[閒聊] 五楊高架的高承載車道

看板car作者 (我也想)時間3月前 (2024/08/11 13:08), 3月前編輯推噓50(54454)
留言112則, 75人參與, 2月前最新討論串1/1
個人覺得高承載車道就是個很XX的存在 降低整體運輸效率(3線變2線) 接近機場出口又一堆內線直切外線 使用體驗也不好(遇到龜車沒路閃) 爬坡一台龜車就癱瘓三線(一堆人切出造成外線急煞) 也常看到有飆仔無視雙白線殺進殺出 警察也沒在抓(<3人也沒看抓過) 守法的人好像白癡 有版友聽過被取締或被檢舉過嗎? 話說這個雞叻的設計到底有啥好處呢? ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.190.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1723352914.A.9BB.html

08/11 13:09, 3月前 , 1F
讓純看資料的人覺得台灣好棒,這樣的細節都有考慮到
08/11 13:09, 1F

08/11 13:10, 3月前 , 2F
在美國上下班時真的實用
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08/11 13:14, 3月前 , 3F
沒有這高乘載車道,當初連環評都過不了
08/11 13:14, 3F

08/11 13:16, 3月前 , 4F
開ACC很好用啊,不會有智障飆仔在那切來切去
08/11 13:16, 4F
還是有常有飆仔無視雙白線殺進殺出

08/11 13:17, 3月前 , 5F
這我知道,但現行真的沒有發揮高承載功能

08/11 13:17, 3月前 , 6F
五楊整條都高乘載才對,讓一人汽車在下面慢慢塞
08/11 13:17, 6F

08/11 13:22, 3月前 , 7F
那條高乘載根本沒法取締XD
08/11 13:22, 7F

08/11 13:22, 3月前 , 8F
認同4樓
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08/11 13:23, 3月前 , 9F
之後科技執法就能開罰了,但照片會是熱顯象
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之前報導說熱成像雜訊太多 開單有爭議

08/11 13:23, 3月前 , 10F
應付環評專用
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08/11 13:23, 3月前 , 11F
應該有機會的,只要大家多抗議,政府會支持開罰
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08/11 13:24, 3月前 , 12F
除非科技執法 不然要怎麼抓 常常看一堆只有兩張座椅的
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08/11 13:24, 3月前 , 13F
也在走
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※ 編輯: mb070 (122.116.72.133 臺灣), 08/11/2024 13:28:46

08/11 13:32, 3月前 , 14F
只有兩張座椅的理論上可以孕婦自己開
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08/11 13:32, 3月前 , 15F
無法完全排除其正常使用的權利
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08/11 13:37, 3月前 , 16F
我很感謝高乘載道,你覺得xx但我覺得非常讚
08/11 13:37, 16F
請問您覺得讚的點? 願聞其詳

08/11 13:39, 3月前 , 17F
有爭議也敢講,政府怕啥爭議,有問題請駕駛自己舉證啊
08/11 13:39, 17F

08/11 13:39, 3月前 , 18F
反正警方判定你不足三人就開單,駕駛說有就自己舉證
08/11 13:39, 18F
問題是警察根本沒在抓啊? 有人未滿三人被取締過嗎?

08/11 13:39, 3月前 , 19F
支持全線高乘載
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08/11 13:46, 3月前 , 20F
遇到一堆腦袋裝屎尿的認為高乘載車道就是超車道要你
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08/11 13:46, 3月前 , 21F
超速或讓他的,真的吃屎長大的飆仔
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08/11 13:46, 3月前 , 22F
高乘載大家都當成內側超車道使用啊(X
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08/11 13:49, 3月前 , 23F
遇到違規使用高乘載車道的頻率高到讓人不相信有在執法
08/11 13:49, 23F
深切同感,看到一堆拿來當超車道的

08/11 13:51, 3月前 , 24F
中線一堆白痴龜癱瘓全部 搭配切來切去的低能兒 我還
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這也是高承載另一個缺點 龜龜說,我這是中線

