[心得] マツキDS　さくらんぼ校

看板SuperBike作者 (超級北上大人)時間4年前 (2021/08/01 18:26), 4年前編輯推噓27(27推 0噓 39→)
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目前在日本居住，不知不覺對機車感到興趣。現在Youtube上的建議影片不時也出現 機車相關的頻道跟影片。想說今年疫情應該會結束，畢竟要奧運(?)，在今年4月中就預定 這個夏天去教習所合宿去考日本的普通自動二輪駕照(上限400cc)。 在台灣從來沒有騎過機車，也沒有被別人用機車載過，台灣家裡也沒有機車。 以前在台灣考了手排汽車駕照，前年到日本後沒多久就轉換成日本駕照。 領有日本駕照(原付駕照以外)可以免去部分學科課程(交通法規等)。 有駕照者最短時間為8天，沒駕照者最短9天。 教習所25歲(含)以下可以免費延長時間到畢業。 26到60歲為免費延長3天，之後每天需要支付16500日幣。 在日本自駕過一次(2人座輕自動車，寬度跟機車差不多的電動車)。 學校位於山形縣，校內教練有30多人。每堂上課50分鐘至1個鐘頭，每次教練不一定。 每次使用的車輛編號也不一樣。 使用的機車為CB400 SFK，為CB400 SF的教習所版本，額外配有不少燈號可以讓教練知道 學員騎乘車輛的狀況(目前檔位/前後煞/速度等等)，以及配有防撞保桿。據說動力傳遞 跟原版有所差異。教習所版本似乎有降低出力。實際上官方的數據我自己看不出來... 整個學校除了小客車跟機車駕訓外，還有中型卡車(上限7500kg)以及聯結車、大客車駕訓 、特殊工作車輛及堆高機駕訓。 訓練場地內至少會遇到其他小客車的學生，場上有時也會有聯結車、大客車等。 一個教練一堂課最多帶2人。 前段課程每日2堂課，後段3堂課。 其中包含3堂的模擬器訓練(體驗實際道路駕駛及危急情況處理) 1堂學科課程 1堂AT重機操作說明 報名方式：合作的商家櫃台 學費：126500日幣(含住宿、三餐、補助到山形縣交通費用) 限制：會日文(教練皆日本人)以及有在日本中長期居留以上的居留資格(需要住民票) 合宿限制：非山形縣居民 其他須知：需自備適合的服裝(長袖/長褲/包鞋)，而且不能為7分袖7分褲，也不能用袖套 安全帽可以免費借用，但需要購買內襯(100日幣)或是使用自己的安全帽(3/4罩式或全罩) 需要全指手套，當場也有賣工地用手套(100日幣)。 個人不是很放心共用的安全帽，所以在唐吉軻德先買了3/4罩式安全帽跟手套帶去。 學校有提供護膝/護肘跟護甲 課程內容 Day1:中午到達當地車站，由學校專車接送至學校，到校後進行視力檢查/拍照。介紹機車 構造/體驗機車騎乘，講解騎姿/進退檔 Day2:考試項目介紹/實際體驗部分項目(迴避路上障礙)/AT車操作體驗 Day3:考試項目教學及練習(S型狹路/曲軸狹路(クランク)) Day4:考試項目教學及練習(短距離煞車/一本橋/連續蛇行(スラローム)) -----以上第一階段，以下第二階段----- Day5:考試項目教學及練習(上坡起步)/模擬器之道路體驗(大型車輛所造成的視線死角等) Day6:模擬器之道路體驗(突發狀況預測及迴避)/考試項目複習 Day7:全部考試項目複習 Day8:畢業考試 然而自己人生第一次就挑戰400cc的車輛，最後總共延長了2天 (第一階段延長一天及第二次畢業考試) 後記： 對於人生只騎過單車，一下就騎400cc的車實在是很可怕XD 以前在台灣騎單車時用時速40自摔犁田過，撞到輪胎變形XD 之後單車就不怎麼敢騎超過時速20，實在是會怕。 400cc車輛的馬力一開始實在是很嚇人，不過隨著時間經過，漸漸覺得沒什麼問題。 而教練們很有耐心解釋，也講解了不是騎士強制去控制車子，而是讓車子載。 自己在過程中也摔了不少次，也體會到了人類是沒辦法用蠻力去改變車子，要人車一體 用自己的身體軀幹跟視線去改變車子的行走方向等等。 也因騎過機車後，知道機車是用何種角度看待汽車。覺得自己在駕駛汽車的時候更該體諒 機車(?)。 教學時所用的模擬器系統相當詳細，除了自己騎乘的習慣都能數據化，像是自己前後煞車 使用的比例、煞車的時間點/離合器使用的程度等都有紀錄起來。而模擬器也能以其他視 點看當時騎乘機車的自己，像是以對向小客車的視角、大貨車的視角等。