作者查詢 / jrockman
作者 jrockman 在 PTT [ FORMULA1 ] 看板的留言(推文), 共976則
限定看板:FORMULA1
看板排序:
35F推: 終於樓上有聰明人,如果是火星車那第二名的Per怎會現在08/28 21:54
36F→: 倒輸P14的Max到8秒多,難道Per不是開紅牛?08/28 21:55
37F→: 但不可否認新PU真的差很多啦,但Max的技術也是因素之一08/28 21:56
116F推: 周冠宇真的滿不錯的08/27 22:45
347F推: 乾 MAX 是鬼喔!08/27 23:18
508F推: Per跟兩台法拉利是一個程度的車,然後MAX在同等車之上在08/27 23:43
510F→: 加一些天賦技術囉08/27 23:44
82F→: 愛爾達那位車手主播其實講的很專業耶,我真的滿傻眼一堆08/01 11:06
83F→: 人居然說他唬爛,以我的經驗我甚至覺得他有時講太深了08/01 11:06
84F→: 這些普通F1看客根本不可能懂那些,而且他對很多次狀況的08/01 11:07
85F→: 分析事後證明都是對的,只能說台灣真的是賽車沙漠,居然08/01 11:07
87F→: 一個車手的專業分享會被說成是唬爛,我真的服了08/01 11:08
88F→: 我當然不是本人,不過我看不太過去而已08/01 11:09
90F→: 像昨天轉播他連late apex都講了,這種調整apex取角度讓08/01 11:13
94F→: 車子提早進大油可以使下斷直線增加一點速度的小技巧,我08/01 11:14
95F→: 覺得沒幾個主播能觀察到跟說出來,他是當下馬上看出來08/01 11:14
96F→: 算是真的很有料了拉,個人真的覺得是不錯的主播08/01 11:15
102F→: 還有類似像昨天那條賽道Hungaroring的第二彎Turn 2,是08/01 11:24
103F→: 一個要往內靠的盲彎,很容易速度太快就往外拋,這點主播08/01 11:25
104F→: 也講了,甚至他還點出很多車在那鎖死,可能對一般觀眾聽08/01 11:25
105F→: 起來就像一句屁話沒啥意義,但我一聽就覺得他真的把細節08/01 11:26
106F→: 都盡可能告訴觀眾,真的有算懂車,被說唬爛有點冤阿08/01 11:27
107F→: 確實樓上大大講得沒錯,你可以說他播報技術不怎樣,但說08/01 11:28
109F→: 他唬爛,就有點扯了,他那些可是真的專業知識08/01 11:28
5F→: 原來是舊紅胎!!感謝解答,那這策略又更屌了07/31 23:17
13F→: 我剛看了一下最後一換出來,跟Per差6.8秒而已07/31 23:23
14F→: 可能真的是舊紅胎的關係吧,不然我想不道原因07/31 23:24
15F→: 不然就是Lec已經氣到放生了,被這樣搞XD07/31 23:27
1F推: 後面重播剛好播他360打滑,他好像說這裡是為了加熱胎07/31 22:53
2F→: 笑死 滿幽默的07/31 22:53
36F推: 這影片非常好啊,很明顯可以看出他帶太多速度進彎了,多07/26 13:30
37F→: 了整整快20km也,煞車點也晚很多,一般來說slow in fast07/26 13:31
38F→: out 是比較快又穩的,他這個就是反過來fast in了,然後07/26 13:31
39F→: 一路煞都煞不到自己想要的速度,想必已經有點推頭07/26 13:32
40F→: 最後就變成彎中還在大煞,煞車時重心是像前的,同樣一07/26 13:33
41F→: 個點,17圈早就放煞車進油了,18圈還在煞,重心在前後輪07/26 13:34
42F→: 抓地力就一定少,明顯的帶太多速度進彎的錯誤,個人看法07/26 13:34
43F→: 然後影片1分16 他油門已經歸0了,遙測數據,所以基本已07/26 13:37
44F→: 經排除油門問題,後來他又補一點油是因為發現已經很推頭07/26 13:37
45F→: 想補點油讓車轉向,讓車重平衡往後拉一點07/26 13:38
63F推: 這是一個double apex彎,他17圈在同一點早就已經放煞車07/29 02:14
64F→: 加油了,哪來什麼下油過早,補點油門的用處很多,又不是07/29 02:15
65F→: 深踩,不一樣用處,通常就是調整一下車重轉移07/29 02:15
66F→: 雖然通常放開煞車才是解,但他專業車手一定判斷的到當時07/29 02:18
67F→: 已經是完全煞不住,不可能放煞車了,所以才補小油07/29 02:18
68F→: 通常如果不是輪胎已經衰減太多or剛好髒地,補小油是可以07/29 02:20
69F→: 做到讓後輪類似輕微滑移來得到更好的入彎角度07/29 02:21
70F→: lec訪問中有說到他喜歡調整成很oversteer的車,這種車07/29 02:33
71F→: 所以不排除這是他的一種習慣動作07/29 02:34
9F推: 訪問他很明確地說,就是lose rear end,my fault07/24 23:21
10F→: 其實他這態度還是滿不錯的,希望他之後能更穩07/24 23:22
11F→: https://youtu.be/5nfvePtguec?t=5507/24 23:23
14F→: 他有說到他靠到太外側去! 就我所知那個彎確實靠太外側07/24 23:25
15F→: 就很容易後輪失去traction,他車手主觀感受應該滿準的07/24 23:26
17F→: 那可能那個外國記者看得比lec本人準吧!07/24 23:29
18F→: 又或者是這種高溫比賽中,每一圈的輪胎衰退狀態都不同07/24 23:31
20F→: 總之我是滿欣賞他這訪問的態度,他有談到爭冠的表現07/24 23:32
21F→: 看的出來對自己要求很高,又不怕承認錯誤,還是大有可為07/24 23:32
10F推: imola跟今天 都是自己失誤 已經兩次了 對F1等級車手來說07/24 22:41
13F→: 真的算不穩,就事論事!07/24 22:42
31F推: Per真的不太行,同一台車給他開一個第一領先十幾秒,07/24 22:31
34F→: 另一個被賓士追過,真的技術有差07/24 22:31
18F推: 油門有問題的機率不大,感覺就是車手自己失誤想找個台階07/24 21:51
20F→: 這傢伙在imola就把自己甩出去過一次了,本來就技術還不07/24 21:51
21F→: 夠阿,fan挺是正常的,但事實就是自己spin07/24 21:52
26F推: 桿位是比較不像比賽那樣大壓力拉,況且剛剛是他獨跑07/24 21:54
27F→: 反正我是沒看過幾個領跑跑到自己spin的,事實擺在眼前07/24 21:55
29F推: lec自己受訪都說自己失誤了,網路上都這樣,嗆人很大聲07/24 22:28
30F→: 現在就消失了是吧07/24 22:28