08/11 13:51, 3月前 , 25F
是會待高乘載不用擔心一堆智障切你安全距離
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08/11 13:54, 3月前 , 26F
看看汐五 紮紮實實的2線道 國外都可以很順就智障華國
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08/11 13:54, 3月前 , 27F
內線龜癱瘓全部 堤頂南下上來也不會加速一路60過去
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08/11 13:55, 3月前 , 28F
離峰時間也能開到剩下6.70你敢信?
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08/11 13:58, 3月前 , 29F
ACC 4人高乘載爽用
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08/11 14:02, 3月前 , 30F
飆仔會無視雙白實線
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08/11 14:02, 3月前 , 31F
五樓那篇新聞的記者國文也太爛,屢見不鮮是這樣用的,
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還有 41 則推文
還有 1 段內文
08/11 19:15, 3月前 , 73F
根本沒在執法好嗎我觀察了好幾年了
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08/11 19:19, 3月前 , 74F
應該建議只允許大型公眾客運進入禁止私人載具
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08/11 19:20, 3月前 , 75F
不然守法的塞在外面像白痴看著一人汽車違規快速通過
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08/11 19:49, 3月前 , 76F
人家說不定後車廂有載人啊
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08/11 20:01, 3月前 , 77F
遇到龜車就被關廁所
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08/11 20:22, 3月前 , 78F
喔喔 原來是環評
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08/11 20:23, 3月前 , 79F
不敢走 怕被關
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08/11 20:36, 3月前 , 80F
高乘載OK啊 問題是白癡雙白線不給人繞過白癡龜車
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08/11 20:51, 3月前 , 81F
重點是爬坡有龜車就很麻煩
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08/11 21:55, 3月前 , 82F
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08/11 21:56, 3月前 , 83F
龜車的天堂
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08/11 22:48, 3月前 , 84F
浩呆設計的啊。美國的高乘載都是兩人就可以使用,而
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08/11 22:49, 3月前 , 85F
且幾乎可以隨時切換。最笨的設計是讓遊覽車可以走高
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08/11 22:49, 3月前 , 86F
乘載,爬坡最慢的就是遊覽車。
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08/12 00:03, 3月前 , 87F
高乘載真的不錯,有載家人都能減少壓力只要跟車就好
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08/12 01:34, 3月前 , 88F
跟車可以去平面
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08/12 09:11, 3月前 , 89F
你要問的是臺灣人喜歡並排龜車的問題,有兩線道就還是可
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08/12 09:11, 3月前 , 90F
以維持內側超車道的功能
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08/12 09:25, 3月前 , 91F
設立又不執法,台灣玩法
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08/12 09:25, 3月前 , 92F
懲罰守法的人
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08/12 09:43, 3月前 , 93F
環評委員要求設置的鍋
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08/12 09:48, 3月前 , 94F
爬坡整段都是半虛線能切出去啊
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08/12 10:16, 3月前 , 95F
環評跟高乘載有啥關係0.0
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08/12 10:17, 3月前 , 96F
乾脆說耗能二級以上才能上
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08/12 10:59, 3月前 , 97F
五楊的統聯每台都比龜車快XD
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08/12 11:27, 3月前 , 98F
當初環評用高乘載過關後,這些專家有去做後續高乘載對環境
08/12 11:27, 98F

08/12 11:27, 3月前 , 99F
友善的調查嗎?多半是雲專家自我想像造成用路人超級大的不
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08/12 11:27, 3月前 , 100F
便吧
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08/12 13:13, 3月前 , 101F
不要開進去…外面二車道我自由運用,精進自己就好
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08/12 13:54, 3月前 , 102F
很多人進去了 又出來了 看不懂地上標線的
08/12 13:54, 102F

08/12 13:57, 3月前 , 103F
沒超車道文化,3線、4線一樣
08/12 13:57, 103F

08/12 14:45, 3月前 , 104F
高承載還好 重點是加雙白線真的很白癡 遇到龜車 整條癱
08/12 14:45, 104F

08/12 14:45, 3月前 , 105F
瘓 又不能切出來
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08/12 14:58, 3月前 , 106F
五楊有高乘載路段中線也屬於內線 一堆烏龜車開七八十公
08/12 14:58, 106F

08/12 14:58, 3月前 , 107F
08/12 14:58, 107F

08/12 19:36, 3月前 , 108F
Hov也是一台龜就塞住 有夠低能 美國重機一人就能騎
08/12 19:36, 108F

08/12 22:27, 3月前 , 109F
兩線道時速一百有80%機率會遇到開<80km/hr
08/12 22:27, 109F

08/13 08:15, 3月前 , 110F
反正國民交通教育觀念那麼爛 怎麼設定也沒差啦
08/13 08:15, 110F

08/13 14:49, 3月前 , 111F
真的 飆仔用得很有效率 XD
08/13 14:49, 111F

08/31 13:18, 2月前 , 112F
高乘載搭配雙白線真的很智障 每次都有龜車癱瘓整線道
08/31 13:18, 112F
文章代碼(AID): #1ck4TIcx (car)