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討論串[問題] 每逢圓環必塞車/當初設計目的是 ?
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#1
[問題] 每逢圓環必塞車/當初設計目的是 ?
推噓46(48推 2噓 38→)留言88則，0人參與, 6年前最新作者AMGC43 (AMG 狂獸)時間6年前 (2018/09/23 08:19), 編輯資訊
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每天下班回家路線會經過台北兩大圓環 (敦化與景福門). 整個通勤時間上似乎也花最多時間卡在這兩個圓環前. 多年經驗統計下來可以發現會塞的原因大概有三個. 1. 事故： 有人在圓環中 A 到了 → 全線癱瘓，回堵 n 公里. 2. 圓環難淨空：例如東西向的綠燈了，但南北向的車子還卡在圓環裡. 導致東西
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#2
Re: [問題] 每逢圓環必塞車/當初設計目的是 ?
推噓9(9推 0噓 5→)留言14則，0人參與, 6年前最新作者ASKA (The 羊男)時間6年前 (2018/09/23 14:33), 編輯資訊
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圓環很多都日治時代留下的吧. 你也知道那個年代的日本基本上比較崇尚歐洲. 所以學了很多歐洲的設計。. 圓環要順暢，基本上就是砍掉現在一堆亂改加上去的東西，. 回復原本的使用方式... 包含駕訓要包含圓環使用的訓練。. 但是駕訓這點在台灣的難度很高.... 不過做了對台灣長遠來說有好處的。. --.
(還有10個字)
#3
Re: [問題] 每逢圓環必塞車/當初設計目的是 ?
推噓6(6推 0噓 10→)留言16則，0人參與, 6年前最新作者sean0610 (天龍蛇)時間6年前 (2018/09/23 14:56), 6年前編輯資訊
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小弟是天龍蛇. 基本上台灣的圓環本身就有問題了. 去看看聯合王國的圓環吧！. 幾個重點. 1.沒有紅綠燈，車流不會因紅綠燈而中斷，單純就是自行要判斷沒車的時候再進入圓環，支道亂入撞到圓環內的車保證明年保費高到你不想再開車. 2.不會把人行道擺在很近靠圓環的地方，而是在遠離圓環至少一到兩個車身的距離，
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#4
Re: [問題] 每逢圓環必塞車/當初設計目的是 ?
推噓11(11推 0噓 18→)留言29則，0人參與, 6年前最新作者chigga0323 (阿緯)時間6年前 (2018/09/23 15:01), 6年前編輯資訊
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其實圓環在英國是很常見的道路規劃. 不必設紅綠燈就能消化車流. 主要重點就是圓環不需要紅綠燈. 圓環內不能設置雕像等物品 才不會讓對象及左右兩邊用路人看不到有沒有車輛在圓環內還有左右兩邊如果有車進入圓環就要讓不要硬衝進去. 交通會打結. 如下圖. https://i.imgur.com/IrNqOm
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