[遊記] 霧濛濛，雨濛濛，山朦朧：集集線
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旅行時間：100/2/14(當日來回)
如果縱貫線北段陰霾不開的天色是幅水墨畫，
那集集線雨霧繚繞的景致就是一幅水彩畫了。
粉青黛綠暈染出春色的清新，行走在山裡的雨霧中，
周遭萬物的輪廓線都朦朧了，恍然間成為畫中人。
孟春時節氣溫猶低，山中的櫻花卻早已迫不及待的綻放。
春天來到山谷，而我是獨行山中的旅人，靜謐之中，落花有聲。
集集線經由彰化二水轉乘，終點站為南投車埕，
沿途經過源泉、濁水、龍泉、集集、水里。
目前因為進行隧道工程的緣故，列車只行駛到龍泉站，
要往集集水里車埕的乘客，要在龍泉站轉搭接駁公車。
接駁公車按照集集線火車發車時刻表搭車即可，上車前還是要記得在車站買票喔。
這次個人停留較久的是：集集，水里，車埕三個車站。
集集線行駛的是柴油列車，外觀則塗繪集集線的名勝。
車廂內部的圓形拱門裡面藏著柴油列車的排煙管。
車內空氣難免帶著油煙味，初次聞到感覺有點刺鼻，
如果會暈車的人可能聞了會不太舒服吧。
不過回程時因為有心理準備，感覺就舒服多了。
龍泉站規模不大，只有一個有遮雨棚的月台，
抵達之後有站務員引導乘客前往上方公路搭接駁車。
集集
接駁車在集集火車站前廣場停下。
也許因為天氣不佳的影響，即使今天是情人節，車上的乘客不多，
集集站前的遊客也稀稀落落。
我倒是因此得到好好端詳集集車站的機會。
九二一大地震重創南投，也震垮了集集車站。
目前的集集車站是九二一地震後重建。
謝天謝地是重建而不是整個大翻新，車站仍維持日式車站黑瓦白牆木窗的風格。
要是集集車站變成懸掛著LCD跑馬燈的方正鋼筋混凝土建築，
原有的風味也就消失殆盡了。
因為遊客稀少，雨勢漸大，自行車行半掩著門，
街上除了少數來往運貨的卡車外空空盪盪。
我敲開自行車行的門，租了台單車，循著自行車道的標示一路騎去。
因為顧慮到體力還有時間，我選擇路程較短又地勢平緩的路線。
就是圖中的橘色路段，不過我只騎集集火車站~化及蠻貘碑之間那一段。
這段路線途經：明新書院，特有生物保育中心，化及蠻貘碑。
剛好囊括我很想去的三個景點。
明新書院
明新書院位於永昌國小校內，建於光緒初年。
主祀文昌帝君與紫陽夫子，也是從前的義學所在。
目前為三級古蹟。
身為考生，免不了在文昌帝君尊前上香求籤。
求得的籤，當時看不出頭緒，在寫遊記的此時看來，卻是神準。
看向通往明新書院與永昌國小校舍的小徑旁，櫻花已經開了。
走出明新書院，向右轉就可以看見特有生物保育中心。
特有生物保育研究中心
特有生物保育中心裡的保育教育館星期一休館，但是生態池還有步道依然開放。
順著生態教育園區的步道可以剛好繞行生態池一周。
池中樹梢池裡棲息的水鳥毫不怕生，我只認得出樹梢的小白鷺還有池子裡的紅冠水雞。
我走到靠近池邊的樹蔭裡，看著池上小屋裡的鳥兒們。
忽聞一旁的水花輕濺，轉頭一看，一群水鳥從樹旁的水道列隊划出來。
整齊的隊型維持到出了水道之後散開，隨後鳥兒們要不登上小船，
要不各自遊蕩覓食去了。
沿著生態保育池一邊漫步，一邊讀著一旁的說明，花草魚鳥
都是權衡周遭氣候精心栽種養殖的。
走著走著，雨勢緩和了一些，陽光意外的露臉，趕緊拍下這陽光燦爛的一刻。
鐵路環島直到現在，天氣都是陰冷居多，幾乎懷疑是不是自己有陽光退散的體質，
不然怎麼一出門不是寒流就是天陰下雨。
這抹陽光掃去我心裡對自己的質疑。
離開特有生物保育研究中心之後，騎車往"化及蠻貘"碑行去。
化及蠻貘碑
化及蠻貘碑坐落在遠離主要道路的產業道路上。
循著主要道路上不甚清楚的指示，通過檳榔林，騎在蜿蜒的小道上，
