[新聞] 2025 年商品化，大金全新節能冷媒可讓電動車續航里程提高 50%

看板car作者 (浪浪洛夫)時間3年前 (2021/07/09 12:16), 編輯推噓35(37推 2噓 32→)
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原文連結：https://bit.ly/3qXJJO3 原文內容： 2025 年商品化，大金全新節能冷媒可讓電動車續航里程提高 50% 提升電動車續航力、降低消費者的里程焦慮是各大車廠所聚焦的重點，但要提升續航力不 只可從電池容量、電池技術、車輛空氣動力學等方面下手，空調大廠大金表示車輛的空調 冷媒也是一大關鍵，若用上節能冷媒可望能讓電動車續航力大增 50％。 在某些情況下空調系統佔據電動車整體耗電量高達 50％，所以如果想讓電動車續航力進 一步提升，降低空調耗電量是很直接有效的方式。如今已有許多電動車廠為自家產品加裝 熱管理系統，隨著各家使用的系統不同，能夠降低的耗電量幅度也不一樣，目前市售車款 當中效率最好的是特斯拉自行設計的熱管理系統。 不要再說只是暖氣功能了！特斯拉熱泵技術可不只是單純加熱而已！ (原文網址：https://bit.ly/3AJEbvf ) 除了使用熱管理系統之外，空調大廠大金還進一步改良冷媒來達成目的。並表示已開發出 用於純電動車空調的高性能節能冷媒，透過調整冷媒成分的方式，將沸點降到零下 40 度 左右，比一般冷媒降低 10 度到 15 度，可藉此減少壓縮冷媒所需要耗費的電量。 大金表示在採用全新節能冷媒之後，原本充滿電能行駛 200 公里的純電動車，續航里程 可望再進一步延長 100 公里，換句話說就是可讓電動車增加 50％ 的續航力。並且大金 已經針對全新的節能冷媒向美國相關機構申請商用化所需的認證，預計 2025 年就可讓節 能冷媒商品化。 目前純電動車的空調冷媒主流産品，是美國 Honeywell 和 Chemours 所聯合開發的産品 ，每輛純電動車的冷媒價格約在 3 萬日元、約台幣 7,650 元左右。至於全新節能冷媒， 雖然大金表示將會參考市場價格，但也認為和增加電池容量以換取額外 100 公里續航力 的幾十萬日元代價相比，即便新冷媒的費用是原有的 2 倍，對車廠來說依然很划算。 特斯拉新專利要讓電動車空調更智慧：根據乘客體溫位置，自動調整冷氣溫度和風向 (原文網址：https://bit.ly/3hprTR5 ) 心得/說明：(30字以上) 這個節能冷媒會不會太厲害了，最多可以提升 50% 耶... 而且對於台灣這樣比較熱的地方 冷氣節能效果應該蠻明顯吧？ 是說，為了延長電動車的續航里程 一直有新技術產生(或是願意接受更高成本) 有點像為了 F1 競賽而產生許多新技術 是一種正向循環的感覺 但我好奇的是... 新冷媒夠環保嗎？ 板上有大大對冷媒有涉獵的嗎？ XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1625804173.A.D01.html
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李弘毅幾班
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增50%太誇張了，完全不開空調也只多十幾趴
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不小心跟著一樓唸了
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我也不小心跟著念了...
