作者查詢 / wcc960
作者 wcc960 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共67998則
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53F推: 藍色精靈(X)星之子(O) 銀河瑪莉歐中的角色01/06 23:21
54F→: 沒'帶'什麼風向吧 樓上想講的是測風向/試水位?01/06 23:23
55F→: 就滿滿系列梗 要說賣情懷也同意 至少我是買帳了01/06 23:24
7F推: 以前唯一可不多花錢體驗green car乘坐感的車啊01/06 23:07
3F推: 鳥羽還有御木本珍珠島01/06 02:17
31F→: 樓上是說海保那架?01/06 00:25
137F推: 日本starflyer有提供寵物搭客艙服務 但在給乘客打勾的同意01/06 00:20
138F→: 書中也白紙黑字寫 緊急逃生時必須擺在機艙內(不能帶)01/06 00:21
140F→: http://tinyurl.com/23e98zbs 第13項01/06 00:23
15F推: 4年1次是94 98 02吧 06沒事 隔年CI120(雖然最後非華航鍋)01/03 15:35
27F推: 文中有寫123的原因啊 應該想表達JL文化在123前後也有改變01/03 18:27
36F→: 123墜的地點太深山 光定位就耗時 救援也得翻山越嶺才爬得01/03 21:36
42F推: 有直升機也沒用啊 想必T大的世界線裡1985年已經有GPS了01/03 21:53
43F→: 直升機有看到火光 但夜晚能見度太差 地形等一切不明 確定01/03 21:56
44F→: 地點和怎麼抵達根本是另一回事01/03 21:56
53F推: 精確來講實驗階段1978年就有 達到民生可用的精度是1993年01/03 22:16
54F→: 開放美國之外使用是1996年3月 (by JAXA官網的GPS年表)01/03 22:17
55F→: 有到現場的(媒體)直升機是朝日 不是讀賣01/03 22:18
63F推: http://i.imgur.com/tdlFWpd.png01/03 22:59
64F→: 美軍測定的也與實際墜落點有3km誤差01/03 23:01
65F→: 那種深山3km也是夭壽遠好嗎 直接差一座山頭/山谷都有可能01/03 23:02
69F→: 那後面3架航自直升機仍有2~4km的誤差就不知為什麼了01/03 23:20
70F→: 不否認123救援過程有很多官僚式延誤 但也別用印象派 或影01/03 23:27
71F→: 集/電影看太多把深夜+深山想得那麼簡單01/03 23:27
86F推: 不就講了深夜+深山沒那麼簡單 若認為發現生還者機率低 決01/04 00:03
87F→: 定不冒二次災害的危險強行入山 就算現在也是一樣01/04 00:03
88F→: http://tinyurl.com/4pnyekwe 2011年國交省的報告書解說01/04 00:18
89F→: 是在有罹難者家屬參與下完成的 p.18-20可以看看01/04 00:20
227F推: 沒什麼風不風向吧 新聞就出什麼報什麼 前面找專家也只是講01/03 18:34
228F→: 出事的各種可能性 至於日本鄉民那根本不叫輿論 叫自high01/03 18:36
229F→: 一開始從"關係者"發言就傾向海保入侵跑道這邊多一點了01/03 18:37
230F→: (媒體去找的國交省OB 海保OB 日航OB等)01/03 18:38
239F推: 有哪家日媒在帶塔台風向嗎 ? 至少個人是沒看到01/03 19:02
240F→: (NHK 民放 讀朝每3大報 時事&共同)01/03 19:03
241F→: 最多就還一切未知時 說有海保聽錯/塔台講錯的可能性01/03 19:05
296F推: 所以才要求複誦等等的吧 某前日航機長也提到即使有各種科01/03 22:38
297F→: 技輔助 塔台-飛行員間還是最原始的說-聽 就還是會有human01/03 22:40
298F→: error的發生01/03 22:40
307F推: 但機員都隸屬羽田的 應知道那個燈從去年12/27起就不會亮?01/03 23:38
46F推: 小倉那帶 之前旦過才燒兩次 現在輪銀天街了01/03 16:39
138F→: 精確來講不是銀天街本體,是旁邊的鳥町食堂街01/03 20:01
162F推: TBS新聞:塔台有給日航著陸許可 要海保機在跑道前待命01/03 15:14
163F→: (滑走路の手前まで進む) "沒有"給海保機離陸許可01/03 15:14
164F→: (滑走路の中に入る許可は出していなかった)01/03 15:15
1F推: 那是店家收到信時的機器自動回覆 不一定有人看01/02 23:23
2F→: 上面也說不保證你的內容會得到回覆 建議直接打電話01/02 23:24