在以為自己迷路的時候，發現前方道路右方有塊石頭。
這就是一級古蹟"化及蠻貘"碑了。
這一段路都是上坡，是我這次集集自行車路程中最耗體力的一段；
不過也只有這一段，其餘路段都在主要道路上，無甚坡度可言。
一路從集集火車站騎到化及蠻貘碑，雨勢漸漸加大。
在特有生物保育研究中心驚鴻一現的陽光再度隱沒。
回程奮力踏著踏板，風雨迎面而來，即使穿著輕便雨衣，雨水依然滲透褲腿衣角。
雨不大，風不強，然而因為氣溫不高，手腳因為浸在雨裡漸漸冰冷。
眼鏡也因為雨霧而模糊。
好在一路上車不多，就這麼有驚無險的回到集集火車站，等著去車埕的接駁車。
車埕
在集集火車站前搭上往車埕的接駁公車，開往山裡。
一路上氣溫越來越低，霧氣也越來越濃，九彎八拐之後，在土地公廟前停車。
車埕到了。祕境車埕到了。
車埕的空氣比起集集更為清新，走出車外，雨已經停了。
一路從土地公廟走上車埕車站，山青草綠，樹梢滿是櫻花。
遊人三三兩兩，隔的遠，笑鬧聲好像隔著水面傳來，搖搖晃晃的聲音。
反而顯得山谷更空曠安靜。
車站正前方可以看到明潭水庫的壩體。路旁的櫻花都開了。
車埕車站也是在九二一大地震之後重建的，全用原木復建而成，
一來仿古，二也兼顧當地木業的傳統。
走出車站就是車程老街。說是老街，但是街道不長，不如說是一個小型的聚落。
當天非假日、氣溫低、天色不佳；因此遊客稀少，但是也因此得以享受山谷小村的靜謐。
車埕的景點集中在車站附近，包括由過去的木業工廠改建而成的商場與體驗工廠，
還有農會的販賣部。出車站不到五分鐘就可以走到，很是方便。
因為當天志不在購物，所以只大略走馬看花一下。
林班道工廠的建築頗有雅思，既可採光又可遮雨。
逛回車埕車站，隧道旁種著一排粉紅色的櫻花隨風綻放。
看花看山看風景，慢慢走倒也不覺得冷。
雖然山風強了些，但是比起海線的風還是溫和許多。
車埕車站的廣場特地保留了過去蒸氣火車用的加水槽，
右邊則是過去指揮火車行駛的調度塔。
這兩項建物如今因為鐵路電氣化而除役，沒想到可以在這邊看到。
水里
至車埕車站的售票口買好卡式車票之後，走下土地公廟等帶往水里的接駁車。
水里是南投的交通要道，從此地可以前往南投縣各觀光景點(日月潭、阿里山等地)，
比起集集與車埕是熱鬧許多。
光看水里車站的照片就可以看見路旁滿是各式招牌，車站前的轉乘客運站也不少。
在車上聽了司機介紹，決定去吃水里的董家肉圓。
走出車站，延著站前的下坡路，過了大橋往前直走，就可以看見董家的招牌。
董家肉圓是當地的名產。
對我大力推薦的司機，特別強調吃董家肉圓的特別步驟：
1.先吃皮。
2.加大骨湯(免費附送)
3.將內餡和著湯拌開。
4.先吃肉，再喝湯。
5.最後才把筍子配著剩下的湯喝掉。
最特別的是肉圓加湯這一點。
一進店裡發現人人都是這麼吃，先把肉圓皮拌著醬吃掉後，
就自動自發的去加大骨湯。
可能因為董家的肉圓內餡的肉加了香料醃製，味道濃厚。
如果單吃口味有點重，但是加了湯之後，恰好與高湯的湯頭中和，恰到好處。
喝熱湯還可以驅寒。
吃罷喝完，天色也晚了。
搭上接駁車回到龍泉，再從龍泉到彰化，轉海線列車回家。
結束雨霧繚繞的集集線之旅。
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以萬卷書換萬里路：我的鐵路環島計畫。
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目前完成路線：基隆~高雄。
屏東線、南迴線、花蓮線準備中。
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