Re: [閒聊] 不懂區間快車停靠邏輯 特別是湖口站

看板Railway作者 (危險長生機劫還是硬上XD)時間2周前 (2024/05/10 01:10), 編輯推噓11(13推 2噓 34→)
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※ 引述《hogarth1985 (扣一八一)》之銘言： : 北湖站 湖口站 新豐站 竹北站 : 四站之首 新豐站 相較 湖口站 竹北站 : 不但沒有快車之外，好幾班次區間快都不停靠 : 最扯的地方是，湖口站表現是三個三等站最差 : 但是對號快車跟區間快車停靠最多 : 以區間的計價方式來看 : 區間車理論上應該是承載人數越多的站別停靠 : 才有可能最大化營運吧 : 怎麼公司化的改點還是優惠湖口站這麼多 : （況且好幾個民代都在關切台鐵還能故我） : 湖口更有自己的區間快車起訖車次， : 既然區間快車排點沒在看站等跟運量的話 : 都是從北湖發出來的區間車 : 乾脆就給北湖當起訖不就好了 : 至少名正言順富岡基地出來的區間快車 : 為何還要拐彎抹角給湖口站 : 最扯的地方是 : 湖口站都已經有對號車與更多的區間快車 : 還能輸給竹北跟新豐 : 竹縣這種排法是嫌台鐵錢太多還是寧願虧損？ : 更別提現在湖口軍營官兵都知道 : 好幾個比較靠近新豐站，根本不是湖口站 : 達到新豐站騎ubike回營區都比湖口搭計程車 : 便宜跟方便 : 不求自強莒光 : 到底台鐵給個新豐站區間快停靠 : 是有多困難 : 照你的邏輯 旅次與營收比鶯歌好的內壢 應該也要停普悠瑪 新豐竹北聽起來好棒棒的大站 旅次還比不上埔心 埔心也沒吵要增停 湖口就算現在旅次輸新豐 可是鄰近富岡基地就算是額外的福利 而且湖口不是只有營區 外面還有新竹客運湖口站 是鄰近鄉鎮的搭車轉乘地 新豐站外只有台一線 也沒有客運站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.136.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1715274615.A.677.html
推
05/10 02:02, 2周前 , 1F
唯一支持大橋月台加長停自強號
05/10 02:02, 1F
噓
05/10 02:26, 2周前 , 2F
既新富後，又開始拉外縣市的車站救援囉
05/10 02:26, 2F
推
05/10 06:27, 2周前 , 3F
只要是適當的例子，舉例沒問題呀
05/10 06:27, 3F
推
05/10 06:35, 2周前 , 4F
不懂為啥鶯歌可以停普悠瑪，內壢卻沒停普悠瑪？
05/10 06:35, 4F
噓
05/10 06:36, 2周前 , 5F
你要不要去看客運時刻....不了解在地變化就不要出來
05/10 06:36, 5F
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05/10 06:36, 2周前 , 6F
給人見笑
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05/10 06:37, 2周前 , 7F
況且個人只要區間快可沒說要對號車，光這點扯什麼內
05/10 06:37, 7F
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05/10 06:37, 2周前 , 8F
壢自強號根本文不對題
05/10 06:37, 8F
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05/10 06:42, 2周前 , 9F
先劇透湖口客運站就只是有座位站牌的巴士停車場，要
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05/10 06:42, 2周前 , 10F
講全盛時期的話新豐台一線還有新豐的松山機場客運路
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05/10 06:42, 2周前 , 11F
線，加上新竹往中壢，中壢往新竹的客運都經過新豐車
05/10 06:42, 11F
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05/10 06:42, 2周前 , 12F
站，以前新豐到新竹光重疊路線客運10分鐘就一班還沒
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05/10 06:42, 2周前 , 13F
位置坐
05/10 06:42, 13F
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05/10 06:43, 2周前 , 14F
台一線的便利性都比你湖口客運公車站牌高上不少
05/10 06:43, 14F
推
05/10 07:05, 2周前 , 15F
都是小站 不要爭好嗎
05/10 07:05, 15F
推
05/10 07:05, 2周前 , 16F
然後 埔心 內壢 剛好都是卡在 中壢跟桃園兩個對號車
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05/10 07:05, 2周前 , 17F
大站，距離上就是有限制，但新豐沒有，況且以區間快
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05/10 07:05, 2周前 , 18F
車來說 汐科，內壢，若優先順序應該楊梅要讓給埔心
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05/10 07:05, 2周前 , 19F
也比較好
05/10 07:05, 19F
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05/10 08:23, 2周前 , 20F
你說的多GY都沒用,湖口是小站,但就是剛好大過新豐站
05/10 08:23, 20F
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05/10 08:46, 2周前 , 21F
非常合理的是停新豐1170的區間"快"都有停湖口1160
05/10 08:46, 21F
推
05/10 12:33, 2周前 , 22F
湖口數據沒有大過新豐的...（攤手）
05/10 12:33, 22F
推
05/10 12:44, 2周前 , 23F
你如果用宏觀看的話好幾班區間快是只停湖口或是竹北
05/10 12:44, 23F
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05/10 12:44, 2周前 , 24F
跟湖口，都沒停新豐，要不要教你去看看 tra diagram
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05/10 12:44, 2周前 , 25F
???
