Re: [新聞] 國內票價2013年調漲,業者鬆口氣

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2013/08/09 07:31), 編輯推噓7(7017)
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※ 引述《a710138 (無言的男人)》之銘言: : http://ppt.cc/n7kC : 現在的國內線,已經比部分LCC國際線貴了 : 再漲下去,乾脆本島全面停飛吧!! 不要再拿LCC跟國內航空市場比,市場規模不一樣,市場管制狀況也不一樣 也不要天真的去想LCC真的只靠載客賺錢?客運LCC 貨運可沒LCC阿,捷星 X亞航,貨運撈很大阿... 台灣國內線內要撈什麼?真的就是看旅客來收錢,島內的航空運輸貨運 沒什麼好撈...金門也沒啥好撈,廈門都直接上直航客機及貨機,澎湖大概 是島內航空貨運比較有賺頭(水產) 如果把賺錢收回去給願意賠錢業者飛 ...全台灣也才那幾家航空業,每個業者都在感謝政府恩賜,真的收回去要給誰飛? 中華 華信 長榮 立榮 復興 遠東,給願意賠錢飛,還要看運能夠不夠, 要不然也是被罵... 給大家一個數字,台灣運輸業者,每延人公里客運收入比較 1. 高鐵 4元 2. 台鐵自強號 3.4 3. 國道 3 4. 客運 2.7 5 航空 2.2 (有時間的話,會整理幾個國家的數字比較) 終於能體會 某航財務副總說的話,真的只有瘋子才會經營航空業 看看 國道殺這麼大,客運收入還可以比航空公司多 高鐵也有4塊多(...漲什麼價) 所以航空公司不務正業項目很多...不可能只靠業內收入打平 回到國內航空市場,國內航空業者可以賣免稅品嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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自強號應該是2.27?
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人家是說用含金量高的國際線綁賠錢國內線吧?
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某航空公司搞不好看到松山-羽田、松山-上海眼睛就亮起來了
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A330可以放來松山操作爽爽賺,賠錢飛國內線取得黃金國際線
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超划得來的,不過也要主管機關願意啦
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給了航線也不見得經營得法啊~
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推~~
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自強號可以賣站票,飛機不行。LCC的促銷價不能反映真實
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的單位收益,但總是有吃米不知米價的消費者團體拿雞毛
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當令箭。
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樓上說的某航其實國內線是賺錢的 國際線...呵呵
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某航是放話要買380的那一間嗎 = =
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其實我覺得有些航線保留就好~ 其它可以砍掉!
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像南竿機場本來可以不用蓋,直接蓋南北竿大橋!!!
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還有七美、望安到馬公的航線,說真的如果沒補助也沒人想搭~
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再來台東─綠島、嘉義─馬公和嘉義─金門航線,應該也可以停了
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如果可以台南─馬公也可以停飛,但搭的人還不少,所以就算了~
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對了台北─恆春,也只要開夏季航班就好,冬天也可以停飛~
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鍵盤交通部長?
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那些數字哪裡查得到阿?(好奇~~~)
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自強號是2.27元/公里
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樓上那是票價制定,跟延人公里收入不一樣
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如果有興趣就是把業者財務報表拿出跟所提供產能數字相除可得
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文章代碼(AID): #1I12fTtQ (Aviation)
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