[分享] 五年台歐哩程機票兌換分享
前提: 文長沒什麼資訊量,回顧歷史比較多。我自己搭的航班才會有網誌紀錄
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五年前弟弟前往歐洲念書,我也幫他換了每一趟台歐的機票,這幾天換完最後
一張畢業回國的機票,發現這五年的歷程似乎也搭上了這幾年的各家哩程貶值
的過程,也符合台灣人累積哩程的趨勢,從ANA到長榮到華航,只是我比較幸運
的是都有提早發現問題,提早去因應,所以目前沒有哩程套牢的問題… 感覺
寫出來可以讓大家回味一下這幾年哩程界的歷程,國泰改惡、迴力鏢又取消、
ANA鎖票、華航改表、VS加入skyteam…
馬德里沒有台灣直飛的班機,剛好給我很大的彈性,我換票的原則就是處理好
長程的商務艙,其他歐洲內陸現再另外買,或是使用BA、UX、VS、AV去兌換飛
往馬德里的航班。至於中間轉機、重新提領行李,這點小事弟弟就要自己想辦
法了…
他在歐洲的消費是我辦給他的副卡,2019年我讓他帶了中國信託ANA聯名卡,
海外消費10元一哩。
2019/08 CX換AY NRT-HEL CX 50000哩
這是一個亞洲萬里通還很香的年代,亞洲飛往赫爾辛基的距離在5000英里以內,
一直是AM的亮點,我在2014年也花過80000哩換到HKG-HEL-DME-HKG這麼香的兌
換標準。
弟弟出國念書,我陪他去,行李一定很多,我自己也沒辦法硬屁股坐到歐洲,
我拆成三段買票,先搭紅眼捷星航空TPE-NRT,轉搭AY商務艙從NRT-HEL,再自
行處理AY HEL-MAD。AY只要分兩張票,即使前後段都是AY執飛也不會幫你直掛
。沒什麼大問題。順利抵達馬德里。
20190831 GK12 TPE-NRT 捷星航空加大位
https://reurl.cc/70GDjy
20190831 AY72 NRT-HEL 芬蘭航空商務艙
https://personify.pixnet.net/blog/post/46985440
2019/12 ~ 2020/02 CX迴力鏢 LHR-HKG-BCN CX 90000哩
AM 2018年改表後最夯的標題當然就是迴力鏢,尤其外站出發以HKG為中停點,
可以開出無限遠的偽單程票,弟弟大一回台灣放寒假我也比照辦理,換了
LHR-HKG,二月開學再搭HKG-BCN的偽單程迴力鏢。
2020/03 AV換BR 疫情逃難 AV 64000哩
2019年底COVID-19爆發,到2020年03月世界各地開始封城,弟弟學校也宣布停
課,事出突然,幸好有長榮航空放給夥伴的票,我用哥倫比亞航空64000哩兌
換了阿姆斯特丹到台北的票,讓弟弟順利回到台灣。那是一個AV長年有哩程兌
換促銷的票,64000哩也是當時的特價票,很久沒有出現過了。
---分隔線---
過沒多久我不再累積ANA,改累積長榮哩程。第一個原因是弟弟一去就是一學期,
學期結束之後什麼時候會要搭飛機根本不知道,所以我只能換單程票,ANA只能
兌換來回票的規定並不符合我的需求。第二個原因是疫情期間每個國家都有自
己轉機的規定,搭乘國籍航空直達歐洲轉機一次是最安全的方式。第三個原因
是疫情期間班機不穩定,常常開了schedule又併班取消,我有遇過AV換BR結果
班機取消,還要打電話去加拿大客服的經驗,搭乘長榮用BR自家換,聯絡客服
最方便。最後就是長榮限縮了放給外家的哩程位,而長榮自家會員候補很容易
候補上。於是我換了一張國泰世華長榮聯名無限卡給弟弟在海外刷,10元一哩。
大概我改累積長榮之後的一年多,一些KOL也開始建議大家要累積長榮。
