[分享] JMB 夥伴航空哩程票的運用 (2)

看板points作者chilian9 (安德魯)時間6年前 (2018/06/06 10:09)推噓25(25推 0噓 7→)

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========================================================================== 關於利益揭露: I have nothing to declare. 寫分享文是興趣，故「不接受私下詢問」，有問題可以版上討論。 Facebook之「JGC修行者」管理員，免本人同意，即可轉載至該社團 ========================================================================== 新表自2018/11/20開始實施，尚有大約6個月時間。請各位務必把握時間開票。以下資訊，若涉及JMB的開票哩程數，目前是採用舊表。建議JMB成員若已有旅遊計畫，盡量在6/22前開票，尤其是涉及台日及東南亞線者。原因1：因為AM的改表在6/22即將實施，但改表後CX台日及東南亞線所需哩程數減低，會造成現有AM者想在6/22之後再開票。原因2：AM會員可以開出發前353-360天的CX/KA票，JMB只能開出發前330天CX/KA票原因3：最近好多seafood要開課講AM里程票新制，所以趕緊寫出來提醒JMB會員該開票。前集提要： 1. [分享] JMB夥伴航空哩程票（寫在AM改表後) 文章代碼(AID): #1R2JAugY (points) Web連結: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527329464.A.AA2.html 2. [分享] JMB夥伴航空哩程票（寫在AM及JMB改表後) 文章代碼(AID): #1R3S_gsq (points) Web連結: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527631850.A.DB4.html 3. [閒聊] 如何利用100,000JMB開出哩程票文章代碼(AID): #1R4SjjoK (points) Web連結: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1527892845.A.C94.html 本集內容開始： 1. 開票規定精簡表 (1) 全程最多六航段 (KE & MU有例外規定) (2) 全程最多可以有三中停 (MU有例外規定) (3) 全程最多可以有一開口，但開口算一個中停，但開口兩端的距離不列入總行程距離註：開口的距離不能大於行程第一個出發城市至的開口城市的距離 (開口行程請低調使用，詳情見上述文章) (4)一個城市可以使用三次，但只能中停一次 (5)可以開單程票 (6)旅程終點站及旅程起始站可以是不同國家/地區 (7)禁止back-track返回原出發城市，或返回原出發國家再前往第三國 2. 使用方法： (1) 網站上即可開出AA, BA, CX/KA, AY, IB, MH, QF, QR, S7, UL, AF及PG (2) 雖然有規則(5)，但因為規則(6)，因此可以把JMB的夥伴航空哩程票全部視為單程票。 (3) 規則(4)一個城市只能中停一次，但利用規則(6)，則可以在某城市停留兩次，一為中停，一次為旅程終點。切記：同一城市不得使用超過3次。例1： HKG使用三次，但停留兩次，全程KA/CX，共五航段 NRT-HKG-TPE (HKG轉機，TPE中停) TPE-HKG (HKG中停) HKG-KHH (KHH中停) KHH-HKG (HKG終點) 線上開票實證： https://imgur.com/iAGmKSQ.jpg

例2： HKG使用四次，系統會出現錯誤訊息 NRT-HKG-TPE (HKG轉機，TPE中停) TPE-HKG (HKG中停且開口) KHH-HKG-RMQ (HKG轉機) RMQ-HKG (HKG終點) 線上開票至第四個行程RMQ-HKG時，會跑出錯誤訊息實證：https://imgur.com/LUL1NQQ.jpg

(4) 因為規則(3)及(6)，所以JMB的夥伴航空哩程票可以做出「中途開口，加起點及終點開口」行程 (5) 因為規則(6)，所以比起未改表前的AM表一（兩中停兩轉機及一開口）來得有彈性，也比改表後的AM表一（只能有四航段）來得好運用 3. 心得分享： (1)簡單端點來回行程，請自行上線使用，所以沒有提供截圖例3：HKG-MEL, MEL-HKG 例4：KHH-HKG-SYD, SYD-HKG-KHH (HKG皆為轉機) (2)何謂back tracking? 答：JMB夥伴航空哩程票的規則上沒有講「哪些地區是同一國」！例5：PEK-HKG-TPE, TPE-HKG-CAN, HKG-BKK (KA/CX，抵觸條款) 經實測，CAN & PEK為同國，但HKG有別於中國其它地方因為CAN為中停點之一，故會顯示違反back tracking條款錯誤訊息：https://imgur.com/xug0ra3.jpg