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07/09 12:36, 3年前 , 5F
轎車冷氣耗能才2馬力左右而已，引擎耗能遠大於此，
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這篇拿特殊情況吸點擊率
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用大金 省大金
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引擎->推動車輛所需的馬力
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推
07/09 12:40, 3年前 , 9F
你弘毅幾班
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推
07/09 12:45, 3年前 , 10F
我是不信啦......冷氣耗費的功率哪有這麼大
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推
07/09 12:47, 3年前 , 11F
這個面向滿有趣的
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商品化以前很容易這樣吹 商品化以後這樣會被罰
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李弘毅幾班
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哈哈 日本人也很愛唬爛
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我都開窗
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07/09 13:31, 3年前 , 16F
電動車冷氣有這麼耗電? 聽起來怪怪的 換個冷媒能從
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07/09 13:33, 3年前 , 17F
200變成300公里 可車子冷房空間又不大
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推
07/09 13:38, 3年前 , 18F
可是車子要冷卻的環境比住家差太多
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07/09 13:52, 3年前 , 19F
車子在太陽底下跑，要持續搬運的熱能其實蠻可觀的
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07/09 13:52, 3年前 , 20F
，這50%當然是最佳狀況下萬中取一的最好數據，但是
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07/09 13:52, 3年前 , 21F
就算打個折能增加20%也是很大的進步
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推
07/09 13:53, 3年前 , 22F
尼蹦異幾棒 呆king
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推
07/09 13:57, 3年前 , 23F
200變250就非常了不起了！！變300不敢想像！
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推
07/09 13:59, 3年前 , 24F
這是指大太陽下停在水泥地上吹嗎? 佔比太高了吧
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07/09 14:01, 3年前 , 25F
現在大金已經是世界最大空調集團，其實可以改廣告
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07/09 14:01, 3年前 , 26F
詞變成Sekai一級棒了
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推
07/09 14:01, 3年前 , 27F
日本製造的壓縮機非常稀少
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推
07/09 14:03, 3年前 , 28F
大金要挑戰豐田了嗎
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推
07/09 14:09, 3年前 , 29F
和泰：我都賺
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推
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日本製造的壓縮機非常稀少
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推
07/09 14:23, 3年前 , 31F
+50%也太神了 加上去有些車都要接近千公里了
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推
07/09 14:26, 3年前 , 32F
不要開冷氣不就更遠
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推
07/09 14:29, 3年前 , 33F
車美式要轉戰車用冷氣事業嗎
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噓
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把極端條件拿來講,這樣不準啦
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07/09 14:54, 3年前 , 35F
賓士不是在弄co2當冷媒
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07/09 14:55, 3年前 , 36F
有夠會吹的
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推
07/09 14:58, 3年前 , 37F
so以最稀有的日本大金壓縮機
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推
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日本人冷氣不是都用Panasonic
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推
07/09 15:08, 3年前 , 39F
大金現行的R32冷媒 宣稱比其他廠商用的R410A還環保
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07/09 15:09, 3年前 , 40F
不過R32會有爆炸風險
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07/09 15:10, 3年前 , 41F
夏天中午在市區一直塞車走走停停才會佔到50%吧
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07/09 15:21, 3年前 , 42F
這種文章就是在說特斯拉續航還是不夠，很麻煩的意思
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推
07/09 15:25, 3年前 , 43F
在阿威的眼中 電動車只有特斯拉啊 .. 真鐵粉
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推
07/09 15:27, 3年前 , 44F
這麼猛？會不會太神了
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噓
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不信，而且還要等到2025，到時候電動車的科技又不
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07/09 15:29, 3年前 , 46F
知道進化到哪裡了
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推
07/09 15:56, 3年前 , 47F
電動車秋冬季節有比較省電嗎？
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推
07/09 16:03, 3年前 , 48F
反正非常稀少
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和泰感到開心
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和泰:反正錢都是在我口袋
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07/09 16:22, 3年前 , 51F
這篇內容也只有出現特斯拉一家電動汽車廠商啊，你怎
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麼不說原PO是特粉？
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07/09 16:24, 3年前 , 53F
用空調標題偷渡特斯拉的爛熱泵設計，司馬昭之心
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07/09 17:36, 3年前 , 54F
大金冷氣超爛==
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07/09 17:36, 3年前 , 55F
日本空調商用第一名是大金而且遙遙領先第二名，家
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07/09 17:37, 3年前 , 56F
用前幾年第一名是國際，第二名是大金，但是這兩年
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大金似乎已經逆轉成功
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07/09 17:38, 3年前 , 58F
這新聞的東西是日本大金的事情，提和泰這個小代理
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07/09 17:38, 3年前 , 59F
商幹嘛？和泰賺不到啊
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推
07/09 18:49, 3年前 , 60F
denso：我加持才冷爆
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推
07/09 20:48, 3年前 , 61F
我不相信
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有大金 用大金
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推
07/09 21:09, 3年前 , 63F
我不太相信車用壓縮機會佔這麼大的功耗
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推
07/09 21:21, 3年前 , 64F
減肥比較快
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推
07/09 21:58, 3年前 , 65F
50%也太猛
07/09 21:58, 65F
推
07/09 23:48, 3年前 , 66F
李宏義機器學習
07/09 23:48, 66F
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07/10 00:36, 3年前 , 67F
極端情況+50%吧 一般使用+50%是新冷媒能發電膩
07/10 00:36, 67F
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07/10 07:50, 3年前 , 68F
某可能啦 都不開冷氣也省不到50%
07/10 07:50, 68F
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07/10 14:40, 3年前 , 69F
冷媒做為熱交換的介質蠻重要的
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07/10 19:24, 3年前 , 70F
續航增加50％ 騙笑誒
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07/10 19:25, 3年前 , 71F
這是大爆塞時速10公里有可惜
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