也發現因為 機車體型關係，會誤判機車跟自己的距離，及受到機車旁的汽車所影響而不小心忽視機車 的存在等等。 教練也有講解汽車駕駛很常會因為機車體型的關係，擅自認為機車機動性很好，可以及時 避開危險，導致汽車不時會出現逼車等行為，造成機車騎士危險等等。 畢業考試除了上面的項目之外，還有道路駕駛的一些習慣會納入評比，像是放下右腳時 有沒有轉頭確認右後方狀況，上下車時有沒有緊握前輪煞車避免車輛滑動， 上車時有沒有調整後照鏡，發動前有沒有確認引擎警示燈號熄滅才發動等等習慣。 自己在第一次的畢業考試的時候在曲軸狹路(クランク)停下次數過多，被中止測驗。 當天額外補習50分鐘練習後隔天成功合格。 附錄: 部分項目的詳細規格 一本橋:長度15公尺，寬度30公分，高度5公分，起點終點兩端角度9.6度的鐵板。需在7秒 以上通過，就是台灣的直線7秒，不過機會只有一次，熄火或是掉出鐵板就直接中止測驗。 以下兩個狹路部分的兩側有擺放三角錐，實際上寬度不到2公尺，且不能碰到三角錐 S型狹路:寬度2公尺，S型部分半徑5.5公尺，曲線長度為3/8圓周(約6.5公尺) 曲軸狹路:寬度2公尺，出入口長度3公尺，中間直線10公尺，出入口跟中間直線呈直角。 短距離煞車:時速40狀況下，11公尺以內(地面濕滑時14公尺以內)停止。 連續蛇行:每隔4.5公尺放置三角錐，總計5個三角錐。需在8秒內左右蛇行通過，且不得碰 三角錐。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.207.204.227 (日本) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1627813586.A.7B8.html ※ 編輯: SPKitakami (153.207.204.227 日本), 08/01/2021 18:45:18
推
08/01 19:48, 4年前 , 1F
日本的駕訓班真棒 恭喜原po 能好好遊覽日本各地
08/01 19:48, 1F
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08/01 19:49, 4年前 , 2F
話說大大會買哪台來代步呢？
08/01 19:49, 2F
推
08/01 19:53, 4年前 , 3F
推心得
08/01 19:53, 3F
推
08/01 20:03, 4年前 , 4F
推心得分享
08/01 20:03, 4F
推
08/01 20:40, 4年前 , 5F
所以網路一堆說考幾年才過的是沒有繳保護費的情況
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08/01 20:40, 4年前 , 6F
摟
08/01 20:40, 6F
推
08/01 22:25, 4年前 , 7F
在台灣騎車應該比日本輕鬆 日本路小 車速又慢又嚴格
08/01 22:25, 7F
推
08/01 22:52, 4年前 , 8F
推推
08/01 22:52, 8F
推
08/01 23:38, 4年前 , 9F
台灣的輕鬆就是建立在大家不安全的前提
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推
08/01 23:41, 4年前 , 10F
樓上沒錯 大家都守法 連行人都可以很安心的過馬路了
08/01 23:41, 10F
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08/01 23:41, 4年前 , 11F
你看在台灣哪一個路口你真的能夠放心過的
08/01 23:41, 11F
推
08/02 00:04, 4年前 , 12F
我寧願路小 車速慢又嚴格 換來是每天不用提心吊
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08/02 00:04, 4年前 , 13F
膽防三寶 平安的回家
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08/02 00:05, 4年前 , 14F
台灣的考照機制...跟日本差得很遠...