---分隔線---
2021/01 TPE-CDG BR 75000哩
弟弟在台灣遠距上學將近兩個學期,歐洲也漸漸要開放了,於是我用長榮哩程
兌換了一張TPE-CDG直飛商務艙,是候補上的。
2021/05 LHR-TPE AV換BR 75000哩
我真的蠻喜歡AV的,一直到今年五月我都還有用AV換到BR的長程商務艙。網友
分享的慘痛經驗我也很少遇到,只要弟弟一給我確定日期,我第一個查的介面
就是AV。
2021/09 TSA-HND-LHR CX換JL (居然沒有記錄到多少哩程)
九月要出發去開學,完全找不到BR的票,幸好我的CX哩程自從香港反送中和疫
情之後就堆了一堆,剛好查到日航放票。
2022/01~2022/02 CDG-TPE,TPE-IST-MAD,ANA換BR+TK,93000哩
前述ANA要換來回票實在不符合我的需求,幸好像這樣寒假短暫回台灣的行程,
去回程都可以確定,而且居然換得到一個月後的票,可以花掉這93000哩我真
是太感恩了,換完這張之後我就不再擔心ANA過期的問題,一直到今年換掉了
兩張馬爾地夫機票把我的ANA帳戶清空。
2022/07 AMS-BKK-TPE 現金買BR,1717歐元(約台幣50000)
2022年七月各國大概都開放了,後疫情期間的報復性出遊加上航空公司班機量
能還沒恢復,我唯一一次怎麼查都沒有票。後來我發現長榮航空BR76從阿姆斯
特丹經曼谷技術性中停的班機,如果直接買AMS-TPE要NT95000元,拆成
AMS-BKK-TPE轉機票買,可以便宜很多,我也不知道怎麼這麼好。一張長程的
商務艙NT50000我考慮了一下就下手了。
2022/09 TPE-AMS BR 75000哩
這張票是直接換得,沒有候補。BR在歐洲的航點我最常查到的是AMS和VIE,所
以這幾年弟弟蠻常在AMS轉機的
——我是分隔線—
2022年10月台灣也開放了,我也飛了一趟去西班牙玩了兩週。我想想一直把雞
蛋放在星空聯盟也不是好方法,於是我再次把我追蹤很久的中國信託華航鼎尊
無限卡拿出來研究,發現當時開卡禮很好(印象中超過50000哩),加上可以
提名兩個金卡,我就辦了一張附卡給弟弟,提名他當金卡。後疫情時代弟弟在
歐洲內陸我蠻常幫他買skyteam的班機,西班牙的第二大航空Air Europa、KLM、
AF、ITA,每次搭機都有Priority lane和一件免費行李,於是我叫他改刷華航,
國外9元一哩,他的生日月還可以6元一哩,台灣國內我繼續用Cube、Only lv5
和citi prestige(無腦15元一哩)累積長榮
—— 我是分隔線——
2022年12月 CDG-TPE BR 75000哩
正值聖誕節、跨年之際,各家航空公司都沒有空位了,有一天我發狠上長榮網
站候補了所有的歐洲航點,沒想到居然是直飛的航點巴黎候補上了。再次確認
我改累積長榮是正確的選擇,這些年候補的機制幫我解決了不少問題。
2023年01月 TPE-FRA CI 90000哩
大約累積了三個月的華航,馬上替我解決這一趟,這是過年前一週,大家也差
不多放假了,星盟沒有票,疫情之後變得小氣的寰宇一家也沒有票,反而華航
放了法蘭克福的空位。當時華航還沒改表,來回15萬哩,單程9萬哩。還是一
樣不確定弟弟什麼時候放暑假,只能忍痛換單程。所以後來華航改表成16萬/8萬
我還蠻開心的。
2023年06月 LHR-TPE CI 80000哩
華航大概2023上半年改表,這次回來適逢暑假,我連長榮都候補不上,卻意外
撈到兩個月當中唯一一張商務艙哩程票,LHR起飛爆貴的稅金已經無法顧慮了,
回得來就好了啊!
