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1F→: 對岸電車便宜是建立在政府補貼補很大，電動車成本10/25 22:43
2F→: 就在那邊，是能便宜到哪。10/25 22:43
31F推: 美國車廠或日本車廠拿補助那是他們國家的事，最好10/24 21:12
32F→: 美國政府補貼特斯拉補貼到來台灣一台只賣50萬台幣10/24 21:13
33F→: 。但在台灣，現實情況就是買電車有補助，油車沒有10/24 21:13
119F→: 台灣的情況，最該漲的是電費，去年台電虧損2675億10/24 09:35
120F→: 、中油也兩千多億（多數是因為供發電用天然氣），10/24 09:35
122F→: 以台電年發兩千多億度電來算，至少每度漲兩塊才能10/24 09:35
123F→: 損益兩平，等於幾乎要漲100%。10/24 09:35
83F推: 重量接近20噸，然後時速100km/h以上的遊覽車撞到，10/22 16:38
84F→: 而且還是側邊，戰車看有沒有機會扛得住~10/22 16:38
23F→: 台灣電費便宜的要死，除非有能力從其他地方（公司10/22 13:30
24F→: 或公部門）蹭免費電，不然雙向用電只適合外出方便10/22 13:30
25F→: 使用，誰會想要供應給家庭使用阿，減少電池壽命的10/22 13:31
26F→: 事划不來，電池很貴的。10/22 13:31
232F→: 什麼車可以擋得住超速、滿載人的遊覽車側撞呢？ 垃10/22 13:01
233F→: 圾遊覽車司機10/22 13:01
42F→: 在台灣，Y有50萬左右的貨物稅補貼，跟RAV4都還有一10/21 23:10
43F→: 百萬的價差，看來不是補貼不夠，就是還降的不夠多10/21 23:10
31F→: 沒錯，超充時間電價便宜多了。我特蠻適合半夜去超10/21 19:25
32F→: 充站充電省錢順便車聚10/21 19:25
15F→: 跟油車比，電車目前還享受到各國不少的補貼，讓價10/21 10:35
16F→: 格上保有一點競爭力，所以長久來看，電車勢必一定10/21 10:35
17F→: 要降價才能普及，總不可能各國政府要補貼一輩子吧10/21 10:35
197F→: 真的是越來越多+9、低端或奇葩的人開特斯拉10/19 00:14