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推
08/02 00:20, 4年前 , 15F
台灣騎車一點也不輕鬆，神經不蹦緊一點就出事了
08/02 00:20, 15F
推
08/02 03:10, 4年前 , 16F
日本考照很難，所以多以上駕訓班的方式拿到駕照
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08/02 03:11, 4年前 , 17F
所以hor大網路上說的是這樣，但是您看內容，跟台灣
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單純繳費是不同的
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推
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光是上課時數還有必須要住宿，在台灣就沒辦法請這
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麼久的假了，所以常說外國有駕照的是有錢人
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08/02 05:15, 4年前 , 21F
補充一下日本考照的方法，大致上2種
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一個是從駕訓班畢業，一個是直接去駕照考場考試
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駕訓班進去後畢業機率約是100%，實際上畢業考也不
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少
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重考，但是考場直接考的合格率網路上推算5%多
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畢竟詳細資料沒有完全公開
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但是駕訓班的花費大多在十幾萬，直接去考場考為2萬
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多
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駕訓班畢業考通過後拿畢業證書跟其他所需資料去
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辦駕照就可以拿到駕照，如果是第一次領駕照會多一
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個適性測驗需要做，會測視力、聽力等項目
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當然，以外國人來說有外國駕照也有直接更換駕照
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這個選項，像是台灣駕照換日本駕照可以免除考試
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只需要填寫表單、台灣駕照正本、日本在台協會的
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駕照翻譯
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08/02 05:25, 4年前 , 36F
至於要不要買車騎車就再考慮了，現在住處沒得停XD
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08/02 05:25, 4年前 , 37F
不過體型來說，當時教練是說我比較適合400以上的
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08/02 05:25, 4年前 , 38F
大車XD(身高180)，雖然我考的是上限400的駕照
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08/02 05:33, 4年前 , 39F
日本駕訓班的模式分為2種一個是通學一個是合宿
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08/02 05:33, 4年前 , 40F
通學就是一定時間去駕訓班報到上課，時間大多會
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拉長，看駕訓班排課的時間跟自己狀況
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像是平日下班下課後，或是六日上課，但還是要修到
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指定的時數，通常會比合宿多花不少時間
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推
08/02 07:24, 4年前 , 44F
推超猛心得
08/02 07:24, 44F
推
08/02 08:23, 4年前 , 45F
推心得 台灣駕照真的太好考了
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08/02 08:23, 4年前 , 46F
騎在路上壓力很大
08/02 08:23, 46F
推
08/02 08:34, 4年前 , 47F
台灣簽到+5000就能騎2500cc，日本是不是坑殺自己人
08/02 08:34, 47F
推
08/02 08:35, 4年前 , 48F
大推
08/02 08:35, 48F
推
08/02 08:45, 4年前 , 49F
合宿免許是其中一種方式 駕訓班也有那種通勤的
08/02 08:45, 49F
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08/02 08:46, 4年前 , 50F
我去東京開鏟裝車都擋到人家兩輪的路@@
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08/02 08:47, 4年前 , 51F
乾我第一行多講的 = =
08/02 08:47, 51F
推
08/02 08:53, 4年前 , 52F
推 拿到日本考的駕照真的比較帥
08/02 08:53, 52F
推
08/02 11:02, 4年前 , 53F
推
08/02 11:02, 53F
推
08/02 11:45, 4年前 , 54F
那個日規曲軸狹路寬兩公尺算佛心了 韓國的才一公尺
08/02 11:45, 54F
推
08/02 11:56, 4年前 , 55F
這樣比較下來，台灣駕照都雞腿換的 笑死
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08/02 11:56, 4年前 , 56F
都上路才開始慢慢學，有些垃圾甚至學都不學
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08/02 16:38, 4年前 , 57F
台灣騎車開車都不輕鬆吧 有你想得到和想不到的陷阱
08/02 16:38, 57F
推
08/02 17:30, 4年前 , 58F
臺灣開車很輕鬆啊 違規被開單機率很低
08/02 17:30, 58F
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08/02 17:30, 4年前 , 59F
開單了價格也不貴 真正貴的只有闖平交道
08/02 17:30, 59F
推
08/03 11:56, 4年前 , 60F
駕訓班的CB400超好騎 大型的NC750スラローム
08/03 11:56, 60F
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08/03 11:56, 4年前 , 61F
跟地獄一樣
08/03 11:56, 61F
推
08/03 16:27, 4年前 , 62F
值得推
08/03 16:27, 62F
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08/03 16:27, 4年前 , 63F
好想摸摸看模擬器啊！
08/03 16:27, 63F
推
08/03 23:50, 4年前 , 64F
查了一下スラローム 繞錐五個 七秒以內 真的難
08/03 23:50, 64F
推
08/04 20:15, 4年前 , 65F
好詳細 佩服佩服
08/04 20:15, 65F
推
08/07 13:58, , 66F
推心得
08/07 13:58, 66F
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