2023年09月 TPE-VIE BR 75000哩
這次也是8月底才換9月的票,我同時候補長榮和華航都有候補上,而且不只候
補上一個航點,後來弟弟喜歡長榮勝過華航,訂了長榮。我還去徵到了8月底到
期的長榮哩程,75000哩我開NT 27000買到,把自己的哩程省下來。
2024年07月 PRG-TPE VS換CI 85000哩
最後一年弟弟沒有寒假,這段時間哩程計劃最新的亮點就是AS換JX、以及VS加
入天合聯盟換CI了。沒想到CI短短不到一年就關閉了大部分夥伴航空的兌換渠
道。
這次是畢業回台,等於是搬家,行李比較多,弟弟是華航金卡,我叫他搭華航
可以多一件32公斤行李。幸運的找到了華航放給外家的PRG-TPE。也算是再次
見證了歷史的進展,搭上了VS加入skyteam的列車。
後記:
這幾年因為要不定期兌換台歐長程線,所以我固定在BR、CI、CX、BA、QR、AV
都存有一張長程商務艙的哩程。因為國內信用卡最多還是BR、CI,加上長榮華
航的候補機制,最後幾乎都是換長榮華航回來。CX我沒有特別累積,但亞萬就
是個在台灣不小心跌倒滑進計程車都可以賺到哩程的計劃,想要開票也是可以
隨時有一些。
這幾年也讓這個小子搭了AY、CX、BR、TK、JL、CI、EY的長程商務艙… 一些
訂票過程中打電話到國外客服,AV的加拿大客服、VS的英國和上海客服、無止
盡的mail往來、查票候補取消這些細節就不多談了… 想疫情前我還幫他用BA
換過IB MAD-NRT直飛航班呢!只是弟弟不愛轉機,不然換個QR Qsuite給他我
也是可以…
番外篇:
除了弟弟自己,當然我們家人也會去看他、找他玩… 簡單紀錄我們去玩的機票:
2019/09 (我帶弟弟去註冊後的回程)
ZRH-BKK-TPE,AV換LX+BR,前段商務後段經濟,AV 65510哩
20190904 完全不推 LX180 ZRH-BKK 瑞士航空商務艙
https://personify.pixnet.net/blog/post/46975436
2019/11
KHH-HKG-BCN,AMS-HKG-KHH
CX 130000哩
2021/12
TPE-CDG BR 75000哩
ZRH-IST-TPE AV換TK,前段短程經濟艙,AV 69500哩
2022/09(兩人分開出發一起回來)
TPE-BKK-VIE BR 75000哩
TPE-LHR BR 75000哩
MXP-MCT-BKK-TPE 現金買WY+CI,約台幣50000/人
20220929 BR061 TPE-VIE 台北-維也納 長榮航空皇璽桂冠艙
https://reurl.cc/YEgvVa
20221014 WY144 MXP-MCT 米蘭-Muscat 阿曼航空商務艙
https://reurl.cc/MOp0O4
2024/05 (三人一起出發分開回來)
TPE-FRA VS換CI三張,85000哩/人
AMS-TPE AV換BR,AV 75000哩x1
AMS-TPE BR換BR 75000哩x1
MAD-HKG-KHH CX 84000哩x1
20240515 CI061 TPE-FRA 台北-法蘭克福 中華航空豪華商務艙
https://personify.pixnet.net/blog/post/49323344
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我同意! 我自己抓哩程票的成本也是單程1000美金,如果哩程票成本超過1000美金
我就不會買哩程來換,或是現金票單程1000美金左右是真的可以現金買的
另外亞洲的航點便宜的是MNL、ICN、KUL...
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照這個邏輯,幫父母開票就是父母太廢,幫另一半開票就是另一半太廢...
我好奇有多少家庭全家人都很會開機票耶?
有訂機票的需要,自己哥哥有領隊執照有開票經驗,不找自己哥哥找外面旅行社?
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還在念書就不用啊,畢業後就自己養自己了...
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記得辦附卡給全家,我姊、我弟、我老婆我岳父岳母全都有我的附卡...
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可以啊,去年12月VS 70%特賣,剛好我岳父生日月,又剛好岳父持有我華航鼎尊附卡
6元一哩啊! 多辦幾張附卡給家人,一年有4-5個月都在6元一哩
※ 編輯: personify (220.133.233.118 臺灣), 07/12/2024 23:16:47
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都在持卡人手上啊,我岳父上次搭華航還拋棄全家自己進去華航貴賓室,我姐刷卡會給我
錢,但我會留卡片的資料,如果要刷外幣剛好又生日月才會用附卡
※ 編輯: personify (114.39.198.89 臺灣), 07/14/2024 10:51:24