注意：JMB onewworld award ticket的條款，把香港及澳門及中國其它地方列為同一區。線上開票系統的實測結果，JMB夥伴航空哩程票算不同區域。例6. LHR-DUB, DUB-LHR-EDI (DUB中停，LHR轉機) (BA，抵觸條款) 線上開到第二段DUB-LHR-EDI時會顯示錯誤訊息並顯示沒有航班，但不會告訴你抵觸back tracikg (因為LHR是轉機點) 錯誤訊息：https://imgur.com/6UOZ6KJ.jpg

(3)若要搾乾哩程，因為有back-tracking條款，請不要把行程起點放在夥伴航空的HUB所在國家或城市。(很重要) 例6：LHR-DUB, DUB-LHR-EDI (DUB中停，LHR轉機) (BA，抵觸條款) 例7：HKG-TPE-NRT, NRT-HKG, HKG-KHH (CX/KA, 抵觸條款) 搾乾哩程的第一個口訣 - 外站始發，HUB轉機或中停因為大部分的大航空公司都是把客源集中在HUB，再轉運。當我們使用「單一」航空來規劃行程時，為了充分利用HUB的功能，務必要外站出發。有些公司有sub- HUB，運用時也要小心，以免抵觸條款。例8：以AF為例，AF的基地在法國，最主要的HUB在CDG，所以不要開法國始發的AF 哩程票。 HKG-CDG (CDG中停) CDG-RAK (RAK開口且中停） RBA-CDG-NCE (CDG轉機，NCE中停) NCE-CDG-TPE (CDG轉機，TPE終點) 例9：以EK為例，借用gregyeh大大的例子文章代碼(AID): #1PpHr-5D (points) Web連結: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1506614654.A.14D.html JFK-MXP (MXP開口且中停) LHR-DXB-NBO (DXB轉機，NBO中停) NBO-DXB-SIN (DXB轉機，SIN中停) SIN-SYD (SYD終點) gregyeh大大巧妙地運用了EK在DXB (HUB), MXP/SIN(sub-hub)開出六段票 4. 搾乾哩程不落人後的範例：例10：想從台灣去澳洲墨爾本玩，用JMB開CX/KA夥伴航空哩程票 TPE-HKG-MEL，MEL-HKG-TPE 總飛行距離為10,250哩，正好跨過10,000哩的級距，改表前需80,000JMB 解法1：勤儉持家者適用台港段改用BA開HKG-TPE單段接駁，再用JMB開TPE-HKG-MEL-HKG，這時只要65,000JMB即可。（不考慮YQ，只考慮搾乾） **榨乾哩程的第一口訣，外站出發！解法2：休假自由者適用直接加碼成85,000JMB，進入飛行總距離為12,001-14,000哩的領域，飛行距離變長了，可以加入一些短途的旅遊，如以下行程 NRT-TPE (TPE中停) TPE-HKG-MEL (HKG轉機，MEL中停) MEL-HKG-KHH (HKG轉機，KHH中停且開口) HKG-BKK (BKK終點) 線上開票結果如下： https://imgur.com/5T9Fr1S.jpg

目前只需85,000JMB及12,477NTD的稅費，再自補TPE-NRT & TPE-HKG, BKK-TPE航程例11：兩大洋之旅，高雄的朋友獨享（台北始發會超過該級距） KHH-HKG-SYD (HKG轉機，SYD中停) SYD-HKG (HKG中停) HKG-MLE (HKG中停) MLE-HKG-KHH (HKG轉機，KHH終點) 總飛行距離15,968哩，需100,000JMB，再自補HKG-KHH-HKG即可完成南太平洋及印度洋的遊遊行程 **以上行程的飛行距離，是日航里程計算機的運算結果。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 78.51.94.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1528250975.A.B3D.html ※ 編輯: chilian9 (78.51.94.106), 06/06/2018 10:44:53

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nephro

06/06 10:46, 6年前 , 1^F

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ying1003

06/06 10:53, 6年前 , 2^F

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gregyeh

06/06 11:17, 6年前 , 3^F

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