:13:12 ※ 編輯: jason89514 (36.226.71.219 臺灣), 10/18/2019 14:13:37
推
10/18 14:24, 5年前 , 1F
她他
10/18 14:24, 1F
推
10/18 14:25, 5年前 , 2F
國國
10/18 14:25, 2F
推
10/18 14:26, 5年前 , 3F
事事
10/18 14:26, 3F
推
10/18 14:26, 5年前 , 4F
事事
10/18 14:26, 4F
推
10/18 14:26, 5年前 , 5F
務務
10/18 14:26, 5F
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10/18 14:28, 5年前 , 6F
iMT自動跟趾還蠻方便的
10/18 14:28, 6F
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10/18 14:29, 5年前 , 7F
豐田2部作為CRV和HRV的對手車款都不國產 真奇妙
10/18 14:29, 7F
推
10/18 15:06, 5年前 , 8F
auris如果用1.2T還是1.8H，絕對比現在2.0na好
10/18 15:06, 8F
推
10/18 15:14, 5年前 , 9F
什麼時候進6mt
10/18 15:14, 9F
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10/18 15:32, 5年前 , 10F
8nr扭力不小 有單挑2.0實力
10/18 15:32, 10F
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10/18 16:09, 5年前 , 11F
1.6t是最剛好的 都沒人要做
10/18 16:09, 11F
推
10/18 16:25, 5年前 , 12F
這馬力配19吋...
10/18 16:25, 12F
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10/18 16:36, 5年前 , 13F
渦輪車馬力參考用 原廠給19吋就有那實力
10/18 16:36, 13F
推
10/18 16:50, 5年前 , 14F
為什麼1.2T會比2.0na好？
10/18 16:50, 14F
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10/18 17:56, 5年前 , 15F
1.2T是要有多不舒服的反作用力？
10/18 17:56, 15F
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10/18 18:42, 5年前 , 16F
1.2t稅金少2.0na兩個級距。
10/18 18:42, 16F
推
10/18 20:57, 5年前 , 17F
我也覺得1.2t比較好 低轉高扭 開起來比較爽 然後
10/18 20:57, 17F
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10/18 20:57, 5年前 , 18F
稅金便宜
10/18 20:57, 18F
推
10/18 21:01, 5年前 , 19F
手排可以搭ACC嗎？
10/18 21:01, 19F
推
10/18 21:24, 5年前 , 20F
1.8H會進嗎？
10/18 21:24, 20F
噓
10/18 21:32, 5年前 , 21F
甘羚羊，你有種進，我有種買。
10/18 21:32, 21F
推
10/18 21:39, 5年前 , 22F
chr的外型在cuv有對手嗎？
10/18 21:39, 22F
推
10/18 22:49, 5年前 , 23F
開帥不開快
10/18 22:49, 23F
推
10/18 23:48, 5年前 , 24F
出手排就
10/18 23:48, 24F
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10/19 00:02, 5年前 , 25F
這台動力溫吞的車低轉高扭跑得起來？
10/19 00:02, 25F
推
10/19 11:37, 5年前 , 26F
台灣有手排再說好嗎？
10/19 11:37, 26F
噓
10/19 18:11, 5年前 , 27F
爛車一台，只有賣外觀
10/19 18:11, 27F
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