[心得] BMW i5 開箱
內文打著打著,發現把整個購車過程打完,
所以滿長的,不喜勿入,謝謝
前言:
距離在板上開箱前一台車也兩年多了,不得不說A6開起來的體驗非常滿意,縱使拉規格出來比不上現行的E咖和5系,但整體行路品質細膩,要操控要動力都兼具,內裝低調簡約不失豪華感,保養的贈品也展現出品牌對細節與質感的重視,讓我這個奧粉越來越死忠,如果再一次回到當時,我還是會毫不猶豫再選一次。
抉擇:
不過近期因工作地點轉換,里程開始暴增,用車成本也隨之拉高,加上之前有陪朋友去試乘幾次Toyota的油電車,低速純電的絲滑感和靜肅性,讓我有很大的好感,相比油車的引擎聲浪,純電車的平順行駛讓我非常著迷,再加上電車的用車成本低, 於是又激起我想換車的念頭,幾經思考後這次的換車有幾個必備條件。
1.車型轎車:完全回不去休旅了,轉彎沒有側傾就是舒服。
2.動力:純電。
3.全景天窗:看過舊款model 3的天窗後,驚艷到原來可以做這麼大片,一眼愛上這個配備。
4.舒適配備:通風座椅和遠距遙控開冷氣 。
比較:
最主要這四點決定後,台灣的車市符合以上條件的也沒幾輛,然後因為還有房貸要繳預算也無法拉太高,就去看了下面這幾輛:
Model S / e-tron GT / Taycan / i5 / EQE
(以下單純表達個人觀感和感受,沒有批評引戰之意)
1.Mosel S
這台我去看了兩次,一直都很欣賞馬斯克的能力,但我對於特斯拉的造車公差實在是無法接
2. EQE
這台在YT看各車評介紹,對於外觀和內裝都相當無感,本人對於外型比較傾向俐落和有線條
3.Taycan
這台是朋友極力推坑,剛好住家附近有新蓋好一個很大的展間,於是去看看實車,業務相當
4.e-tron GT
這台每次去保養總是會坐在展示車上流連忘返,心想怎麼可以有一台完全沒有死角的車,放
5.BMW i5
這台去年就上市了,不過總覺得外型沒有跟油車做出差異,就是沒有一種讓人覺得跨入純電
所以並沒有很積極想去看,總之後來去展間看了,實際體驗功能後發現遠比想像中的還強大
然後全景天窗還標配電動遮陽簾,然後想勾的配備選完後是這幾台裡面最低價,在舊車的里
另外還有一些像是ioniq6南陽竟然沒引進手機APP,然後小米SU7看的真是好生羨慕,但礙於
開箱:
最後選了棕色內裝和20吋鋁圈和通風座椅,再選下去會有奢侈稅問題,外觀方面我心裡一直
缺點的話有幾點:
1.內裝
因為是油電共用平台,所以扶手那邊沒辦法像iX做的有開闊性,後座中間的隆起也是蠻高的
2.方向盤
佈局不是很理想,按鍵需要相對大力按壓,不像奧迪較有彈性省力,用了一陣子還是不太好
3.智慧語音助理
讓我感覺夢回5年前的科技,相對於SU7反應極慢,講完還要等大概兩秒回應。
4.手機會有極大電量焦慮
連結Android Auto後再放在無線充電板上,基本上就是全程發熱,充電速率也會變得極慢,甚至會因為過熱而停止充電 。
總結:
用了這段時間後,因公司有免費充電樁,基本上也去沒幾次快充站,去的那幾次YT影片還沒看完也就充飽了,我每週會有一次北部中部往返,還是感受不太到里程焦慮,反而焦慮的是手機電量,i5是一台功能性相當強大的選項,如果問我會不會推薦?我會建議等明年A6 e-tron上市在比較看看,奧迪的車很迷人,有問題的是台奧的營銷。
後記:
一直以來對自己的期許就是不要被CP值和世俗輿論綁架,這次略微屈服於前者,還是有貫徹後者,身旁同事朋友總會有各種狀況說自己不得不選擇SUV,慶幸自己還可以為了自己的選擇而付出努力,最後逼自己社畜人生要再更努力,期許下一次就是重新做回奧粉,跟大家開箱A6 e-tron或是下世代的GT。
謝謝大家,祝各位天天行車平安。
結尾附上車照,要看更多可以參考鴻章大的開箱!
https://imgur.com/DtxLbSK.jpg
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跟沒有比起來非常明顯
非常建議台灣的天氣必選
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唉 要不是奧迪睡了五年 不然就繼續換
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