05/10 12:44, 25F
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05/10 12:45, 2周前 , 26F
tan大 不要得了便宜又賣乖嘿
05/10 12:45, 26F
推
05/10 12:48, 2周前 , 27F
隨便滑一下1006 2013 2037 4046 1038 都沒停啊 我問
05/10 12:48, 27F
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05/10 12:48, 2周前 , 28F
你這幾班區間快車今天有停新豐
05/10 12:48, 28F
推
05/10 13:40, 2周前 , 29F
嗎？
05/10 13:40, 29F
推
05/10 13:53, 2周前 , 30F
新竹客運減班滅到不知道哪天收起來也不意外
05/10 13:53, 30F
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05/10 17:34, 2周前 , 31F
對啊 新竹客運之前就有三十幾條路線因為補助限縮不
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05/10 17:34, 2周前 , 32F
想要續營要中止，最後中央不肯，最後現存班次很誇張
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，一天也才十班左右，然後賺錢需求量高的卻給某個之
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05/10 17:34, 2周前 , 34F
星營運，只能說水很深不想講的太明白
05/10 17:34, 34F
推
05/10 22:05, 2周前 , 35F
其實依照日本某些鐵路公司玩法的話，自強號是會停内壢的
05/10 22:05, 35F
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05/10 22:08, 2周前 , 36F
實際上對號快車真的停内壢應該也沒差，假如快車桃園中壢
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05/10 22:08, 2周前 , 37F
都停，這一小段段真的有辦法追越慢車嗎？
05/10 22:08, 37F
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05/11 05:52, 2周前 , 38F
主要是車種的問題，可是台鐵閉塞區間這麼長也是主因
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05/11 05:52, 2周前 , 39F
之一，排點鬆成這樣原本就是因為PP拉不起來 誤點的
05/11 05:52, 39F
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05/11 05:52, 2周前 , 40F
長鞭效應，結果台鐵排點現在越排越誇張wwww移動區間
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05/11 05:52, 2周前 , 41F
可能是500年後了，扶不起阿斗沒人有所期待了？
05/11 05:52, 41F
推
05/11 12:55, 2周前 , 42F
楊梅埔心月台配置不一樣，有些人只看旅客人次忽略量能
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05/11 12:55, 2周前 , 43F
？
05/11 12:55, 43F
推
05/11 18:32, 2周前 , 44F
如果依照售票機目的地快選來看，新豐中程以上目的地
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05/11 18:32, 2周前 , 45F
（台北、台中）的排名比起湖口有稍微往後2名左右，
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05/11 18:32, 2周前 , 46F
其餘上榜的都是桃園 中壢 新竹 楊梅 竹北等等附近車
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05/11 18:32, 2周前 , 47F
站，所以這兩站旅客性質差異不算很大，這樣的狀況下
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05/11 18:32, 2周前 , 48F
，湖口進出人次又被楊梅 新豐 竹北三站拉開一段差距
05/11 18:32, 48F
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05/11 18:32, 2周前 , 49F
，結果反而是湖口停比較多，我覺得有點說不過去
05/11 18:32, 49F
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